283.49万
放榜了！2019年过半，中国乘用车市场各大车企纷纷交上年中“答卷”。数据显示，2019年上半年乘用车市场整体下滑，狭义乘用车累计销量995.42万辆，较2018年同比下降9.3%。
其中，日系SUV整体表现出色，是唯一保持正增长的车型阵营，日产、本田、丰田各主力车型表现坚挺。6月，东风日产奇骏终端销量达18752辆，同比增长8%；今年1-6月，奇骏累计终端销量达到105603辆，同比增长9.3%，稳居日系SUV半年销量冠军。
奇骏领衔，日系SUV阵营实现正增长
中国汽车市场已经很久没有像今年这样“热闹”了。前有十几个省市提前执行国六标准，引发了降价清库潮；后有新能源汽车补贴退坡，引发消费市场对新能源汽车的观望态度；更有众多传统车企用代工新能源汽车方式退出市场前沿阵地……
一句话概括：中国汽车市场进入非常发展时期。
乘联会发布的6月份乘用车销售数据，流露出一丝暖意。狭义乘用车市场，6月销量176.6万辆，同比增长4.9%，暂时止住了持续了近12个月的下跌势头。
（数据来源乘联会）
在合资SUV市场，领先的车型仍以老面孔居多，其中日系、德系占据显著优势，而美系、韩系、法系则呈现溃退之势。
（数据来源乘联会）
日系SUV以东风日产奇骏为首，东风本田CR-V、东风日产逍客、东风本田XR-V、广汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达等紧随其后，整体销量持续走强。
在日系三强的强势冲击下，上汽大众、一汽大众面临巨大竞争压力，上汽大众途观独自支撑门面，一汽大众探岳和探歌能否崛起尚待考验。美系SUV代表上汽通用昂科威优势不再，终端销量自2016年起连年退步。
日系SUV“扛把子”奇骏挑战更高目标
以往提到合资SUV车型竞争，总要提及途观、奇骏和昂科威。从上半年的销量表现来看，昂科威正在逐步退出竞争序列。今年的合资SUV市场，必定是奇骏和途观的相爱相杀。
自从2018年卫冕日系SUV冠军以来，奇骏的目标就已经瞄准途观。从今年1-6月两车终端销量来看，途观凭借与途观L两款车型的销量以133365辆的成绩领先于奇骏，但同比下降3.8%，两车销量差值为27762辆。而2018年1-6月，途观领先奇骏42014辆。从这一点来看，今年奇骏的追赶势头相当迅猛。
6月份汽车市场终端销量回暖，离不开众多车企大力度清库国五车型，上汽大众也是销量增长的贡献者。第二季度，途观在国五向国六车型切换过程中，加大终端优惠幅度，还推出了55折内购等活动，释放出大量订单，这也成为与奇骏拉开销量的原因之一。
与途观销量一季度的大落和二季度的大起相比，奇骏自去年8月2019款车型上市以来，一直步调稳健，不仅摘得2018年日系合资SUV冠军，今年上半年也走出了强势行情。
更为重要的是，2019款奇骏已经实现国五向国六车型切换，时间上领先同级其他车型，应对各地国六标准政策也更加从容。从这一点来看，奇骏赢得上半年日系SUV的冠军，可谓成色十足，下半年究竟鹿死谁手，也犹未可知。
“城市+越野”，双属性成为奇骏的杀手锏
在合资SUV市场，奇骏是慢热者，但一旦热起来却势不可挡。刚进入中国市场，奇骏强悍的越野实力，并没有获得市场广泛关注。
但是，只要是金子，总会发光的。随着奇骏成为首辆征服地球“最北极”、“最高极”、“最南极”三极的城市SUV后，专业领域积累的口碑逐渐释放出来，让奇骏有了更多底气。
2014年奇骏换代车型上市，确立“城市+越野”双属性，加之“挑战无人区”系列活动成功举行，奇骏成功走进大众消费者视野，并由此迅速崛起。
把握消费需求是奇骏大获成功的关键。承袭专业SUV实力，全新奇骏更在智能化、网联化方面全面提升，带来更高价值感，以满满的诚意迎合消费者需求。2019款奇骏上市之后，凭借全新调校的动力系统、全面下放的主动安全科技、前沿领先的车联网系统等，再度引领市场潮流。
面对国六标准陆续实施，东风日产提前布局，根据市场和需求变化及时推进产品升级，包括奇骏在内的全系主销车型，均率先通过最严苛的国六b标准。
当一些车企为了达到国六标准焦头烂额时，当一些车企为了清空国五库存车大幅促销时，当一些车企为了节约成本迟迟不上国六标准车型时，东风日产用实实在在的行动走在了行业前沿，大大降低消费者买车的顾虑，也赢得了市场先机。
所有的付出都会有回报。2019年3月，奇骏成功迈过100万辆关口，成为中国合资SUV市场的又一款标杆车型。百万消费者的信赖和肯定，让奇骏站上新的历史高度，对于未来也更有信心。
在塑造产品实力之时，奇骏还通过更有温度的营销活动影响目标人群。为致敬百万车主，父亲节期间，奇骏发布“一封家书”微电影，全平台播放量450万，#致敬父亲#微博话题也引发全网讨论，阅读量达到2.6亿，讨论量2.7万，登上微博热搜榜第三位。
总结
“城市+越野”双属性打开了一片天地，领先半步的升级和改进赢得了消费者的信赖和肯定，有态度的营销成为奇骏销量突破百万之后的全新尝试……在持续创新中，奇骏强势站在行业的前沿。上半年已经过去，我们更加期待奇骏下半年的表现。
标签:
