4.35万
在今年的B+级轿车领域上，亚洲龙的出现可谓是一汽丰田在皇冠之后的一对王炸。尤其是作为悬挂丰田标的旗舰车型，和雷克萨斯ES采用TNGA-K平台，在车身尺寸上和ES几乎一致，但是价格降到了30万以内，这样的质驾比实现了月销9000的销量，作为一款初来乍到的车型这样的成绩非常优秀了。相比起来，作为曾经B级霸主迈腾，逐渐被日系品牌压制，目前依靠终端的巨大优惠在销量上还能保持前五的位置。亚洲龙方面推出了2.0L车型在价格上进一步下探，你会选择2.0L的亚洲龙还是打到骨折的迈腾330TSI呢？
本次我们对比的车型：
2019款 一汽丰田亚洲龙 2.0L XLE 尊贵版
2019款 大众迈腾 330TSI 双离合 豪华版
外观：激进与沉稳的碰撞 你看好谁？
外部配置可以说是我们看到新车的第一印象，第一印象的好坏很有可能直接影响到消费者的选择。
两款车各有各的特点，亚洲龙面相威武，运动感十足，显然会更加的吸睛。至于迈腾这个老面孔想必大家已经非常熟悉了，沉稳而大气。我们将两款车比实用的配置进行对比，发现配置相差无几，大部分较为实用的配置均出现在了这两辆车上，但仅仅用简单的表格来展现配置并不能说明什么问题，两车具体的差异化让我们来详细的对比一下。
外观设计方面，丰田亚洲龙可以说完全冲击了我们对“丰田”这个品牌所塑造形象的固有认知，不得不说这幅全新的面孔其实是非常耐看的，动感的外观设计对于年轻人来说，无疑是非常有诱惑力的。而对于迈腾而言，外观我们已经非常熟悉了，商务气息比较浓厚，不太适合年轻消费者。
内饰：亚洲龙简洁实用 迈腾四平八稳
如果说外部配置是给人的第一印象，那么内部配置则是提供给使用者更好的驾驶体验，对于两车的内部配置还是稍有差异的，让我们一起来看看吧。
在配置上，亚洲龙这次使用了9英寸中控屏幕，并且支持手机映射。亚洲龙还支持液晶仪表显示，360度全景影像以及自适应巡航系统。
空间：两车并无太大差异 亚洲龙乘坐舒适性更佳
两款车的前后排座椅均采用了皮质包裹，座椅的配置方面，两车也是几乎相同。但是值得一提的是，亚洲龙的座椅更加舒适，这台TNGA旗舰展现了丰田一贯的座椅舒适度。在乘坐空间方面，两车并无太大差异，不管是横向空间还是纵向空间都令人满意，在这两点上，丰田亚洲龙和大众迈腾均有着良好的表现。
从质感上来说，亚洲龙给我们的更多，亚洲龙的悬浮式中控屏幕位置更高，因此更加醒目，迈腾内嵌式的布局显然不是现在的主流。视觉上亚洲龙侧重饱满厚重，能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度，感觉宽敞但中控台有点单薄。
动力：丰田亚洲龙2.0L发动机更胜一筹
亚洲龙在动方面上采用了2.0L+CVT的动力系统，CVT变速器初档实用了齿轮结构，起步和加速表现更好。在燃效上表现也不错。大众迈腾330TSI在动力账面数据上表现更好，但是双离合变速器的平顺性一直让人诟病。
对比以上两款价格相差无几的车型，可以说从外观到配置都是各有千秋。通过对比来看，大众迈腾方面，它一直延续配置不太高的作风。事实上，它整体的配置是够用的，但是说到底盘舒适性或动力技术含量等都相比亚洲龙稍逊色些。
作为TNGA架构下的B+级轿车，亚洲龙拥有比迈腾更大的车身尺寸，在质量和碰撞安全上也要比迈腾更加优秀。在智能安全方面，搭载TSS系统的亚洲龙主动安全配置更丰富。总体来看，除了动力之外，亚洲龙显然更宜家宜商。
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