返回

新闻正文

搜索 导航

国产1系我最有发言权,测试BMW 125i

张铎来自 易车
2017-05-190人已关注

为什么敢起这么自信的标题?因为我是两代1系(E87、F20)的车主,并且现在还在开它们。所以我毫不犹豫争取了这辆前驱、三厢、国产、专为中国定制的全新一系(F52)。

测试车型:2017款 BMW 125i 运动型

测试车基础售价:31.98万元人民币

√优点:外形动感,配置丰富,动力响应直接,变速箱平顺、传动效率高,操控依旧乐趣十足,油耗低。

×缺点:驱动力对转向有干扰,较热的天气下发动机输出可能受到限制

竞争车型:奥迪A3

宝马为什么会生产前驱车?在大量市场调查后发现,很多消费者并不关心自己的座驾到底是前驱还是后驱,而前驱平台的存在价值是更大的空间、丰富的车型和更加低廉的售价。所以这也催促了华晨宝马在前驱平台上开发一款更符合国人审美、更易于驾驶、售价更低的轿车。

也许你会问我为什么钟情于?其实主要原因并不它的操控和动力,直白地说是赶上了极其优惠的价格,这个答案很意外吧。所以说价格因素占消费者的购买意向是非常大的。也正是为了开拓这类收入人群的市场,不惜重金利用UKL平台,为中国定制了价廉物美的三厢一系轿车。118i起价略高于20万,而性能最强的125i也不过31.98万,在终端市场还能谈到不小的优惠,这就是押宝中国市场走量的产品。

既然是“定制”,那必须按照国人的消费习惯来。以前的两厢一系都是按照欧洲人的审美来设计——修长的车头、很短的前后悬、驾驶员座位几乎在车辆的中心位置。而现在国人需要的是宽敞舒适的空间和彪悍威猛的体型。所以从轴距来看,F52比后驱的F20短了20毫米,但由于驱动形式发生了质的变化,所以后排乘客的腿部空间仍旧扩大了,这归功于横置后节约出来的大量空间。后排乘客再也不用抱怨费劲地上下车和局促的腿部空间了。同样,车辆的宽度也明显增大,已经超过了1.8米,想必这也是“中国定制”特有的尺寸。更多人选择还是家用嘛,真正想去跑山、跑赛道的主太少了。

既然国产了,配置也不再那么吝啬(原来的E87真可谓是丐中丐,连多功能方向盘都没有),除了最低配的时尚型,全系标配了LED大灯、前排电动座椅、氛围灯、全景天窗雨量传感器等;顶配的 125i运动型还提供了主动大灯功能、互联导航、座椅加热、抬头显示、18英寸轮毂等。

张铎
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多
看了还看

贷款买车

更多
为您推荐 宝马1系 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 17:30)

说点什么吧