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都说美国卖车便宜,为何多数人开的车很破?

易车  ams车评网  2017-03-20 14:17

ams车评虽然源自德国,但咱在全球各地可都有朋友。恰好,有一名在美国生活了5年的粉丝,来跟大家聊下中美汽车文化的差异,包括考驾照、购车养车、租车、法规等,结合他独特的生活经历,将给您带来新鲜的感受。如果您有好的“干货”分享,欢迎投稿哦。  

说起美国生活,很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车,这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果现在仔细观察美国街上行驶的汽车,就会有很多人发出疑问:为什么老美们开的车都那么普通,普通得让我们无法与别墅敞篷车的生活联系到一起?

 

 疑问主要体现在以下几点:一是在美国街头基本上看不到我们想象中的敞篷遍地,有的只是满街的硬顶四门轿车;其次,大量的老美选择SUVMPV甚至皮卡作为自己的座驾;第三,豪华轿车在美国并不是那么常见;最后,不少老美开的车都很破。

 

 首先美国人收入和车价之比相较国内要高很多,如果你能体验到月入三千但是只要两万便可拿下一辆新车的快感,恐怕买车就不会成为你人生中的重要目标之一了,所以相比国内攒钱买车买房的人生目标,老美们可以考虑的人生就多多了。而近十几年来物美价廉的日韩系车已经成为众多老美们购车的首选。

 

 其次,既然在美国已经是普通百姓的生活工具而非地位象征,在对待所谓豪车的态度上也就不会像国内一样对其仰视了,但这里所说的意思绝不是指以德系三雄ABB为首的豪华车们地位下降。

还是,要知道比同级别普通品牌还要贵上50%,只不过没有国内那么可望而不可即,因为以老美们的工资水平要消费还是消费得起的,只不过还按揭贷款的周期长一些、月供和保险更高而已。

 

 打个比方来说,如果你开着一辆全新的奥迪,你的美国朋友第一反应是你肯定不差钱,毕竟你开的是;但是他不会羡慕嫉妒恨,因为他如果想买也能实现,只不过要比买一般的车花掉更多的预算,他未必舍得去为那份豪华买单。

 

 另外,既然购买都已经无关乎面子了,那老美们何必把大量预算投给呢,何不直接把买车的预算降到最低呢?这个时候,精打细算的老美们就把目光投向了性价比最高的——二手车

 

 2005年美国的销售量4400万辆,而新车销量仅为1700万辆,的销量是新车的2.6倍,或者换句话说 ,在美国路上行驶的里面每三辆就有两辆多是

 

 大部分老美在考虑买车的时候首先会考虑的地方就是行,就连4S店也有不少会经营生意。买主包括社会各阶层,从穷人到富人、从蓝领到白领、从民工到教授等等,无不对情有独钟,所以在路上经常能见到外表光亮如新的二手豪车,也能见到除了喇叭不响哪都响的破车。

 

 的发达一方面为不缺钱的人省钱,让缺钱的人不至于无车可用,另一方面也让一部分对喜新厌旧的人可以经常换车而又不会损失太多,可谓皆大欢喜。而也正是美国这样一个帝国能被称为“帝国”的条件,有了才能够真正地走入普通人的生活,不管土豪还是屌丝。

ams车评

其实当你把美国人对的态度替换成我们对手机的态度就能明白很多道理。首先在身份上,大哥大时代你把手机到处乱摆表明你可能是个有身份的企业主,但随着手机已普及到平民阶层,即使是相对售价更高的手机,一个工薪族只要多攒几个月的钱也能买得起,所以越来越少人会拿手机炫富。同样,当一个国家的产业和消费趋于成熟时,才能够真真正正地融入到普通人的生活中,成为不可或缺的一部分。

文/ 苏若辞 

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