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看后来者居上的亚洲龙如何扳倒中间危机的迈腾

易车    2020-01-14 15:20

 

  在今年的B+级轿车领域上,亚洲龙的出现可谓是一汽丰田皇冠之后的一对王炸。尤其是作为悬挂丰田标的旗舰车型,和雷克萨斯ES采用TNGA-K平台,在车身尺寸上和ES几乎一致,但是价格降到了30万以内,这样的质驾比实现了月销9000的销量,作为一款初来乍到的车型这样的成绩非常优秀了。相比起来,作为曾经B级霸主迈腾,逐渐被日系品牌压制,目前依靠终端的巨大优惠在销量上还能保持前五的位置。方面推出了2.0L车型在价格上进一步下探,你会选择2.0L的还是打到骨折的330TSI呢?

 

本次我们对比的车型:

2019 一汽丰田亚洲龙 2.0L XLE 尊贵版

2019款 大众迈腾 330TSI 双离合 豪华版

 

外观激进与沉稳的碰撞 你看好谁

 

外部配置可以说是我们看到新车的第一印象,第一印象的好坏很有可能直接影响到消费者的选择。

 

两款车有各的特点,亚洲龙面相威武,运动感十足,显然会更加的吸睛。至于迈腾这个老面孔想必大家已经非常熟悉了沉稳而大气。我们将两款车比实用的配置进行对比,发现配置相差无几,大部分较为实用的配置均出现在这两辆车上,仅仅用简单的表格来展现配置并不能说明什么问题,两车具体的差异化让我们来详细的对比一下。

外观设计方面,丰田亚洲龙可以说完全冲击了我们对”这个品牌所塑造形象的固有认知,不得不说这幅全新的面孔其实是非常耐看的,动感的外观设计对于年轻人来说,无疑是非常有诱惑力的。而对于迈腾而言,外观我们已经非常熟悉了,商务气息比较浓厚,不太适合年轻消费者。

 

内饰:亚洲龙简洁实用 迈腾四平八稳

 

如果说外部配置是给人的第一印象,那么内部配置则是提供给使用者更好的驾驶体验对于两车的内部配置还是稍有差异的,让我们一起来看看吧。

配置上,亚洲龙这次使用了9英寸中控屏幕,并且支持手机映射。亚洲龙还支持液晶仪表显示360度全景影像以及自适应巡航系统

 

空间:两车并无太大差异 亚洲龙乘坐舒适性更佳

两款车的前后排座椅均采用了皮质包裹,座椅的配置方面,两车也是几乎相同。但是值得一提的是,亚洲龙的座椅更加舒适,这台TNGA展现了一贯的座椅舒适度。在乘坐空间方面,两车并无太大差异,不管是横向空间还是纵向空间都令人满意这两点上,丰田亚洲龙和大众迈腾均有着良好的表现。

从质感上来说,亚洲龙给我们的更多,亚洲龙的悬浮式中控屏幕位置更高,因此更加醒目,迈腾内嵌式的布局显然不是现在的主流。视觉上亚洲龙侧重饱满厚重,能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度,感觉宽敞但中控台有点单薄。

 

动力:丰田亚洲龙2.0L发动机更胜一筹

亚洲龙在动方面采用了2.0L+CVT的动力系统,CVT变速器初档实用了齿轮结构,起步和加速表现更好。在燃效上表现也不错。大众迈腾330TSI在动力账面数据上表现更好,但是双离合平顺性一直让人诟病。

对比以上两款价格相差无几的车型,可以说外观到配置都是各有千秋。通过对比来看,大众迈腾方面,它一直延续配置不太高的作风。事实上,它整体的配置是够用的,但是说到底盘舒适性动力技术含量等都相比亚洲龙逊色些。

作为TNGA架构下的B+级轿车,拥有比更大的车身尺寸,在质量和碰撞安全上也要比更加优秀。在智能安全方面,搭载TSS系统的亚洲龙主动安全配置更丰富。总体来看,除了动力之外,亚洲龙显然更宜家宜商。

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