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观赛COC铜仁站 众泰T600越野车队浴血奋战荣获季军

吕怀中来自 易车
2017-09-300人已关注

中国汽车场地越野锦标赛(以下简称COC)是中国越野赛车的一项重要赛事,继上一站在晴隆激战二十四道拐后,COC转战到铜仁,经过4天的激烈角逐,连续2年的COC总冠军众泰T600越野车队表现稳定,阎小保在发车位不利的局势下,于汽油改装组的赛事中荣获季军。

众泰T600越野车队参观

比赛开始前,我们首先来到了队的维修区参观,作为连续2年的COC总冠军,队有着丰富的经验,维修区域面积虽然不大,但整体布置井井有条,工作人员分功明确,工作效率颇高。

视频:车队维修区全貌

视频正在加载中...

排量的自然吸气发动机在动力输出上的平顺性和响应的直接性上,都要远优于增压。相对来说序列式变速箱,不关注赛车的朋友可能并不熟悉,这种的加挡和减挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成,相比家用车上的普通,序列式的动力流失更少,换挡速度更快,但这类对车手的驾驶技术要求很高,很小的操作不当,都有可能损坏整个

在悬架方面,众泰T600赛车采用了软桥悬架结构,这与它的主要竞争对手北汽车队赛车所采用的硬桥悬架不同。相对来说,硬桥悬架的抵抗冲击能力更强,更适合赛车做出极限姿态。采用软桥悬架的T600赛车为了避免损伤悬架,并不适合做出大幅度的飞跃动作,这就必须依靠更高超的驾驶技术来弥补这方面带来的弊端,但其优势在于,软桥悬架的操控性更出色,更适合高速状态下弯道驾驶。

视频:车队备战

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视频:工作人员更换轮胎备战

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视频:拆除轮胎胎钉

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吕怀中
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