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抢先实拍奔驰A级三厢版 再次跟进科幻的步伐!

李雨竹来自 易车
2018-04-240人已关注

易车抢先实拍 梅赛德斯·奔驰的A级可谓是国人的老朋友了,在国内已经经历十五余载春秋的它在今天首次迎来了三厢版车型。

此次奔驰将A级轿车全球首发活动地点放到了北京,这也能看出奔驰对于中国市场的重视程度。并且这款车会在即将到来的北京车展上再次亮相,据悉此款车型主要面向中国市场,所以在不久的将来是已合资的身份上市发布,预计将会在今年10月来到我们的身边。在此之前我们提前对它进行了静态体验,一起来看看它的表现究竟如何吧。

全新奔驰A级三厢版亮点以及不足:

亮点:

1.内饰豪华感与科技感的营造可能成为紧凑级轿车的标杆

2.基于奔驰全新MFA2平台打造

3.搭载最新的MBUS人机交互系统,让科技更懂你

4.全新研发的1.4T四缸发动机带有闭缸技术

不足:

1.外观设计带有一定的争议

2.后排头部空间相对局促

3.储物空间相对较少

BBA(宝马奥迪)家三款紧凑级轿车横向对比,全新奔驰A级三厢版可以说是完胜,车身三围四项参数三项达到最好成绩,尤其在长度方面最为优异,空间表象以及储物能力不在话下。

新车采用了全新一代奔驰A级两厢版车型的设计风格。细节方面,其大尺寸的前格栅搭左右配两侧上扬的大灯组让该车看上去十分凶狠。同时格栅内部家族式的繁星设计,也为前脸增色不少。

新车采用了锋利复杂的腰线设计,其中一条腰线前轮轮眉贯穿至尾部。同时,轮拱上方的线条在车身表面还塑造出丰富的光影效果。此外,新车采用了较短的尾部设计,该设计让整车看上去有几分轿跑的味道。而双边共两出的排气布局,也增添了几分档次感。

2内饰-豪华与科技扑面而来

豪华与科技扑面而来!

内饰方面,新车采用了奔驰全新家族式的设计语言,双12.3英寸液晶显示屏,MBUX人机交互系统的加入以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等,均让该车整体质感得到不少的提升。

内饰设计的改变是全新一代奔驰A级上重点中的重点,双10.25英寸显示屏的加入以及MBUX人机交互系统的引用使它更懂你,新系统的智能学习能力让汽车拟人化,更像您的私人小管家。

3空间-相对表现尚可

空间表现尚可 头部空间相对局促

空间方面,如果你看过全新奔驰A级两厢版的空间表现,或许你会对三厢版车型的表象并不陌生,整体表现只能说够用。

空间整体表现比较优异,180mm的大个子在后排乘坐仍有两拳以上的腿部空间,这样的表现在BBA(奔驰宝马奥迪)中绝对算得上是完胜,行李箱整体十分规整,让你放大件物品更加有信心。

4动力-全新动力总成 技术含量高

全新动力总成 技术含量高

动力方面,全新A级三厢版搭载1.4T/2.0T涡轮增压汽油发动机,其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为163马力,2.0T涡轮增压发动机最大功率为224。传动方面提供7速双离合变速箱。(虽然此次并没有公布动力总成的具体情况,但是不难看出整体配置与两厢版车型区别不大)

奔驰研发的新款1.4T(M282)发动机具有闭缸技术,当发动机转速保持在1250-3800rpm之间并持续平稳行驶时,中间的两个气缸会进行关闭,极致的确保燃油经济性与最大利用率。

具有闭缸技术的四缸也是第一次使用,能看出闭缸技术越来越向低缸数上引用并且下探到紧凑级车辆上,这也能证明闭缸技术的成熟性与科技的进步。

轻、再轻、更轻是每个汽车厂商不变的诉求,新款2.0T(M260)T在材料上追求的就是极致更轻,整个套大面积采用铸铝合金材料,缸盖使用了兼备耐高温和耐磨损的硅铝合金,缸壁则采用铸铁材料,配合NANOSLIDE喷涂工艺,减少了汽缸壁与活塞之间不必要的摩擦,进一步提升工作效率与燃油的最大利用率。

其实后扭力梁半独立悬架并不是第一次出现在奔驰A级上,早在第二代车型上就已经出现,但结构上相比老款(第二代悬架结构为单铰接点弧形车桥+瓦特连杆的结构组合)有着很多的变化。

放在当下,三厢版车型上所配备的后扭力梁半我想大家并不陌生,这次半的加入主要是为了控制成本,让门槛价格降得更低,能让更多的消费者有机会去选择这个家喻户晓的豪华品牌。 

豪华品牌在紧凑级市场中的标杆之作:

紧凑级市场愈演愈烈的今天,豪华汽车品牌为了能在中国这个大市场下分得一杯羹,纷纷推出自家小车来冲击这个早已红热的市场,但是国产品牌的雄起留给他们的仅仅只是残羹冷炙。

就在此时,在2018年2月的北美车展上,推出了全新一代A级两厢版车型,豪华与科技的下探不禁让消费者赞不绝口,在其振聋发聩的时候,又为自己加了一把炭火,三厢版轿车在北京车展首发亮相,这一击重拳打醒了各大豪华品牌,想要在紧凑级市场生存不拿出点真材实料是触动不了现代消费者的味蕾。做到了,而且做得很好,我相信在不久的将来,会有更多合资或者进口品牌效仿一步步推出自家新款的紧凑级,这时候市场会变成什么样子?让时间去证明一切!

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李雨竹
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