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抢先实拍荣威RX8 带大梁的豪华旗舰SUV

卫江鹏来自 易车
2018-02-080人已关注

易车实拍 2月8日,在崇礼太舞雪场,全新7座SUV荣威RX8不仅完成了首次亮相,还顺利攀上了Moguls雪道32°的极限雪坡。此次挑战的成功,意味着刷新7座历史最大雪坡爬坡角。这次活动也证明了,作为荣威品牌新的旗舰不仅具备了大气豪华的属性,还拥有着同级对手所不具备的综合素质。

那么这款的全新有哪些特别之处呢?我们就借着这次首秀的机会来抢先解读一下。比较遗憾的是,由于该车型的内饰还没有对外公开,不过从对RX8外观设计及一些参数信息上的展示也能够让大家先睹为快了。

这款荣威品牌的新旗舰SUV车型基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造,有望在今年4月份上市。从结构上看,荣威RX8是一款非承载式车身的SUV(我们通常说的带大梁),但是越野并不是它唯一的长处,从家用甚至商务用途的角度看,RX8也完全能够胜任,因为它足够宽敞、足够豪华并且更智能化

底盘带大梁,座舱地板必然要比不带大梁的结构要高不少,因此硬派越野一般更高。车高不算车顶架为1810mm,这个数据不算特别优秀,等以后座舱开放体验后一定要重点关注头顶空间表现。

了容易让人视觉上觉得不够稳,因此车身大量采用了横向线条,前后的镀铬条更是采用了夸张的融入式设计,给人以强烈的横向贯通感,提高宽体效果,降低视觉重心。

虽然整体设计偏重都市豪华,但毕竟是一台硬派越野,一些典型的越野车设计只是在造型上被弱化,功能并没有削减,例如梯形轮拱、车门外踏板和尾门防擦条等。

动力方面,2.0T发动机+爱信6AT的组合应该完全可以满足的产品定位。而在越野方面,车辆配备了TOD四驱系统,带有中央差速锁和后桥,并且提供了自动、运动、雪地、越野、低速四驱和高速两驱等六种驾驶模式,可应付各种路况,通过性应该会有不错的表现。

总结:很显然是一款兼顾都市与越野的豪华,造型设计融合了都市的精致豪华和硬派越野,而且官方也表示的调校尽可能地做到城市与越野的平衡、舒适与操控的平衡,具体驾乘表现如何,还要等到实车试驾。

而在竞争对手方面,此前不少人猜测将与传祺GS8等车型展开竞争,以及CS95等车型毕竟是不带大梁的承载式结构,从基础结构上属于都市派,而纯正硬派的属于另一个领域。笔者认为即便价格相差不大也不会有太大冲突。

卫江鹏
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