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2018北京车展首发新车盘点 奔驰A级/奥迪Q5L领衔

赵迪亚来自 易车
2018-04-270人已关注

2018北京车展的媒体日正式落下帷幕,接下来的观众日将迎来大量爱车的朋友们前来观看,此次车展各家车企都带来了十分强大的阵容,传统车型都在推陈出新,新能源车型的占比也越来越高,不少重磅新车都是首次亮相,接下来我们一起做一个简单的归纳,看看本届有哪些重点首发新车。

丰田奕泽

 奕泽采用丰田最新设计理念,前脸采用横幅式进气格栅配两侧开眼角前大灯,格栅内部采用黑色网状设计。车身线条流畅,勾勒出更加时尚的造型。溜背式设计的车顶以及旋风式的轮毂造型也增加了该车的运动感,整车造型非常吸睛。

内饰采用偏向驾驶员一侧的内饰布局,其内部大量采用菱形设计元素,并以悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘搭配撞色设计中控台,整体造型十分年轻化。

动力方面,C-HR和将搭载代号D4-S的2.0L发动机,其最大功率125kW,最大扭矩209Nm,传动系统方面,与之匹配的将是CVT无极变速箱

编辑点评:一再被各大厂商进军的小型SUV市场竞争越发激烈,在这一领域拥有优秀的外观及内饰设计是吸引消费者的第一步,未来的定价才是最终决定销量的主导因素,期待这款新车能有一个实在亲民的价格。

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丰田C-HR

广汽丰田C-HR与海外版的C-HR保持高度一致,采用了较多凌厉线条勾勒,看上去个性十足。而两款新车最大的区别就在于弈泽前保险杠为横条设计,同时下部增加了银色饰条,国产C-HR为黑色网状设计,以此来区别身份。

内饰设计上广汽一汽丰田保持一致,都源自于海外版车型,中控台采用了偏向驾驶员一侧设计,并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外,新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。

动力方面,广汽将共享一台TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L自然吸气统匹配CVT无级

编辑点评:C-HR基本还原了海外版车型的设计风格,颜值在小型车型领域处于中上游地位,的全新技术也使得它拥有了不错的竞争力,新车能否得到国内消费者的认可,未来的定价将成为很关键的一步。

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长安逸动XT

全新逸动XT采用了长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计,整体效果年轻时尚,这跟三厢版的设计是一致的。作为的两厢版车型,XT车尾的设计颇为简洁,而且原创度很高。侧面线条流畅自然,使得车尾呈现出“紧凑干练”的造型状态。

内饰方面,全新逸动XT同样采用了长安最新的设计语言,整个内饰给人“简约时尚”的印象,无论造型的设计感还是用料做工水平,都比上一代车型有非常明显的进步。另外,中控大屏幕的引入增加了新车的科技感成分,用户体验得到很大程度的升级。

动力方面,跟三厢版车型一样,全新XT先期搭载一台1.6L自然吸气94kW(128马力),168Nm。与之匹配的有5速手动或6速手自一体。据悉,后期新车还有望搭载1.5T涡轮增压

编辑点评:家族式的最新设计风格让XT更具动感,内饰配置的进步使其更具竞争力,但升级并不明显的动力方面或许是大家的遗憾。

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国产全新大众CC

全新CC的造型具有很强的运动感,其使用了最新的大众设计语言,进气格栅和大灯相连,上下进气格栅的多层格栅组合气势十足,大灯设计凶猛异常。

全新CC的内饰并没有发布,但我们预计新车将照搬Passat B8(国产迈腾)的设计样式。当然这个内饰设计已经非常有水准了,基本上兼顾了家族传统和创新的设计。而这种既有运动味道又不失商务气质的内饰放在全新CC上也同样适合,毫无违和感。

动力方面,海外版车型搭载三款汽油和三款柴油供选,包括一台1.5TSI Evo为110kW;两台不同调校的2.0TSI分别为140kW和205kW,并提供前驱以及全时四驱车型供消费者选择。传动方面,新车匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱

编辑点评:源自海外Arteon的全新大众CC主要竞争力绝对在于外观,其余方面这台国产车型与差别不大,实用性很强。

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全新雷克萨斯ES

全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计,前进气格栅内部采用了竖向格栅造型,其中网周围则搭配镀铬饰条,新车的大灯组采用了半分离式设计,对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。

内饰方面由于本次厂家没有开放拍摄,所以用官图为大家讲解。新车内饰同样沿袭了新LS的设计,但是更加年轻化,尤其是F-Sport版本,十分有感觉。配备了悬浮式的中控台,大小为12.3英寸,支持苹果Carplay,仪表盘采用的新的全液晶,十分炫酷。

动力方面,或将继续采用自吸发动机,以及混动版本,支持驾驶模式选项,而且是放在了方向盘后方右侧,操作起来十分便利。

编辑点评:作为和GS的共有继任者,以往绝对舒适的一台车需要加入更多的运动调味剂,在这点上全新找到了很好的平衡。

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奔驰A级三厢版

A级三厢版轿车作为奔驰家族最小的三厢版轿车是专为中国市场设计,新车外观车头部分将与两厢版本保持一致,前格栅使用了单横杠的设计搭配网状中网,犀利的大灯十分凶狠,前两侧雾灯区有空气动力学设计凸显车辆的运动气息。

新车采用环抱式座舱加上镀铬装饰点缀,打造了一个科技、时尚的内部氛围。辐式多功能方向盘搭配怀挡设计十分简洁,中控屏和由两块连体的液晶显示屏组成,与其他家族成员不同的是这两块液晶屏悬浮于中控台之上,进一步提升了整车的豪华感。

动力方面,预计全新A级三厢将和前不久发布的A级两厢共享动力系统,新车将搭载雷诺戴姆勒合作开发的全新1.4T四缸,这台全新120kW,峰值扭矩250Nm,以及一款2.0T165kW,峰值扭矩350Nm。

编辑点评:奔驰A级三厢比起奥迪A3宝马1系都晚来了一步,但出众的轴距数值却足以傲视同级,最新的家族内饰设计很有震撼力。

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赵迪亚
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