37.25万
今年27岁的我用25年对汽车热爱和执着，而这25年中又有15年我选择对GTR牵挂和关注。所以，当领导告诉我即将负责测试的车辆是GTR时，当这3个字母从他的口中说出时，心中的喜悦已是溢于言表。
虽然测试的时间只有短短几天，但对我来说已经是很奢侈的事了，毕竟关于梦你不敢奢求太多，实现了就好。
梦想成真，真得有些突然，真得还有些猛烈。此刻，我手中握着的不仅是一台GTR，还是一台nismo版本的最强量产GTR！
和GTR的渊源
从小就爱车的我和GTR的相识却相对较晚，一切都发生在2003年。
2003年《极品飞车》系列迎来了全新的题材形式，更接地气的“地下飙车”主题让游戏大受欢迎，也让一些更平民化的车型出现在了游戏中。
同年，《速度与激情2》上映，伴随已故演员保罗·沃克在剧中登场的是一台全新的炫酷座驾。就是这一年，《极品飞车》和《速度与激情》不谋而合的把GTR这个名字推到了众人面前（《速度与激情1》中GTR R33仅作为路人X一闪而过），从此以后它便成为了荧屏上的常客。
《头文字D》漫画的发售早在1998年，动画也是1999年便公映，可惜引入国内的时间较晚，以至于当我们看到动漫中的GTR R32时，实际上GTR R34都已经停产。
继GTR R34发布近十年后，2007年全新的GTR R35车型正式发布并迅速引入国内，摆脱skyline车系后独立出来的R35彻底进化为超级跑车，虽然价钱定位已不如从前那般接地气，但性能完全不亚于贵它2-3倍的贵族超跑（现在依然如此）。最关键的是，GTR已经可望并可及了。
关于我和GTR的回忆就到这里，难以置信，我现在正置身于一台GTR中。今天我们的主角是2015款的GTR nismo车型，由于2017款的GTR nismo暂未引入国内，所以这家伙是目前国内最强的量产版GTR。
巧的是，2017年恰逢最新一代的R35车型发布十周年，这算是对我一直以来对它牵挂的一点回赠吗？
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