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原厂就是陨石灰色涂装的硬派SUV 牧游侠换装登场

谢玥来自 易车
2018-07-090人已关注

易车抢先实拍 今年6月,江西五十铃发布了牧游侠D-MAXX-POWER版的官图,X-POWER版本是江西五十铃新推出的全新高端车系。整车在外观和内饰的颜色上做了很多功夫,整体看起来会比普通版车型“威武”了不少,尤其是外观陨石灰色的涂装。

说到江西五十铃,相信很多越野达人都不会陌生,这个品牌的车型都具有很强的越野性能,对于非铺装路面的适应程度很高,今天给大家实拍的车型是牧游侠的X-POWER版,下面咱们来一起看看这款全新车系的新车跟普通版有什么区别。

新车主要的亮点和变化集中在车身颜色和内饰材质方面:

亮点一:新车的外观涂装采用了比较特殊的陨石灰车漆,再搭配上全黑处理的轮圈,野性十足,辨识度很高。

亮点二:内饰在中控台和座椅上采用麂皮的包裹,手感不错,提升了车内的高级感。

外观:陨石灰涂装+橙色车身装饰件辨识度高

第一眼看上去,X-POWER版牧游侠好像比普通版车型要稍微小了一圈,但是尺寸其实并没有什么变化,只是因为新车陨石灰的涂装比白色显得小了一些。这个颜色的涂装从任意一个角度看上去颜色都不尽相同,特点十足。

新车的车漆摸上去质感也十分不错,有一种颗粒感,这种陨石灰车漆喷涂的难度较大,工艺要求也比较高。

这种轮胎的的越野性能强悍,胎面采用了虎牙状的花纹设计,表面上的细纹和沟槽结构会产生十分强大的抓地力。

尾部整体的变化不大,并且尾部饰板的颜色也沿用了银色镀铬条的装饰,个人感觉与车头都改为黑色的话,整车的违和感会更高一些。

内饰:造型布局不变,座椅和内饰的包裹材料升级

相比外观而言,我觉得内饰更重要。车内最大的变化就是内饰材料的升级,增加了大量橙色的缝线和麂皮材质的包裹,与外观相呼应。黑色的麂皮摸起来手感十分柔软、厚实,做工也不错,整体的档次感提升不少。

中控屏还配备了Carlife和Carplay的手机映射功能,进一步提高了中控屏的智能度。

前排的座椅造型没有变化,但是材质上得到了升级,座椅两侧和背部夹靠采用了麂皮包裹,触感很好,坐起来舒适度不错,并支持四向电动调节。

后排的座椅与前排座椅一样,都是在同样的位置换成了麂皮材质,缝线也都变为了橙色。这次的升级可以说是面面俱到,第三排的座椅材质也没有含糊,与前两排一样。

总结:外观和内饰的变化主要集中在材质和颜色的变化,不得不说,经过官方“改装”后的牧游侠相比普通版车型霸气了很多,内饰的高级感增加不少。

2X-POWER版牧游侠:空间和动力

空间:储物空间依旧丰富。

X-POWER版牧游侠依旧采用了2+3+2的座椅布局,第一排和第二排的空间比较优秀,并且第二排的座椅靠背支持多级调节,这点十分不错。但第三排稍显局促,如果是一名成年男性长时间乘坐的话会比较难受。

第二排座椅支持4/6分放倒,第三排支持同比例放倒,全部放倒后会得到一个非常大并且比较平整的储物空间。

动力:沿用了1.9T发动机+6AT变速箱的组合

X-POWER版牧游侠依旧采用了RZ4E这台1.9T柴油发动机最大功率为120kW,最大扭矩为360Nm。这台在去年的11月份才正式投产,其搭载多项崭新的技术,包括有:可变截面涡轮增压系统、旁通式高压电控排气再循环装置、全新设计的发电机、以及博世提供的第三代CRS共轨系统

众多的技术加持不仅让新车的排量有所下降,并且动力方面竟然还提升了不少,排放也达到了国六标准。与发动机匹配的依旧是爱信的六速手自一体变速箱,这台变速箱的技术十分成熟,换挡速度快且比较平顺,与发动机搭配起来会具有较好的燃油经济性。

X-POWER版牧游侠依旧采用的是非承载式车身结构,底盘的强度和越野的性能毋庸置疑。前悬架采用的是双横臂式独立悬架,后悬架为五连杆式非独立悬架。

分时四驱系统当然不能缺席,前轮为开放式差速锁,后轮为伊顿自动机械式差速锁。该系统支持在时速100km以内,切换后驱以及高速四驱模式,而低速四驱模式则需要在车辆静止后才能开启。低速四驱最大能将扭矩放大2.48倍,增强车辆的越野能力。正常模式(2H)时,车辆采用后轮驱动。

全文总结:

外观的陨石灰颜色以及轮圈造型的变化让 X-POWER版牧游侠焕然一新,这样的特殊涂装再加上AT胎的升级不仅提高了辨识度,同时也让很多越野爱好者省去了后期改装的烦恼。整体的造型非常硬朗,相信这样的车开出去回头率会很高,麂皮材质的加入大大提升了内饰的质感,喜欢个性、张扬的越野车爱好者可以考虑一下。

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谢玥
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