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为什么许多车有座椅加热却没有座椅通风?

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2018-02-23 23:38
  • 24.11万

座椅加热配置普遍多于座椅通风,这是为什么呢?我们先看看它的原理。

的工作原理还算简单,电阻加热丝缝合在座椅罩内,通过对加热电阻丝通电来进行加热,使座椅在短时间内逐渐升温;而通过在电加热垫内设置温度传感器,则可以监控座椅温度的变化,从而控制加热丝的通电和断电,保持的温度处于合适的范围。

是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇,利用风扇将空气吸入后导入通风层,气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面(座椅面套是采用打孔皮),使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液,给乘客带来舒适感。

相较于的内部构造则要复杂的多,需要在座椅坐垫和靠背上分别增加通风系统,利用风扇将空气吸入后导入通风层,然后经过在座椅的表面打孔,气流就能通过通风层向上渗透,吹向座椅表面。为了留出风扇的位置就势必要改变座椅的内部结构,而风扇的噪音和震动,通风量,降温速度等问题也是需要考虑的因素,通风座椅的泡沫和面套也需要特殊结构来满足通风需求,复杂的结构和不低的成本应该是如今普及率低于的最大原因。

所以,比起复杂许多,也因此,在几乎普及的当下,依然还是一项相对奢侈的配置。

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