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评测本田全新一代奥德赛 只想坐不想开

“哎呦,这不是新奥德赛吗?”、“这车跟GL8比怎么样?”、“这车卖多少钱,上市了没有?”这几句话都是我这几天试驾新经常听到的。其实早在两个多月以前就已经试驾过了,当时给我印象最深就是头等舱般的第二排座椅,那会儿由于时间的问题也只是简单的体验了一下(点击进入《试驾本田全新奥德赛 享受头等舱般的待遇》)。此次易车网在新上市的第二天就拿到了试驾车,为大家评测之前没有介绍到的地方,并且做出多人的实际体验测试。

可谓七座车中的元老,随着很多家庭对汽车需求方面的变化,加之国家开放二胎政策,七座车市场和当初的SUV市场一样,已经渐渐火爆起来,MPV车型也随之备受关注。在几天前GL8算的上是车型中霸主,虽然同样拥有七座,但低矮的车身、狭小的车内空间以及不方便乘坐2+3+2座椅的排列,这些都使得它只能以多功能轿车的身份出现。新的上市,成功的以身份亮相,22.98万元-29.98万元的价格区间也使得它在众多的竞争对手面前有着绝对的优势。


外观:新车整体设计依旧保留很多老款车型的特色

其实外观和内饰方面在我的上一篇文章中已经进行了详细的介绍,不过这次为了能够让更多人更加深入的了解新的改变,我们还是找到了一辆老款车型为大家进行对比展示。经过对比后发现,新整体设计依旧保留很多老款车型的特色,但在很多地方会给我一种直接拉高的感觉,这似乎有点像iphone4和iphone5的区别,不过“长高”后的新车显得更加有范儿,相比之前的老款顺眼很多。

全新奥德赛采用了左右电动侧滑门的设计,为了能让脚踏板的高度更低一些,底盘的大部分部件都采用了扁平化的设计,这么做的好处就是能让乘客上下车更方便一些。车钥匙除了有无钥匙进入系统之外,还有双侧滑门的开关,既提升了档次又增加了便利性。

在经过成功的改变风格后,已经与老款车型划分清了界限,摘掉多功能轿车的帽子后,以真正的身份重生。新车采用的推拉式车门和加高的更加符合当今车型的定位,并且与以往不同是,新还告别了以往车型中那种浓重的商务气息,在设计的细节上处处彰显活力,这点相信会赢得不少年轻人的青睐。

内饰:深色饰板搭配木纹确定了它偏向商务的基调

的内饰部分并没有延续外观那般时尚的设计思路,深色饰板搭配木纹确定了它偏向商务的基调。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点配置均令整体科技感十足。中控部分在材质的应用上以硬质为主,不过细致的压花纹路并没有给人廉价的感觉。

内饰的温馨设计的确招人喜欢,相比商务气息浓重的GL8有着明显的不同。不过作为展现高科技的触摸中控台似乎有些不太方便,为了美观牺牲实用性这事儿还是值得商榷的。

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