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电动耐久哪家强 续航能力大排行

杜宇来自 易车
2018-02-010人已关注

作为一名电动车主,深知冬季用车电池衰减的痛与苦,由此也萌发出了想换车的念头。但是面对众多的车款,到底应该怎么选?通过下面的主流型续航能力排行榜,希望您看了心里也能有个谱。

综合工况续航400km以上车型

特斯拉MODEL S

售价76.68-132.49万元 综合工况续航469/570/579km

作为界的一哥,特斯拉MODEL S轻松破500km的综合工况续航里程确实属于无人能敌的位置,不过动辄近百万的车辆售价也确实不是普通百姓能触手可及的,不过话说回来,电动汽车这东西是电池堆出来的,而电池却是钱堆出来的。

特斯拉MODEL X

售价83.6-141.35万元 综合工况续航406/507/552km

作为比更贵也更炫酷的车型,MODEL X的续航却短了一截,不过这对于有钱人来说并不重要,鸥翼门、全景式前风挡玻璃以及SUV造型才是他们所在乎的,另外还有那最快3.1秒破百的加速成绩,悄无声息的秒杀超跑。


综合工况续航300-400km车型

蔚来ES8

售价44.8-54.8万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航355km

作为自主品牌一哥的蔚来ES8,虽然在综合工况续航上没有拔得头筹,但在配置方面的智能化,以及3分钟换电池这样的黑科技加持下,绝对是一匹黑马,而且如果消费者选择使用1280元/月的换电服务,车辆的最低终端售价可低至28.2万元(以北京为例),这样的性价比可比高多了。

比亚迪e6

售价30.98-36.98万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航400km

尽管比亚迪e6的造型略显普通,但路上的出镜率可一点不低。本身在电池技术上就颇有造诣,而e6又作为品牌下的旗舰产品,实力自然不可小视,400km的续航足够车主一周的通勤之用,只不过售价也算是自主品牌产品中较高的。

北汽新能源EU系列

售价20.59-22.49万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航260/360km

北汽新能源是最早研发电动产品的品牌之一,在经历了几年的研发后,终于推出了综合工况续航360km的产品,成功进入该级别车型的头阵。此外也有续航260km的车型可供选择,不过售价如果差别不大的情况下,还是尽量选择续航多的产品更具性价比。

腾势

售价36.98-43.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航352km

作为戴姆勒联合开发的产品,腾势曾经红极一时,不过放在当下来看,自家的e6就在续航方面超越了,而以为首的后起之秀在车辆豪华感与科技感上又对围追堵截。

东风风神E70

售价21.28-22.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航351km

虽然东风风神E70在去年才正式推出,有些姗姗来迟,但其综合工况续航倒是没令人失望,351km的续航处于行业的中上等水平,只不过车辆沿用了A60的设计,造型稍显一般。

奇瑞艾瑞泽5e

售价21.28-23.28万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航351km

艾瑞泽系列车型的时尚造型是一大亮点,因此沿用了这种设计的艾瑞泽5e有时尚运动的造型。其351km的综合工况续航与亲民的售价结合起来很有竞争力,是自主品牌市场中强有力的竞争者。

荣威ERX5

售价27.18-29.68万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航320km

荣威RX5上市之初就凭借时尚的造型以及互联网汽车两大亮点备受关注,ERX5同样保持了这两大优势,不过结合车辆的续航与售价来看性价比就显的有些一般,对于注重科技感的消费者来说ERX5还是不错的选择,买的时候别忘了选特有的银叶金色。

传祺GE3

售价22.28-24.58万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航310km

传祺一直在车辆的造型设计上很有心得,GE3也延续了这个好传统。时尚的外观、国人喜爱的造型、再加上综合工况续航310km的能力,传祺GE3有可能就是下一个爆款。

比亚迪e5

售价19.59-21.59万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航305km

比亚迪e5无论在造型、续航还是售价方面都没有特别抢眼的表现,但出身这个电池专业户的身份还是很能让消费者感到安心。不过e5身处的可是自主品牌竞争最惨烈的紧凑级轿车市场,如果没有出众的竞争力,单凭品牌的力量不是长久之计。

比亚迪秦EV300

售价23.59-25.59万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航300km

秦是个不折不扣的新能源车型,其有纯电动和混动两种驱动形式。车辆的造型比较运动,适合年轻消费者,综合工况下的续航稍低于e5,此外售价也比e5高,因此性价比也就不如e5了。

长安逸动EV

售价19.23-20.73万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航300km

虽然逸动EV在各方面的表现都比较均衡,但其并没有成为爆款车型,这也与长安将大部分精力放在了车型上的研发有一定关系。此外EV是在旧款基础上打造的,等到其应用了新款的造型设计后,竞争力会进一步提升。

吉利帝豪EV

售价19.58-21.58万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航300km

近两年吉利的车辆质感与配置水平一直处在自主品牌中的前列,尽管仅推出了帝豪EV这一款型,但凭借其较高的性价比成为不少消费者购车时的首选。在今年3月,就将推出续航400km的帝豪车型,就目前情况来看,新款应该会继续热销。

长安CS15EV

售价18.94-19.64万元 (国家/北京补贴 4.4/2.2万元) 综合工况续航300km

长安推出倍受市场认可的电动车型还是非常明智的,只不过以CS15为原型来打造这样的产品可能还是稍有欠缺,在尺寸越大越吃香的国内市场,长安CS15EV并没有得到太多的关注,而且其造型也有些偏重年轻消费者。

杜宇
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