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有时我们会在大街上看到有些车的尾部会贴有“全时四驱，请勿拖车”的字样，估计你的心里也会有些疑惑，为何这些车会贴有这样的标签呢？
我们都知道车一共有四种驱动方式，前驱、后驱、分时四驱以及全时四驱。其中，全时四驱是最怕拖车拖着走的。全时四驱不像分时四驱，它可以通过分动箱在两驱和四驱之间切换，当处在四驱状态时，前后桥是硬性连接，且分配的动力相等。不过四驱状态只适合烂路，铺装路面上前后桥会发生相互制动，所以路况好的时候基本都是两驱行驶。
那么全时四驱为了避免这种情况发生，都会有中央差速器的存在。目前来说，全时四驱车的中央差速器大概分为两种，多片式限滑差速器和机械式的托森差速器。
如果是多片式限滑差速器被拖车拖的话，由于它的工作原理是依靠摩擦来传递动力，一旦出现转差过大的情况就会引起中央差速器过热，从而对其造成损坏。
而如果是机械式托森差速器的话，那么它一旦被拖车的话，中央差速器就直接报废了。因为托森差速器和多片式限滑差速器最大的不同就是它的工作方式，当前后桥有转速差出现时，齿轮就会迅速咬合从而将动力输出到未打滑的一侧，所以如果拖车拖着走的话，托森差速器的齿轮就会被打坏，相当于直接报废了。
总之，不论是限滑差速器还是托森差速器的全时四驱系统都不能用“腾空”的方式来进行拖车。涨知识了吗？
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