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易车原创 电动+皮卡的组合中，通用汽车公司GMC品牌的HUMMER EV并不是这个领域的开创者。相比于特斯拉的Cybertruck，HUMMER EV除了电动皮卡的定位外，融入了更多对于越野的理解。在新车亮相的同时，4款车型均公布了售价和交付时间。
在此期间，竞品的不断推出、技术的不断迭代，是否会让第一批车主成为高端韭菜？目前来看，HUMMER EV的性能足够强大，就像他的代言人能获得NBA FMVP一样。如果交付不出意外，新车还是极具吸引力的。
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HUMMER本身是美国用户喜欢和具有浓浓情怀的品牌，时隔多年后的回归目前列入GMC品牌旗下。在通用汽车集团电气化转型的大背景下，HUMMER EV是继凯迪拉克LYRIC后全新的细分车型，并且应用了更多新技术及新配置。
对于越野车和皮卡的喜爱，北美市场毋庸置疑排在全球首位。HUMMER的历史、文化是否还能对当年有过军旅生涯的用户及其下一代产生影响，是一个大大的问号。不过，在“电”的加入后，一切似乎都变得更加容易，无论性能的提升，还是对新鲜事物的喜爱和接纳速度。
福特F150 Raptor、RAM 1500 TRX都是美系皮卡中的顶级车型，但在HUMMER EV面前似乎只是个弟弟。GMC品牌HUMMER电动车首席工程师艾尔·奥本海塞尔（Al Oppenheiser）曾表示：“打造史上最强的皮卡产品是开发HUMMER电动车时的唯一目标。
顶配车型在两套Ultium电驱单元内的三台独立电机工作下，车辆最大功率1000马力，峰值扭矩15592牛米，0-96公里/小时的加速时间3秒。根据车型的不同，新车最大续航里程分别为563公里、480公里、400公里（低配车型为双电机配置）。同时，车辆支持800V、350kW快充，充电10分钟可增加续航160公里。
再次与最早2022年底才能投产的特斯拉Cybertruck相比，其实HUMMER EV的加速时间不是最快的，但越野方面的接近角、离去角和通过角达到了49.7°、38.4°和32.2°。HUMMER EV给人的感觉更靠谱，而且与号称SUV的特斯拉Model X相比，HUMMER EV还具备更强的功能属性。
HUMMER EV除了电相关的车辆数据外，越野配置堪称亮点。作为硬派改装越野车的车主，这些配置也是我希望获得的，我会在具体使用场景中为大家一一介绍。
CrabWalk四轮转向技术——如果遇到难以逾越并且当时地形条件有限时，该技术可以增强车辆的机动性，但部分情况下无法取代“坦克调头”功能。其工作时，可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向（最大10°），实现车辆在对角线方向上的移动。
自适应空气悬挂系统——攀爬极端巨石、重度交叉轴等障碍时，如原车离地间隙有限，改装车一般会对轮胎、悬挂进行加大和升高处理，但车辆重心、操控都会受影响，验车还是个麻烦事。Extract Mode功能可将HUMMER EV的悬挂高度提高约6英寸（约149毫米），通过后还能完美还原。
UltraVision系统——都说好轮胎能顶一把差速器锁，良好的视野也能避免让车辆陷入不必要的窘境，并且高效通过障碍。通常在攀爬大角度坡道时，正前视野往往是看天的画面，目前的解决方案是增加车头或两侧后视镜位置的摄像头实时画面。UltraVision系统提供了多达18个摄像头，帮助驾驶员识别判断车辆位置。车底摄像头还具有特殊防护，具备清洗清除可能遮挡镜头的碎片杂物功能。
此外，车辆原厂标配35英寸固特异MT轮胎，可选装最大37英寸轮胎；车辆底部还有钢板保护电池。在一般越野车上，这两项通常也是最基础的改装部分，HUMMER EV全都提供了。值得注意的是，电动车去野过程中，电池的防撞、防水、防护等格外重要，谁知道车主在看到这些出色的越野配置后会去哪里玩耍。
从设计、用料、工艺、功能、配置角度出发，HUMMER EV明显区别于新进诞生的新能源品牌产品。它们在意识到电气化的重要性和转变后，推出的产品本身能满足用户的需求，同时又对车辆品质及性能进行了跨数量级的提升。
从车辆本身来看，它在外观的传统沿袭、内饰的豪华烘托、尾厢的多功能性以及可拆卸顶棚的玩乐性上，都和用户有连接和沟通。从性能角度出发，它更像是目前绝大多数傻快的电动车一样，是个无情的机器。
HUMMER EV目前共有四个车款，首发版最贵，112595美元，折合人民币74.9万元，2021年秋季交付。其他三个版本售价99995美元（三电机）、89995美元（双电机）、79995美元（双电机），交付时间依次为2022年秋季、2023年春季以及2024年春季。进口特斯拉Model 3割韭菜的案例就在眼前，希望HUMMER EV不要重蹈覆辙。
同时，HUMMER EV的SUV版本预计将于2023年交付。作为价格上的参考，2021款凯迪拉克凯雷德的起售价为86890美元。
作为能去野的电动车，HUMMER EV目前还是独一无二的产品。其性能的稳定性、越野配置的可靠性都是需要时间来考验的。此外，Super Cruise超级智能驾驶系统为选装配置，可提供解放双手的辅助驾驶，其可自动判断变道超车的最佳时机并启动操作。以上亮点配置一旦被竞品效仿或赶超，车辆交付时间和定价也会受到严重影响。
总结
通用汽车GMC品牌目前没有正式引入国内，我们只能描述其还存在引入的可能，毕竟特斯拉Cybertruck已在国内开放预定。略有顾虑的是，作为技术亮点的800V、350kW快充，配套基础设施能否同步，否则一切都不会那么美好。此外，作为模块化电驱系统，通用汽车集团其他品牌的产品都能做到这一级别的性能怪兽，未来的竞争又将何去何从？
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