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CX-9还未国产,CX-8又来,马自达还有猛料?

易车  Auto情报局  2017-05-20 07:07

马自达自从在去年公布了海外上市了全新中大型SUV——CX-9之后,国内消费者对于这款车的呼声变得非常大。的确,在国内市场7座的受欢迎程度还是非常高的,虽然第三排座椅很难用上。但是全新CX-9迟迟没有进口国内或是国产化的任何消息。

就在CX-9在国内市场的未来还是扑朔迷离的时候,又公布了另一款中大型的内饰预告图,并且预示这款车将在年中正式发布,接下来情报局要为大家划重点了:CX-8仅仅针对日本市场推出。或许很多人会骂到:不引进你说个XX啊!

您还真别骂,今天情报局还就专门为大家罗列还未进入国内的车型,给大家饱饱眼福。

CX-3

这是一款的小型,现在在不少亚洲国家都有销售了,就是没见有任何进口和国产的迹象。面对早已经什么疲劳的另外几个日系品牌小型,人们对于的期望度还是非常高的。

搭载一台2.0L自然吸气发动机,并且顶配版本还有四驱系统。我承认CX-4过分美丽,但是不管是说的轿跑式,你直接将它当作跨界车也好,CX-4都显得太柔美了,车身曲线甚至比阿特兹还要阴柔,总觉得不应该是该有了。而就很好的回避了这一点,既不像CX-5那样有些臃肿,又不像CX-4过于阴柔。

CX—9

就我个人而言,CX—9是我第二喜欢的车型,最喜欢的车型也恰好没有引进,先卖个关子,稍后会详细为大家说。有一个说法,有着豪华品牌的设计与技术,这句话一点也不夸张。近几年来,成功的凭借了魂动设计以及创驰蓝天技术打下了一片自己的天地,尽管宣传文案不停的被人们吐槽,的技术宅形象已经深入人心。

CX—9在外观设计上保持了一贯的高水准,气场绝对不输于豪华品牌。并且全新的2.5T创驰蓝天兼顾了油耗以及动力,反正在国外媒体的测试中,CX—9被赋予了不错的评价。可就是这样一款车,迟迟不引入国内,如果引入国内,无疑将和大众途昂展开直接竞争。

MX-5

这就是前文中所说最喜欢的车型,MX-5在我心目中的地位甚至高过了斯巴鲁BRZ,没有什么理由,就是喜欢。前中置配合后驱系统本就是操控性的象征,至于动力水平则是和2.0L的昂克赛拉相差无几。或许这时候不少人要开始吐槽,这么弱的动力有什么好的呢?

其实不然,对于跑车来说,第一要素绝对不是动力,而是优秀的底盘以及良好的操控性能,还有轻盈的。MX-5正是做到了这几点,偏弱的动力恰好让车辆更好控制,可以肆无忌惮的地板油,很轻松的完成漂移,而不用担心会像C63 AMG一样瞬间失控。

这三款车可以说是每一个细分市场中的精髓所在,大可惜的是,的避开了这几个车型,一款都没有引进。特别是CX-9和,这两款车的战略意义绝对是重要的,因为在国内还没有小型以及中大型,而目前这两大市场都是所有车企最为看重的,此举确实有些让人摸不着头脑。

最后告诉大家一个好消息,根据内部消息,CX-3最终将会在长安马自达国产,而MX-5将会官方引进国内,经销商划到一起马自达旗下。不过要等到这两款车,大家可能还要再耐心的等待一段时间。


声明:本文由易起说作者撰写,观点仅代表个人,不代表易车网

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