359.86万
易车法兰克福报道 北京时间9月10日，大众首款量产纯电动车ID.3，在大众之夜正式亮相，车身尺寸与高尔夫相近，是首款基于大众新MEB电动车架构打造的车型。使用最大204马力的电动机，搭配三种不同容量的电池组，分别为45、58和77千瓦时，分别对应基本版（330公里续航）、中距离版（420公里续航）和长距离版（550公里续航）。ID.3提供快充功能，30分钟内可充电行驶290公里，大众为电池组提供8年或16万公里的质保。ID.3主要市场为欧洲市场。
由于电动车不需要进气中网，前脸设计非常简洁，由一根细长的装饰条连接左右大灯，前包围下方还有设有散热口。而车尾造型非常饱满、简洁，黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体，LED尾灯辨识度很高，搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案，ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张，整体形象比较容易被人们接受。
尾厢盖中央有大众集团最新的logo和ID.3的车型名称，扁平化的logo显得更加纤细，字母W下沿也与logo底边不再融合，透露出与过去大众不同的气质。
作为首款基于大众新MEB电动车架构打造的车型，ID.3主要针对欧洲市场，造型也是最受欧洲用户青睐的掀背车造型，首批发布的三个版本，使用最大204马力的电动机，续航历程在320～550公里之间，续航里程420公里的版本，将是最受欢迎的版本。得益于快速充电技术，ID.3在100千瓦充电功率下，可在30分钟之内高效的冲入续航290公里所需要的电能。并且大众将保证，即使在行驶8年或16万公里后，电池仍可以保持至少70%的可用容量。
中控台设计分为上下双层，方向盘采用了与中控台相同的浅色方案，按键区域和液晶仪表以及中控屏幕边缘都是钢琴漆质感的黑色材质，电动车的科技感和德系冷酷的设计感并存。
中控大屏幕中集成了导航地图、音乐娱乐、蓝牙电话连接和车辆信息，功能非常丰富齐全。
抬头显示功能的投显区域也非常客观，可将车速、道路限速、地图指引等功能，投射到前风挡玻璃，效果非常清晰直观。
这款ID.3代表了大众历史上第三次重大变革，历史重要性仅次于高尔夫和甲壳虫。之前的甲壳虫和高尔夫无论销量还是产品力，都能为大众带来非常高的收益，成为被人们津津乐道的好车。在传统汽车厂商将发展重心转向电动车开始，作为集团首款纯电动车的ID.3，便肩负着同样重要的历史使命。大众表示ID.3最重要的市场包括挪威、德国、荷兰、法国、英国和奥地利，并未指出有中国和美国。ID.3的起售价将在3万欧元以内，截止到法兰克福车展前夕，ID.3的订单已经超过了3万台。
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