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林肯即将国产,希望长安福特别把它玩坏了

易车  汽车行业大咖  2017-03-18 08:14

2017年3月13日,林肯中国官方发布消息称,将于2019年下半年起,在华为中国消费者生产一款全新SUV车型,并仅供中国大陆市场销售,而这款全新车型将同在华合资伙伴长安汽车重庆生产制造。

没错,连曾经坚持不国产的也走上了国产之路,合作方毫无悬念的敲定了长安,以后大家或许要改口叫长安长安福特了。目前,在华国产的第一款车型,确定为一款为中国特供,套路很明显。

重回中国的市场表现

截止2016年底,已经引入5款车型(MKZ、MKC、MKX、Navigator、Continental)的导入工作,65家4S店和7家分公司的完成布局。

2016年,全年销量达到了32,558辆,同比增幅接近180%;而进入2017年后的第一个月,销量继续攀升,单月已经接近5000辆,增长幅度达14%,不出意外今年就能销量破5万辆,也算是豪华品牌中的一匹“黑马”。

长安与豪华品牌合作皆不理想

在漂亮的数据支持下,本土化似乎就变得顺理成章了,但之后能否追赶上雷克萨斯捷豹路虎,进入豪华品牌第二梯队还是未知之数。

要知道,长安并不是首次与豪华品牌合作,在早前长安就代工过沃尔沃,也经营了DS,但合作效果显然都很不理想。

例如2007年,以“技术转让的形式”于长安代工生产,可惜的是这些年长安代工的沃尔沃S80产品质量和销量并不好。

其次,在与DS合作的结果更为尴尬,2016年DS全年销量仅为1.6万辆,同比大幅下降34%。双方投资百亿元规模工厂具备20万量年产能力,但DS国产几年来,年销量都未能突破3万辆,工厂近90%的产能被闲置!

会被“玩坏”吗?

进行本土化会不会如网友戏称的那样,“百年,毁于长安”呢?大咖想这也不是不可能。一方面, 福特缺少与其他豪华品牌竞争的差异化技术,本土化后也可能会重蹈DS覆辙! 

另一方面,销量数据看似快速增长,但其销量基数非常低也是因素之一,还谈不上真正在中国市场站稳,并且现在的豪华车市场竞争相当激烈,在面对宝马奔驰奥迪凯迪拉克等品牌时,就显得更为小众。

首款国产车型将会是什么?

从目前得到的消息来看,肯定会以作为首款国产车型推出还是一款中国特供车型。

所以大咖猜测,会运用新平台开发的可能性不大,应该会使用C1平台对应的林肯MKC或CD4平台林肯MKX作为原型,随之进行加长,而推出加长版MKC的可能性会更大。

大咖点评: 不少行内人士认为,2020年会引来市场,特别是市场新的增长点,所以,显然可以看到确定在2019年本土化是一个巧妙的计划。另外,随着越来越多豪华品牌失守,说不定过不久,就可能听到的国产消息。


声明:本文由易起说作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网

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