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搭载高性能碳化硅模块 全新比亚迪汉EV百公里加速仅3.9秒

  • 原创
  • 作者: 王忆斐
  • 2020-02-27 12:12
  • 2.90万

易车讯  近日,比亚迪官方宣布,今年发布的汉EV车型上将首次应用“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”,运用该模块将有助于提升的0-100km/h加速时间至仅需3.9秒,汉也因此跻身全球量产车零百加速“3秒俱乐部”。

将分为长短续航两个车型,长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机,并且搭载了全新的“刀片电池”,该款电池组的能量密度高达140Wh/kg,最高NEDC续航里程为605km。短续航版本则搭载峰值163kW和200kW的前后驱动电机,最高NEDC综合续航为550km。

高性能碳化硅MOSFET控制模块

据了解,将装备最大转速超过15000转/分的高转速驱动电机总成,其电机控制器首次使用了自主研发并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模块,碳化硅模块能够降低内阻,增加电控系统的过流能力,让电机将与扭矩发挥到极致,大幅提升了电机的性能表现。

汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率最大扭矩息息相关,采用前后双电机全时四轮驱动形式,轴荷分配合理,且后桥驱动电机的稍大于前桥驱动电机,前后轴动力分配十分恰当。在全力加速过程中,四条轮胎都能牢牢抓住地面,动力不会因空转而流失。

将是首个采用“刀片电池”的车型。“刀片电池”具有安全性更高、循环寿命更长、更加稳定的的特征,而且“刀片电池”的大放电能力,将为跻身“3秒俱乐部”起到如虎添翼的作用。

此外,采用高电压平台设计,刀片电池输出电压达到570伏,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800A。这不仅对整车性能的提升带来巨大帮助,同时也为整车能耗下降作出了突出贡献。

当然,加速快、性能好是一方面,能够刹得住、刹得稳则是另一方面,与博世在制动技术上紧密合作,在全新汉推出打造“IPB智能集成制动系统”,能够使的相应更迅速,控制更精准,能满足日常行车的需求,并降低的磨损,同时通过电机的反向作用,弥补在能量状态下的拖拽感,真正实现开得快,刹得稳。

短短3.9秒的背后,是开发经验,电池技术、电机电控技术、高性能芯片技术的“优势整合”,在众多技术的加持之下,汉无疑成为了今年最受关注的重磅车型之一,更多的消息,易车也将为大家持续解密。

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