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18万的车不带前后车雷达 新杰德值得买吗?

易车  汽车天涯  2017-01-11 12:04

为了改变老款杰德不温不火的局面,新起步价整整下调了两万,售价12.99万-17.99万,其搭载的与思域同款1.5T发动机则更是让人心动,那么,新到底值不值得买呢

家族式前脸 内饰没变化

整体造型到没有太大变化,只是采用了本田最新的家族化设计,进气格栅融入了镀铬装饰条,使车头更动感,还拥有LED大灯这样的配置。另外值得一提的是更风骚了,增加了新翠绿以及波尔多紫红。有不少人说它是(老款)的旅行版。但实际上(老款)可以说没有一个外观部件是可以通用的。毕竟只是中期改款,全新也许会跟着新款走。

这种设计还是相当实用的,很充分体现了本田MM计理念(机械占用最小空间,乘客和行李物品占用最大空间),这些特立独行的设计本身就是为实用性考虑而产生的。

空间利用堪称完美

没有在空间上做太多新的改变,提供5座和6座版本可选,4667*1775*1530的长宽高尺寸,依旧在同级中处于领跑位置。领先到什么程度呢?单从五座版的后排腿部空间来说,能与奥迪A6L和现款宝马5系相媲美。横向空间方面由于这款车宽度达到了1775mm,在坐满三个人的时候也并不显得拥挤。在后排空间不受任何损失的情况下,后备箱容积也相当可观,后排座椅放倒之后,运送一些大件物品,或者临时当作野营中的双人床也毫无压力。

1.5T另一种调教

1.5T目前三个调教,功率版本,版本,讴歌CDX高版本。当然这种调教与车子的品性有一定的关系,身为居家型男当然不会像那般烈性。所搭配的CVT更使得这款低版本1.5T在加速感受上更为线性,不会像那样有冲劲儿。稍微增加点乐趣需要靠S档位来弥补,这样油门响应会更加积极。经济省油才是它的主旋律。

1.8L+5AT成为绝唱?

另一个1.8L+5AT已经成为国内独苗了,大家且买且珍惜吧,指不定再过二年换代后像新一样采用1.5T与1.0T动力系统。1.8L自然吸气搭配自动变速箱匹配相当成熟可靠,这台1.8L最大功率104kw/6500rpm,最大扭矩174Nm/4300rpm。这台的动力来的不温不火,与变速箱的匹配很是默契,虽然不及CVT那样“丝般顺滑”,但是换挡顿挫感已经可以忽略不计了。对于一款家用MPV车型来说,我相信不会有人去纠结于它有没有很强的推背感,舒适性大于一切,毕竟车内乘坐的都是你的家人。

虽然是在的基础之上开发的车型,不过二者还是有着明显的区别,后悬架就有所不同,是采用减震筒和弹簧分离的设计,而是一体式设计,不能说明谁好谁坏,只是说明他们不同罢了。从行驶感受上的舒适性不错,能很好的吸收路面震动,新款针对底盘噪音做出了一些改进,在轮毂尺寸加大、轮胎宽高比降低的情况下仍然能抑制得很好,说明真的用心听车主的意见了。

配置没有跟上时代的步伐

如果对于一款改款车型来说算改的不错了,1.5T、18寸大,这些都是老车主很想要的。另外行驶品质要比老款好了些,不是那么生硬了。但从价位上来说顶配裸车价到了18万,居然没有电子手刹陡坡缓降启停系统、后视镜加热、自动折叠、前后驻车雷达等实用配置,就非常不厚道了。

哪款最值得买呢?

虽然1.8L+成为绝唱但我依旧会选择1.5T车型,毕竟1.8L三款车型均为车系低配。可以看见1.5T最低配比1.8L最高配多出6000元,但是多出全景天窗定速巡航和更强劲的动力我觉得是值得的。那在1.5T车型中同样是三款车型,我会更推荐位于中间的豪华版,不管是在价位和配置上处于合理的范围。从实用性来讲,虽说4+a车型足够个性,但我还是推荐传统的5座车型。6座车型在正常情况下第三排座椅平时用不上,而前方又只有4个座椅,第5个人座的时候得到第三排“委屈”。而且当打开时,后备箱空间基本上就完全没有了。加上6座车型比5座车型贵出1.4万。我想5座会是更受大家青睐的。

最后给大家总结下这个车的亮点和不足:

亮点:

1:外观时尚靓丽,85后-95后绝对喜爱,还加了两种新翠绿以及波尔多紫红。

2:空间是整车最大亮点,超越同级对手。

3:居家型,动力输出平稳、经济省油。

4:善于接受不足,增大、增加灯、优化噪音。

5:相比老款多了动力上的选择。

不足:

1:中低配稍显合理,18万的顶配总觉得少了些该有的配置。

2:最小离地间隙仅为110-120mm,这也因为增大带来的变化。

3:6座版布局华而不实。

4:近20万的车居然不带前后雷达。


声明:本文由易起说作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网

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