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易车实拍图解 男孩子年轻时总会有个梦，梦里自己开着一辆超级跑车，副驾驶坐着心里念着，却未曾共同经历过岁月的女孩
一起风驰电掣，梦里觉得世界都被自己拥有，然后突然被一阵哭声吵醒
哦，嘴角欣慰的一抿，原来只是一个梦
这时起身去看看婴儿床里的宝宝，为他哼唱一首儿歌，原来，和家人一起去旅行，去感受山间清爽的风，去寻觅古城温暖的阳光，才是一辈子。
在接下来的文章中，你会看到如下几个细节：
1.一个性感的屁股
2.一个极窄的座椅
4.一个什么都没有的中控台
Panamera 4 Sport Turismo相比于普通版本变化多在尾部，同时也给喜欢猎装的朋友一个更多的选择，有如下几个亮点：
1.采用2+3的座椅布局，五座设计更加实用
2.尾部经过重新设计，立体但不臃肿
3.采用全新的仪表盘设计，但保留了机械式转速表
4.中控台抛弃密密麻麻的按键，改用触控式，更加简洁
面对男人以上的困境，保时捷给出了解决方案，推出了Panamera Sport Turismo，当你已步入而立之年，不再激情，不再钢炮，而是想着自己的家人，今天的这款车你一定不要错过。
外观与普通版本差异不大，尾部设计惊艳
Panamera Sport Turismo其实大体可以理解为是Panamera的旅行版本，但近几年新兴的猎装一词让旅行更加有格调，Panamera Sport Turismo的外观也有些许的猎装范儿，下文中小编就文艺一点，叫它猎装版。
这个动态扰流板可以根据速度主动进调整，当车速为170公里以下时，扰流板为负1度，为了空气动力学考虑，空气更加顺畅的划过车身，如果速度高于170公里，则变成正1度，会产生一些下压力，如果变成SPORT模式或SPORT+模式,同时速度不低于90公里，扰流板完全打开，为正26度，产生50KG的下压力。
温顺还是暴躁，你说了算
保时捷的动力你一定不用质疑，这台Panamera猎装版搭载V6发动机最大功率243kW，最大扭矩450Nm，百公里加速已经达到了5.5秒。
如果是那台Panamera Turbo Sport Turismo，动力则更加禽兽，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，输出功率可达404 kW，最大扭矩770Nm。
运动性能在同级车型中达到了最高，最高时速为304 km/h，从静止加速至100 km/h仅需3.8秒。如果安装Sport Chrono组件，加速时间将缩短到3.6秒。
这款发动机排量比原来小了，但是它不是简单的通过缩缸来得到这个发动机，实际上是全新设计的Bi-Toube 发动机，特点是排气倒置，它的排气在整个发动机的上部，同时排气和涡轮增压器离得又很近，这样可以有效缩短涡轮迟滞的现象。
新款的PDK变速箱由原来的7速改为8速，别觉得就是加了一个挡位，它内部的变化更加巨大，首先，虽然增加一挡，但是它的重量和体积却减少了，内部结构有原来的3轴改为4轴设计，最小齿比为11.17，最大齿比为5.996。
这样更加紧密的齿比能够对发动机的输出产生质的变化，并且减小了变速箱的体积与重量，也直接减轻车身的整体重量，使运动性能更强。
说到底盘，不得不提的就是MSB平台。
什么？那不是大众的吗？高尔夫不也是这个造出来的吗？你逗我，难不成这是台加长高尔夫？
当然不是，高尔夫是大众的模块化平台MQB打造，是以横置发动机前驱为主的平台，而MLB是纵置发动机，后驱为主的平台，MSB是保时捷主导开发的，未来可能普及到新一代宾利欧陆和奥迪R8车型，这样说是不是好一些了呢。
悬架细分为弹簧和减震筒，Panamera猎装版的PASM主动悬架控制系统可以在不同的模式下改变减震筒阻尼的硬度，让不同模式都有鲜明的对比。
而PDCC动态底盘控制系统，是通过前后两根主动式的防倾杆，通过电机来主动扭转，达到主动抵消防倾杆扭转趋势的作用，让车辆在弯道性能更强，让四个车轮紧贴地面，实现最大的抓地力。
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