易车讯 日前，我们从海外媒体获悉，松下美国电动车电池业务负责人Yasuaki Takamoto公开表示：松下计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”型电池能量密度提升20%，并且在3年内实现无钴电池的商业化。
不久前，特斯拉与中国企业宁德时代及韩国企业LG达成了合作，这也意味着松下失去了特斯拉独家电池供应商的身份。此外，宁德时代将为特斯拉提供低成本磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池将不含钴金属。很显然，这促进了松下对供应给特斯拉的电池进行优化。
目前松下供应给特斯拉的“2170”镍钴铝（NCA）三元锂电芯，其能量密度已在当前市场处于领先，超过了700瓦时/升。如果能够进一步提升能量密度，除了可令电动汽车单次充电的最长续航里程也将进一步提升，其对于松下说，更重要的意义在于在竞争激烈的电池行业保持领先地位。
松下此前已经开发出一种技术，能够将“2170”电芯的能量密度提升5%以上。但最新消息表明，松下将于今年9月在其与特斯拉合资的内华达工厂改造生产线，以进一步提升电池的能量密度，最大幅度有望达到20%。
此外据悉，目前松下提供给特斯拉的NCA电芯钴含量已经降低到了5%以下，但迫于钴材料成本高昂，同时其他供应商已经提供无钴电池，所以松下计划分阶段对其电池产品进行改进,3年内将无钴电池生产达到商业化程度。这样做的优点还体现在有助于降低车辆电池的体积，从而让车辆拥有更宽敞的内部空间。但目前松下还没有透露未来所供应给特斯拉的电池将被应用在哪些车型上。
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