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五菱凯捷参与碰撞测试 以C-NCAP五星标准打造

原创 2020-09-14 09:58
易车编辑
易车新闻编辑

易车讯 近日,五菱凯捷参与了碰撞测试,新车以C-NCAP五星标准打造。五菱凯捷将于9月28日公布预售价格,并将于10月正式上市。五菱凯捷采用了6座布局,搭载五菱最新的1.5T涡轮增压发动机,并且是五菱采用“银标”logo后的第一款车型。

碰撞测试包含了从车辆多个方向、各种速度、不同角度进行撞击,模拟了正面碰撞、侧面碰撞、追尾卡车钻入车底等绝大多数道路交通事故,以确保车辆在发生任何危险情况时都能尽力保障驾乘人员的安全。除此之外,车辆还需经过一百多种的误作用试验,经受各种极端敲击,各种极端路面的试验,确保气囊不会在低速碰撞中误爆。

在被动安全中,车身强度是个非常重要的指标,能够取得优异的碰撞成绩,首先要得益于笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计,高强钢比例高达63%,航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率,再加上前端铝合金吸能盒设计,可以快速吸收碰撞能量。在50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试可以看出,车身乘员舱结构保持坚固完整,A、B柱无明显弯折。

在安全气囊方面,五菱凯捷与国际一流供应商奥托立夫合作,为整车配备了6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘。在50km/h侧面碰撞测试中,当车身侧面发生碰撞时,安全气囊第一时间弹出,这得益于工程师通过精心设计调整的点火时间,气囊点火时间在ms级别,保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触,确保气囊起到最大的缓冲保护效果。

除了高强度的车身结构和全方位的安全气囊,还将安全性落实到车内的每一个到座椅细节上。在64km/h40%重叠可变形壁障碰撞测试中,车内假人被很好的固定在座椅上,且座椅和头枕对假人身体和颈部提供了足够的支撑。这是因为,采用了更领先的预紧限力式安全带,除了市面上常见的卷收器预紧,的安全带还多了一级PLP端片预紧,让安全带更牢固地限制人体位移。

同时为了避免碰撞力度过大导致安全带勒伤乘员,还设置了限力机构,当安全带受力超过一定数值时,会适当放松,避免对人体骨骼和内脏造成挤压伤害。同时,与全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓进行座椅定制,高强度钢设计的座椅骨架,为碰撞条件下的人体提供足够的支撑刚度,有效抵御碰撞冲击力。

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