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本田全新雅阁售16.98-22.98万元 1.5T+CVT动力/搭ANC主动降噪

焦龙来自 易车
2018-04-160人已关注

易车北京报道 2018年4月16日,本田正式公布了全新雅阁在中国市场的厂家指导价。新车推出搭载1.5T发动机的6款车型,厂家指导价为16.98-22.98万元。5月正式上市。全新采用了运动化的设计风格和悬架调校,搭载了ANC主动降噪、Honda SENSING安全超感、支持自动刹停的泊车辅助系统等多项配置。

发布会现场实车

现场价格

广汽本田总经理 佐藤利彦

第十代雅阁开发总负责人 山野顺司

广汽本田执行副总经理 郑衡

章子怡

内马尔

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本田全新雅阁标准视频演示

点击图注进入易车图库 查看全新雅阁高清图片

新车亮点:

1、运动化家族外观设计,瞄准年轻群体市场;

2、底盘调校更具韧性,改善操控体验;

3、隔音性能升级,配有ANC主动降噪系统;

4、安全配置丰富,搭Honda SENSING、主动抬升前机盖等。


外观:家族外观设计风格 变身运动型中级车

外观方面,全新采用家族最新的设计理念。其头灯造型犀利,灯组内采用LED光源,中央粗壮的镀铬装饰条与前大灯相连,下方的进气格栅尺寸明显增大,并在车头加入了ACC自适应巡航的雷达探头和全景影像探头。

灯组方面,全新的高配车型采用全光源,灯组内部由六组近光光源与三组远光光源组成。在低配车型上,其头灯由六组近光光源与卤素远光光源构成。

车尾方面,全新采用了溜背式的整体尾部设计,自车侧延伸而来的镀铬饰条呈现出与溜背线条相反的上扬趋势,两条特征线条汇聚于运动化的车尾,配合小鸭尾式的尾门造型和双边共双出的排气布局,形成极具动感的视觉效果。

尾灯方面,全新的尾灯设计不像思域的回旋镖尾灯一般张扬,造型更加扁平的尾灯符合其中级车的定位。此外,全新是首款采用激光焊接车顶的国产车型。


内饰:设计相对保守 各项配置丰富

内饰方面,全新的内饰布局进行了全面更新,但在风格上并没有像外观一样采用运动化的设计,其对称式的设计风格和三辐多功能方向盘的造型都较为常规,悬浮式中控屏则是时下较为流行的配置。

位于中控台的8英寸悬浮屏提供触摸和按键两种控制方式,同时支持用户自定义,设计更为人性化。但值得注意的是,其顶配车型仅支持Honda CONNECT功能,而其它车型的中控屏则兼容Apple CarPlay和Android Auto,这与以往的车型一致。

另外值得一提的是,全新还采用了半液晶仪表设计,仪表中央和左侧区域可用于显示转速、多媒体、交通标志识别、保养信息等功能界面。


动力:搭载1.5T涡轮增压发动机 2.0T+10AT无缘国内

全新搭载低功率L15BM型和高L15BN型1.5T涡轮增压,其最大功率分别为130kW和143kW,最大扭矩分别为230Nm和260Nm,匹配CVT变速箱。后续,全新还将推出混动车型。比较可惜的是,2.0T+10AT的动力组合将无缘国内市场。

全新采用了常见的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆,其调校相比上一代车型更具韧性,更加运动化,路感得以更多地传导给驾驶者,在舒适性方面略有牺牲。


竞争对手:

丰田凯美瑞

日产天籁

说起,就不得不提起“日系中级车三杰”的另外两位——凯美瑞天籁。目前,已经完成换代,而“海外版”Altima才刚刚在2018年的纽约车展完成首发亮相。仅从产品力来说,相比更具优势。不过,随着主机厂目标客户群体的改变,都已经变得更加运动化,对于单纯追求舒适性或者对运动型中级车无感的群体来说,尚未换代的反而更符合需求。

编辑点评:

随着市场主要购买力量向85后和90后转移,向着年轻化的运动型中级车转型也是一个必然的结果。运动化的外观设计可以吸引更多年轻群体的目光,丰富的安全性配置也使其竞争力大增,就连以往为人诟病的噪音问题也会因为ANC主动降噪系统的加入迎刃而解。可以说,全新相比上一代产品有了长足的进步。

但运动得不彻底将会是的一个软肋,2.0T和10AT的缺席始终是一个不小的缺憾,运动和舒适的双重需求对非可变也是无解的问题。如果仅仅是追求舒适,那么选择或者等待全新将会是更加明智的选择。如果需求运动远胜舒适,又会有多少年轻人会选择一辆采用1.5T和CVT轴距达到2830mm的中级车?

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焦龙
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