评测北汽EV200电动车 代步无忧/充电方便

现在多地限购，谁家要是缺一辆短途代步车，那买电动车绝对是满足需求的最快途径。不过从此前电动车文章的评论来看，能接受的人只占少数，真正自己掏腰包“吃螃蟹”的不多。究其原因，最主要的还是从烧油到只用电，略过油电混合的做法跨度较大，这有点像中国移动2G网络直接上4G，都要经历一段艰难时期。

在拿到北汽EV200之前，其实我心里有些矛盾：愿意用“凡存在的都是合理的”态度去看待它，却也有着这车真能跑200公里、充电是否方便等诸多疑问。接触之后问题逐一有了结果，EV200足以胜任那些限购城市的用车需求。本文也将以寻找答案的形式，为您解读北汽EV200这款电动车。

什么样的车/卖多少钱？ E150V升级版/全拿不到14万

首先，从EV200的大小来看，这就是一款A0级两厢车，大众POLO能满足的载人储物需求，它也都能应对。其次，EV200是同门E150V电动车的升级版本，它的新在于外观与内饰细节进行了调整，并换装了新的仪表盘及多媒体系统，详见下图。最后，EV200享受国家新能源车免购置税，以及国家与各地政府的双重补贴，全国的最终成交价均在14万元以内。

最重要的是动力源由应用较广的磷酸铁锂电池，变成了密度更高的三元锂电池，这跟特斯拉一样。最直观的提升就是相同体积容量更大，即理论续航里程从150公里增加到了200-240公里，而正所谓鱼与熊掌不可兼得，三元锂电也存在着耐高温性能的弊端，为此EV200除了常规的保险机构外，车内的中央屏幕还集成了能量流管理系统，电池出现问题实时反馈。

关于手机无线充电功能，简单的电磁物理学就能解释清楚，频率越高波长越短，北汽EV200这套系统就是基于这个原理规避了电磁辐射问题，手机不放到储物格里根本充不上电。而继续延展，北汽新能源研发部门已经着手给车无线充电功能，如何规避电磁辐射与成本等技术难题尚不得而知，但未来路过太阳能路灯就能给电动车充电，光是畅想就觉得赞。