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一大拨传统车企的纯电动车集中来袭 谁动了谁的奶酪?

  • 原创
  • 作者: 朱光华
  • 2020-05-09 00:00
  • 9.27万

易车原创 在制作这篇选题时,蔚来ES6刚刚荣获2020年德国汽车品牌大赛最佳设计奖。作为新能源车企的两个标杆级品牌,蔚来特斯拉都是业界模仿和竞争的对象。前者刚推出100kWh电池包并进一步完善相关服务,后者的国产让车价一降再降。此种局面下,传统车企的产品姗姗来迟,大家会如何选择?

蔚来ES6

 将时间倒退几年,有些新能源品牌还未诞生,有些已经发布了新品。此时的传统车企绝不会料到事情会发展地如此之快,当时的他们也只有一些针对新能源车型的概念。如今国内的“CAFE法则”导致插混车型遍地开花。其实不然,纯电车型的较量已经正面开杠。

保时捷Taycan

这是大众汽车集团的箭头产品,虽然去年底上市,但今年才在国内正式交付。从纯电动车型的各项指标来看,其绝对是在售车型中的佼佼者,而且随着技术的进步,其可使用150kW电桩进行快充。除此之外,这是一辆地地道道的保时捷,大家仍然可以把它当做性能车甚至跑车去对待。不过,目前进口的纯在国内优惠政策上不及国产车型。

大众ID.3

大众ID.家族基于MEB平台打造,目前已知车型有ID.3、ID.4以及衍生车型。大众ID.3代表了历史上第三次重大变革,之前两次分别是经典车型甲壳虫高尔夫的推出,其极有可能成为新一代国民车。根据目前的信息,国内一汽-大众上汽大众将分别生产ID.系列的不同车型,续航里程约330公里起,累计年产能60万辆。如果顺利,家族车型最快年内上市,其将极大制约国产17-25万元区间的纯型。

宝马iX3

宝马iX3宝马国产的首款纯,官宣将于今年北京车展正式发售,其将与宝马X3燃油版共线生产。它的到来进一步丰富产品线,将与北京奔驰EQC和国产奥迪e-tron展开交锋。新车在国内的投产预示着接下来宝马i4、纯电动MINI的到来指日可待,根据的新品规划,到2023年宝马新能源产品将拓展至25款,其中一半为纯型。

沃尔沃XC40 Recharge

沃尔沃XC40 Recharge是沃尔沃首款纯,瑞典起售价69.9万元瑞典克朗,新车或将在发售。这款基于CMA平台打造的紧凑型纯电动SUV,看重的是竞品奔驰的空白地带。同时,新车国产也会让吉利、领克等新能源车型获益。值得注意的是,高性能纯电动品牌Polestar 2已率先实现国产上市,起售价29.8万元。两车为同一平台打造,相关数据可供参考。

雷克萨斯UX 300e

一向在混合动力领域深耕的雷克萨斯丰田,近日发售了雷克萨斯UX丰田C-HR。战略的调整不仅为了将油耗进一步降低,同时也为了享受国内纯型的政策利好。两车动力系统完全相同,电池容量54.35kWh,最大续航400公里。 300e的配置、售后服务更优,丰田C-HR EV全系不足25万元,显然更能走进百姓用车。

丰田C-HR EV

一汽丰田版的C-HR EV——奕泽E进擎,也会在5月20日上市。

总结

今年是传统车企集中发力纯型的一年,其实他们早在插电式混合动力车型上有所深究。其他方面,还有福特的全新Mach-E,以及一直在燃料电池车型发力的现代品牌等。长城和MINI合作的光束汽车和smart合作的纯项目等,不久后都会走入大家的视线。其实选择并不难,符合自身需求就是正确的选择,如果企业和用户都能享受到政策的红利,那再好不过了。

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