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2017年上海车展 最具热点SUV大盘点

易车  大众侃车  2017-04-21 10:55

2017年上海车展与大家如约而至,在展前及会展期间,从不缺乏热点车型。各品牌厂家都在借此机会,为媒体及消费者们展示自家最新造车理念与市场推出的全新车型。SUV在国内市场中,长年保持很高的热度。趁着此次的春风,小编为大家盘点一下目前最具热度的几款

生而全球领世界而动,LYNK&CO领克叫板大众,首款车SUV九月上市

LYNK&CO,中文名领克。自去年10份首次发布之后一直受到较高的关注,如今其准量产车型01已正式于4月16日举办的“互联共创之夜”发布。新车外观设计具有较强的未来感,颇有些叫板大众的意味。该量产车将于2017年第四季度正式登陆中国市场,并计划于2019年进入欧美市场。该品牌推出了一系列独创的服务,包括产品终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援服务。

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧

位于瑞典哥德堡的设计团队为LYNK & CO品牌定制了全新的设计语言,其设计灵感源于伦敦、纽约、上海、东京等国际化超级都市的节奏变化和场景切换。其全新设计现代都市人群的生活场景和内心情感中汲取灵感,在传统与、传承与颠覆、自我与从众、迷茫与坚定的强烈对比中寻找对品牌价值的表达,并通过造型设计一一呈现。

LYNK&CO的设计美学十分深邃和抽象,而准量产版车型对于这份美学的继承也到了极致。新车采用了尺寸并非十分夸张的进气格栅,并与大灯融为一体,视觉宽度提升明显。车身侧面,位于翼子板下方的装饰板延伸出两条笔直腰线,增强了运动气质。新车尾部线条饱满,尾灯由多个立方体晶体构成,刹车灯点亮时就像被注满能量。

新车内饰主打北欧风格,整体设计简约时尚。黑白配色的仪表台搭配棕色的木纹饰板,让内饰的豪华感瞬间提升。“回”字纹的空调出风口、向驾驶席倾斜的10.1英寸触摸屏以及银色饰条装饰的四辐式方向盘等都体现了“都市对立美学”的设计语言。新车将配备液晶与机械搭配的仪表组合、电子档杆、电子手刹定速巡航以及电动后尾门等诸多配置。

新车将提供多种动力系统,包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸、以及基于1.5T和锂离子电池技术的插电式混合动力系统。其中1.5T三缸欧洲研发中心开发,具有涡轮增压、高压直喷及可变配气相位等技术,百公里综合油耗将达5L以下。传动方面,除了匹配全新的7速双离合变速箱外,新车还将推出手动挡车型。另外,未来新车还将配备有四驱系统。

01还拥有极为先进的车身结构,可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准,更配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术,在令驾驶者行车安全无忧的同时,也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。

新车基于CMA平台打造而来,CMA平台由沃尔沃共同研发,并应用于两个品牌旗下车型。集团董事长李书福曾表示:“将共享CMA平台,并研发各自品牌的全新车型。”该平台能够根据实际需求来改变尺寸、轴距、前后悬挂的参数,同时支持常规和新能源两种动力系统。

CMA可适用于多种形式和尺寸,兼容、插电式及纯电动等多种动力系统,并具有行业领先的智能化、车联网以及自动驾驶领域的技术能力,其超前的互联技术实现了车辆分享的技术布局;其主被动安全技术将达到全球最严苛的技术及法规标准。LYNK&CO品牌凭借着CMA模块化平台的技术支持,未来将采用多条路线来布局市场。CMA模块化平台具有高度的灵活性、兼容性和可调性的特征。

LYNK&CO所倡导的生活、出行方式也是独具一格,包括“互联网”具备的基础属性。例如数字车匙、在线监控车辆、语音等功能,而从LYNK&CO的主页你就能看得出它的特别,更像是一个时尚、科技网站的意思。

这个品牌最具魔力的地方在于,团队中不仅局限设计专家和互联网专家,还有你!

在LYNK&CO上,你可以提供一个配色方案、一个可穿戴设备、甚至配备滑板、自行车的概念,实现高度定制化,然后由车主埋单或者品牌埋单。

基于移动互联网时代人们出行方式的变革,01以支持多点触控的高清中控屏幕、智能语音系统、车载移动互联系统以及LYNK & CO云构建了实时在线的人、车、云端交互体验; 还支持包括CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统,并通过LYNK & CO自有的车载应用商店形成完整的生态,能够让车成为一个互联开放的平台,真正实现人、车、世界的无间连接。此外,LYNK & CO还是首个实现分享技术的汽车品牌,将为消费者提供全新的用车体验。

福特翼虎途观等同级主流车型相比,01具有更强的互联造诣,新车在具备“互联网”的基础属性的同时,例如数字车匙、在线监控车辆、语音等功能。还拥有非常酷炫的人机界面,这是目前合资品牌同级车不具备的优势。

LYNK & CO不同于WEY等高端自主品牌和主流合资品牌的关键在于,LYNK & CO的真正竞争力在于CMA+互联出行新方式组成的“王炸”,相当于把较高的制造水准与互联网时代互联互通、智能驾驶、智能生活有机融合在一起。在荣威已经用实际行动证明了“互联网”的巨大潜力时,拥有豪华车底子的智享座驾没有理由不成为爆款。只要它有一个合理的定价。

侃车·现场 |2017上海车展 雪铁龙C-Aircross概念车正式亮相

在刚刚开幕的2017中,雪铁龙带来了旗下全新小型概念车C-Aircross。C-Aircross这款新车基于全新一代C3平台打造,新车作为未来小型的雏形,在未来将面向全球市场投放。

C-Aircross的前脸设计风格,具有明显的家族化特征。细长的LED灯组与前进气格栅采用一体化设计,整体样式与全新一代C3相似,圆头圆脑的设计与“小眼睛”造型,具有很高的品牌辨识度。

细节方面,轮拱与车门下方均采用黑色塑料包围,底部配有有黑色防护板,这样的设计可有效避免轻微剐蹭带来的维修成本,同时也令车辆外观更加硬派。

新车采用对开门式设计,这样的设计令这款小型的空间视觉效果非常显大,同时也给乘客上下车带来了方便。

C-Aircross的内饰设计简洁个性,且不失科技感。平视显示器取代了传统的仪表盘,12英寸大触摸曲面屏可完成对车辆的操作,分屏功能在为驾驶者提供导航信息的同时,也可满足副驾乘客浏览其他车辆信息的需求。后视镜后方还配有高清摄像机,该功能类似于行车记录仪。驾驶者可通过操作车载系统,将摄像机里的照片与视频上传到网络。

C-Aircross的技术参数目前尚未公布。不过可以确定的是,它并不是一款用于研发尝试的,而是一款紧凑型跨界车的雏形,量产车型有望于17年年底前发布。

编辑点评:C-Aircross的出现,代表着品牌力求为驾驶者提供简洁且更为实用的用车体验。这款不论是在外观、内饰、配置等方面都表现的非常实用,甚至连行车记录仪也成为车辆自带配置。如此实用且人性化的车型,相信在其完成量产后,一定会拥有一批忠实的拥簇。

侃车·现场 | 瞄准90后小鲜肉 东风风神AX4上海车展亮相

侃车讯 东风风神AX4正式亮相2017年,这款车定位小型城市。此前,官方图片已经发布。据悉,将于2017年9月份上市销售。

基于DF1平台所打造,该平台是由东风风神与PSA集团共同开发。外观采用最新的设计思路,前大灯采用双层结构,使用光源,雾灯区域面积极为夸张,前脸给人一丝凶悍的感觉,富有很强的视觉冲击力。C柱造型宽厚,同A柱和B柱一样,采用黑色材料处理,营造出动感的悬浮式车顶。尾部设计充满个性,红黑相间,特别有运动味儿。尾灯融入了光带造型,后保险杠造型与前形成完美呼应。长宽高分别为4195mm/1780mm/1622mm,达到2580mm。

在配置上,这款车配有WindLink车载智能互联系统、车载Wi-Fi功能、ESP、胎压监测、倒车影像、前排侧气囊、侧气帘、低速防碰撞系统等功能。将提供多种轮圈造型,轮胎规格为205/60 R16和215 50 R17。

动力部分,搭载自主研发的1.6L和1.4T,1.6L最大输出功率124Ps,1.4T最大输出140Ps。传动系统,匹配5挡手动变速箱或6挡

编辑点评:显然,定位在AX3与AX5之间。这款新车充斥着运动与个性,是一款针对90后消费者打造的小型都市。预测起售价将在7-8万元左右,9月底正式上市。

侃车·现场 | 领衔东风雪铁龙全新矩阵的C5 AIRCROSS 上海车展前亮相

侃车讯 在2017年开幕前,东风雪铁龙品牌乐享中高级——天逸C5 AIRCROSS正式亮相。新车内部代号为C84,将于今年10月正式上市销售。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS基于Aircross打造,新车整体线条、分体式前格栅造型以及前大灯灯组都与保持了较高的相似度。前两侧的通风口造型较为夸张,并提供多种颜色可选,整体视觉效果十分凸显个性。

新车尾部造型圆润饱满,细长的尾灯设计与造型十分相似。尾部线条与后的设计,在型的基础上进行了一定的调整,双边共两出的排气布局相对更加靠下。

新车内饰同样采用家族式内饰设计风格。大面积棕色皮革包裹及镀铬饰条空调出风口的设计,令其内饰整体质感和档次感得到提升。

新车内饰装配双辐式多功能平底方向盘、中控液晶屏、全液晶、电子挡把、功能控制旋钮、全景天窗以及等配置,配置表现十分丰富。

动力总成方面,预计搭载两款

在外观设计、工艺品质、配置层面, AIRCROSS与途胜等竞品车型相比均不落下风,并且具有一定优势。不过身为一款车型,动力参数层面并没有给人太多惊喜。侃车君认为,在未来是否有可能会引入2.0T,以满足更多消费者的用车需求。

侃车君总结:在国内市场中,仅有C3-XR一款小型产品布局。在其它级别领域,并未看到其他产品的身影。目前中国市场热闹非凡,已经“掉队”的品牌在此时推出全新紧凑型车型,目的十分明确—顺应行业发展趋势、完善自身产品布局。就车型自身产品竞争力而言,年轻时尚且个性十足的外观设计,加之表现不俗的动力系统辅佐,雪铁龙C5 AIRCROSS将会拥有较强的竞争实力。未来有望取得较为出色的销量成绩,成为同级车型市场中的销量后起之秀。

侃车·现场 | 科技感爆棚 最帅揽胜车型星脉亮相上海车展

侃车讯日前,路虎揽胜家族的第四位成员——揽胜星脉(Range Rover Velar)继在英国伦敦设计博物馆全球首发之后,于4月19日登陆第十七届。改款车型与捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发,定位介于揽胜极光揽胜运动版之间,是一款强调运动风格的中型车型。

设计上,依旧秉承了家族车型的设计语言,新车采用了大面积的黑色网状进气格栅,两侧矩阵式激光前大灯组造型细长,在日间行车灯带的勾勒之下显现出了魅惑的“眼神”,其风格也与在售家族车型的设计属同一路线。此外,外观创意总监对的设计称其为“化繁为简”,通过可伸缩式门把手这样的小细节就能说明一切。

侧面来看,可以称作是的缩小版本,大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。新车车顶及立柱均采用了黑色喷涂,双色的视觉效果相当出众,同时将提供多达13种车身颜色可选。值得一提的是,新车后两侧的黑色侧边从前至后呈上扬趋势,相比更具有年轻化气息。据悉,新车的风阻系数仅为0.32Cd,其也是品牌历史车型中最低的一款。

车尾部分,新车的LED尾灯造型细长,内部的示宽灯灯带呈现扁“U”形设计,而两灯之间中央由黑色的面板相接,其上方配有“RANGE ROVER”字样标识,表明其家族成员的身份。新车后采用黑色打底,中央配备有银色梯形饰板,与等车型的设计保持一致。此外,新车还配有和带有导流槽的的后扰流板

参数方面,的长宽高分别为4803×2032×1657mm,2874mm,最小离地间隙达到了213mm,最大涉水深度为600mm,接近角、纵向通过角离去角分别为28.89°、23.5°以及29.5°。

的内饰虽然采用了车型的招牌设计元素,看上去布局一致,实则也秉承“化繁为简”的设计内饰设计师表示:星脉在比传统要小,更适用于都市使用,所以就要更加注重品位与细节的体验。与此同时,车内中控在秉承家族设计DNA的基础上, 与工程团队联合开发出无缝对接的的中控台,为用户提供非常和谐,非常简约的内饰。

但是,新车配备了全液晶,中控处配备有上下两块10英寸触屏,搭配实体旋钮,共同构成了的InControl Touch Pro Duo系统却让星脉看上去科技感爆棚。而上方中控屏幕可翻折功能是也家族的创新,启动时会翻折屏幕,电动处理可以调节角度,更用户带来更好的操作感受。

而以往车型上搭载的全地形反馈旋钮则被集成在与空调旋钮上,既可以调节车内温度,也可以控制全地形反馈系统,用设计师的话说,只为让用户看到更美观、更简洁、更经典的车厢。

同时,该系统还可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯,并通过数据判断车主的需求,随时随地为车主提供所需的信息服务,而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。

在用料方面,星脉座椅用料延续以往家族的皮质曝光,同时还提供给用户织物面料座椅,这是与欧洲著名高端织物品牌共同研发的奢华织物面料”羊毛混纺”材质,其用意就是想带给客户更加舒适,如同在家沙发一般的乘车乘坐体验。

共提供5种动力供消费者选择,其中包括高/低版Ingenium系列2.0T柴油、低版Ingenium系列2.0T、3.0L双V6柴油,以及3.0L机械增压V6;而在今年晚些时候,搭载高版Ingenium系列2.0T也将推出,其最大功率将达到300马力统方面,全系车型匹配来自于采埃孚的8速手自一体变速箱,并标配四驱系统。

编辑有话说:作为家族站在科技化前沿的最新力作,前卫惊艳的设计必然会让对手感到紧张。同时,它的出现有效的弥补了之间的空缺,以往纠结极光太小,太大的消费者,如今有了一个完美的选择对象。相信这款极具科技感的全新必然会成为家族最畅销的车型。

侃车·现场 | 迎合年轻人口味 东风风度MX3上海车展亮相

侃车讯 2017年东风风度MX3正式亮相。此前,我们根据工信部提供的信息对它进行过相关报道。这款车定位紧凑型,低于自家的MX5和MX6。动力系统搭载一台1.6L自然吸气,最大输出为91kW(124Ps)。官方公布,综合为7.1L/100km。

MX3前脸采用横条式的进气格栅设计,下部进气格栅面积宽大。两侧雾灯区域同样环绕镀铬饰条装点,下方还加入了银色防擦护板,尾部造型富有层次感。

的长宽高分别为4506mm/1806mm/1642mm(加装行李架为1670mm),达到2630mm,与东风风神AX5尺寸非常相近,我们初步断定新车定位于紧凑型将配备天窗、侧/气帘、顶部行李架等配置。

动力系统搭载一台东风自主研发的1.6L自然吸气(代号为DFMA16),最大输出为91kW。官方公布最高时速达到170km/h,综合为7.1L/100km。高配车型搭载1.4T,最大输出为104kW。

编辑点评:将与集团旗下的风神AX3共享技术,定位低于自家MX5和MX6。未来,将与宝骏510哈弗H2等同级对手展开市场竞争。外观设计年轻化,吸引90后消费者。

侃车·现场 | 长安2.0设计新品 CS55正式亮相上海车展

侃车讯 在刚刚开幕的第十七届上,长安全新紧凑型——长安CS55正式亮相,至此,长安的阵容完美成型,以CS15、CS35、CS55、CS75和CS95的产品序列,覆盖了从小型到大型的全部产品线。

整体设计十分紧凑,前进气格栅采用六边形设计,中央的CHANGAN英文字符沿用了长安CS75的设计,非常具有家族化的感觉。其位于前两侧的C字形也非常具有辨识性,下进气格栅则配备了银色防擦护板搭配着黑色包围,使车辆更具有运动感。同时,的尾部设计也较有层次感。在下方,该车采用双边共两出排气,底部的银色防擦护板与车头相呼应。

的内饰则完全是一番全新的设计,环抱式的加上悬浮式中控显示屏,动感十足。另外,活跃的配色也体现出这款的年轻。而的三围尺寸分别为4500×1855×1690mm,为2650mm。这款将于今年7月正式发布的,搭载了一台1.5T为156(115kW),匹配的是爱信6AT

编辑有话说:的推出进一步丰富了长安家族的产品线,虽然CS55和CS75均定位为紧凑型,但是长安希望在这个级别里再次细分市场,对于大多数预算有限的消费者和年轻消费者来说CS55要比CS75更加适合他们的实际需求。而未来想要在竞品车型中脱颖而出,价格也是一个相当重要的因素。

侃车·现场 | 弥补市场空缺 东风日产劲客上海车展亮相

侃车讯 不久前,东风日产对外发布了自家全新小型——Kicks的官图。近日,这款新车中文名被命名劲客正式亮相,并有望在今年年内上市,它弥补了缺少的小型市场。

沿袭家族V-motion设计风格,基于Kicks所打造,同时又保留了一些概念设计。前的设计略有不同,同样不缺乏动感。

这款车定位小型,主打90后年轻消费群体,竞争对手将会是XR-V缤智等等。提供了非常鲜亮的颜色,以及个性化选择。选择不同颜色的门把手、前大灯、车外、甚至不同颜色的车顶。

它的侧面,采用悬浮式车顶,不仅美观而且非常吸引人。尾窗的面积宽大,与车顶、尾灯结合显得非常时尚。这款车的长宽高分别为4295mm/1760mm/1590mm,达到2610mm。

新车内饰采用全新的设计,比品牌其它车型个性很多,橙黄色也更加鲜艳。方向盘为平底设计,中控台配备7英寸液晶屏幕,搭载日产AVM全景式监控影像系统。

动力系统搭载一台1.5L自然吸气,最大输出为91kW(123Ps)。统,匹配5挡或CVT

编辑点评:Kicks中文名为,它的定位低于自家逍客,主打经济实惠、年轻都市一类的小型。从此,产品线会越发丰富。

侃车·现场 | 树立城市SUV标杆 东风本田全新一代CR-V上海车展亮相

侃车讯 2017年于4月19日开幕,东风本田借此机会带来全新一代CR-V,同时也带来了锐·混动车型。这款新车是的重磅车型,它长年在国内市场中拥有出色的销量。新车在外观、内饰和动力部分都有变化,它会给我们带来非常多的惊喜。

全新一代采用家族最新设计思路,整体风格更加大胆、犀利。前进气格栅采用六边造型,锐利的前大灯向两侧外延伸。与现款车型相比,全新一代前脸时尚更为明显。尾部设计充满个性,造型平直了许多,更显硬朗。尾灯具有很高的辨识度,横向镀铬装饰条增添时尚感,全新的轮毂造型非常炫酷。长宽高分别为4615mm/1860mm/1720mm,达到了2660mm,各方面比现款车型均有不同程度的增加。

全新一代的内饰彰显家族设计特点,中控依旧采用立体分段式设计,底部预留了充足的储物空间。中控台造型富有层次感,木纹饰条提升豪华程度及内饰的档次。中央配备7英寸液晶触控显示屏,仪表则使用全液晶。配置部分进行了诸多设计,新系统支持Apple CarPlay和Android Auto。另外,其它配置包括并线辅助系统、防碰撞预警系统,还有等等。

全新一代将首次搭载1.5T,最大输出为141kW(192Ps),最大输出扭矩为243Nm。目前搭载的2.4L还会继续沿用,匹配CVT无极,混动车型搭载i-MMD混动系统。驱动形式上,新车同样使用两驱以及四驱系统。

编辑点评:无论是北美市场还是国内市场,本田始终保持着相当高的认可度以及销量,强大的竞争力和产品全面性是本田大获成功的关键所在。本次带来第五代车型,外观和内饰都有不小的变化。动力方面,首次使用。拥有多年市场宝贵经验,相信全新一代在市场上依旧可以大获全胜。

点评:怎么样?在看完以上发布的几款新车之后,在坐的各位是不是很期待呢?别着急,你们很快就可以一睹它们的真容了。


声明:本文由易起说作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网

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