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日系包揽外国十大耐用车型 为何中外差距这么大?

易车  车314  2017-05-19 17:14

在国内提到日系车,人们脑海里第一个闪现出来的印象,就是皮薄、车身轻、省油、不安全不耐撞......总体来说,老百姓对日系车的印象,并不算太好。即使不考虑爱国情结,多数人也认为欧美车要比日系车,来的结实耐用,小编也是如此。

但一份数据和排名,却彻底颠覆我们的想法。美国有一家叫iSeeCars的二手车网站,统计了截止至2015年上半年,美国销售的3000万辆汽车中,车龄超过10年的最耐用车型,结果竟然是日系车包揽了全部前十。这真是让人感到很吃惊,日系车真这么结实耐用?难道中国人“打开方式”错了?今天就让我们一起来看看,这十款最耐用的日系车都有谁!

No.1 本田CR-V

本田CR-V国内最早的城市SUV之一,在2004年正式进入中国市场。它也国内第一款出现加价销售的车型,多年来一直以超大的空间,和出色的性能表现,吸引着众多的国内消费者。即使到了如今,十几年过去了销量依然火爆,月销超过1.6万辆。单冲这火热程度,看来不管国外还是国内,这款车都值得拥有。

No.2 丰田普锐斯

相比大名鼎鼎的普锐斯在国内就有些名不见经传的感觉。普瑞斯是丰田旗下最先开发混动技术的车型,正是它奠定了混动系统的基础。2005年普瑞斯这款车超级省油的轿车,被引入中国市场进行国产。但由于当时国内的国情,混动车型没有被消费者认可,所以这些年来一直销量低迷。可在国际上它却名声大噪,短短几年全球销量超过168万辆。经过4代车型的改进,如今普瑞斯的混动技术已经十分成熟稳定。

No.3 丰田RAV4

丰田RAV4曾经人称“小霸道”,它可以说是的鼻祖。在1989年第一次在RAV4身上提出了“”的概念,但没想到在几十年后,这种车型会成为世界上行业的主流。在2006年进入国内,因为其造型粗犷越野性十足,因此被不少消费者所喜爱。直到2013年第四代RAV4上市,外观进行了大幅的改变,变得更加时尚圆润,原来的味道荡然不存。因此,RAV4销量低迷过一阵子,不过如今改款荣放已经回到了一流水平。

No.4 丰田汉兰达

汉兰达,在国内中不能不提的一个经典。并不是它进入中国市场的时间多长,而在短短不到10年的时间里,一度成为中型的标杆。2009年它刚进入国内的时候,7座还是一个新鲜的车型。所以抢占了不少市场,因此即使后来爆发“爬坡门”,它的销量仍旧在5年多里超过了46万辆。如今,已经升级到了第三代车型,而且面对众多对手的出现,新从来没有降过价,可见其底气。

No.5 本田奥德赛

奥德赛MPV圈里,和别克GL8并称高端的代表。但明显它与商务范儿十足的不同,更倾向于家庭风格。时尚靓丽的外观和灵活多变的空间,是奥迪赛的特点,也是消费者一直喜爱它的理由。不过,保持着的是日/美两条设计路线生产,而我们国内的车型,是根据日版改造而来。相对而言,美版的更加注重运动元素的加入,动力驾驶的体验性上比国内的更好,但通过性上却比较差。

No.6 丰田Sienna

No.7 丰田凯美瑞

No.8 丰田Avalon亚洲龙

No.9 本田Pilot

No.10 本田Element

编辑总结:

为何国人眼中的日系车,和外国人的印象差距这么大呢?其实简单来说,就是在中国销售的日系车,和国外销售的可以说是两码事。国产的日系车,不管是工艺上还是质量的监控上,都不如国外来的严格。甚至于日本车企将有些过时的技术,高价倾销给国内,再加上为了追求最大利益化对成本的压缩,所以国产的日系车根本无法和国外相比。这是国情造成的,也是中国制度上的漏洞。因此,并不是中国人的打开方式不对,而是技术和而是技术和质量监管上的落后造成的中外差距。


声明:本文由易起说作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网

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