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测试比亚迪宋MAX 寻找最舒适的领地

吕怀中来自 易车
2017-11-130人已关注

9月初,我曾试驾过宋MAX,即便当初的车型还处于试装车阶段,但出众的外观设计、12.8英寸的超大屏幕、质感上乘的底盘调校和实用的空间布局,都给我留下了深刻的印象。目前,已经上市一月有余(售价区间为7.99万-11.99万元),订单超过2万台。时隔两月后,我再一次如约来到深圳,对它进行一次全面的性能测试。

在上一篇的试驾体验中,我已经对进行过比较全面的体验,关注的朋友可以点击下图浏览(传送门)。 本篇文章中,除了性能测试外,我还搜集了网络上对这款车型的一些疑问,并针对这些问题与厂家进行了深入的沟通,看看这里是否也有你所关心的。

性能测试:0-100km/h加速10.4秒 100-0km/h制动38米

的这款1.5T涡轮增压发动机采用了缸内直喷、分层燃烧、自动延时冷却以及可变气门正时等主流技术,动力参数也达到了同级的较高水准,最大功率为113kW/5200rpm,峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm。传动方面,我们测试的车型与搭配的是6速双离合变速箱,低配版车型则会采用6挡手动变速箱

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0-100公里/小时加速视频

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70-0km/h

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100-0km/h

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120-0km/h


由于场地和时间的限制,很遗憾我们无法展示出所有的测试项目,有了试驾车后,我们会第一时间对进行更全面的“超级评测”,敬请期待。

2紧凑级7座车型第三排都是鸡肋?

初步的了解宋MAX的性能后,我们来看看网络上对这款车型的一些疑问,也许这里正有你所关注的问题。

前奥迪设计总监艾格操刀设计 够惊艳!

上市一个月,订单超过2万台,其国际化团队居功至伟,作为前奥迪设计总监艾格加盟后主导设计的首款车型,在外观方面,相比绝大多数7座车型都更吸引人, “Dragonface”设计理念的前脸造型加上悬浮式车顶设计,完全配得上惊艳二字,视觉效果相当出众。与后面的疑问不同,对于设计,网络上几乎是一边倒的局面,漂亮、好看,仅以外观而论,征服的可不止我一个人。

紧凑级7座车型第三排都是鸡肋?

通过亲身体验,观望的朋友完全可以放心,虽然定位上是一款紧凑级7座车,但它的长宽高分别为4680mm/1810mm/1680mm,轴距达到了2785mm,较竞品车型有一定的优势。后排腿部空间完全能够应付多口之家的出行需求,虽然不会比更高级别的GL8更舒适,但是完全有能力媲美GL6。

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拥有多种座椅布局 视频

 相对于紧凑级的7座SUV来说,MPV车型在乘坐空间方面要更实用一些。前几天,我刚刚测试过广汽三菱欧蓝德,作为一款合资紧凑级7座SUV车型,它的第三排空间并不适合成年人乘坐,对于孩子来说,较高的车身又增加了上下车的难度,这也是紧凑级7座SUV不可避免的问题。

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座椅折叠

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宽敞的后门开口可以方便老人和孩子上下车,有朋友问我,为什么没有使用侧滑门,但是我的想法是,比亚迪应该更大胆点,来个对开门,向劳斯莱斯看齐。

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行李厢空间展示

是否会推出6座版车型?

官方的定位是灵活多变的7座车,目前来看,7座版才是它的主推车型,官方给我的答复是肯定会出6座版车型,而且6座版本最快会于明年的上半年就会上市。对于喜欢6座布局的朋友,这肯定是个好消息。

与传统2+2+3偏向商务的座椅布局相比,宋MAX的2+3+2座椅布局更符合家用,这也是它的一大卖点。据官方人员透露,之所以主打7座布局,是因为官方经过调查,日常家用出行人数通常在5人以内,坐满7人的时候相对较少,同时家庭出行,尤其是带有孩子时,经常会有很多行李或杂物放在后备箱。而宋MAX可以根据需要将第三排座椅折平,既不影响乘坐感受也扩大了车内空间。

312.3英寸的超大屏幕掩盖了功能?

12.8英寸的超大屏幕掩盖了功能?

绝对没有,首先,搭载了开放式的安卓车载系统,该系统可以通过内置BYD市场或外接设备,自由的下载及安装各类app,用户可以根据自身的需要,选择适合自己的app,支持上百万种的应用下载,这就相当于为驾乘人员提供了私人订制应用服务。

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智能互联系统视频

其次,大屏还内置了4G无线网卡及WIFI功能,能够为车主提供随时联网服务的同时,还可以与手机互享热点功能及为电脑提供WIFI流量支持,开着宋MAX绝对可以做到出行无忧。

第三,宋MAX还具备智能语音控制功能,能够语音操控电话、收音机、导航、空调等多项功能,轻松实现人机交互,这也能够缓解盲区操作时的安全隐患。

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比亚迪音响系统模式视频

第四,云服务功能可以通过手机与车辆交互,实现远程控制车门上锁、车门解锁、空调开启等功能,还可以查看胎压、油耗等实时车况。不过这项功能需要车主在4S店获得激活码后才可以使用。

原奔驰S级底盘调校专家调校的宋MAX什么水准?

这是我体验过的自主7座车型中,最具质感的底盘。硬件方面,前麦弗逊后扭力梁式悬架的组合与宝骏730和欧尚A800完全相同,与GL6或是途安L的多连杆式后悬挂相比似乎不够漂亮,但宋MAX的整车底盘由前奔驰专家汉斯亲自操刀,在宋家族的SUV底盘平台基础上,针对宋MAX的家用定位,底盘调校上更偏向舒适性,更注重全家人的驾乘感受,不论是坐还是开,都让你觉得舒服。

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宋MAX绕桩测试视频

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宋MAX噪声、振动测试视频

方向盘的调校是典型的家用属性,握感很好,力度比较柔和,适合城市驾驶。

在前一次的试驾体验中,底盘就给我留下了极好的印象,而在本次的性能测试部分,更坚定了我对它的良好看法,在绕桩这类比较极限的测试中,其给人的感觉扎实沉稳,厚重感强,即便是较高速度过弯时,也能有效抑制车身侧倾,给我极大的信心。

双离合变速箱都跟顿挫撇不清关系?

并不是,宋MAX的6速双离合变速箱为湿式,所谓的湿式双离合变速器,就是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器,它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩。而且湿式双离合变速箱相对于干式来说稳定性更好,故障率低,而顿挫感则是调校方面的原因。

这次我在测试油耗的过程中,走了10公里的拥堵路段,频繁的起步停车状态下,并没有明显的顿挫感产生,这次体验要好于上次的试装车,在普通模式下,换挡速度很快,传动效率也很高,给我留下了不错的印象。但是在0-400米的加速测试中,3挡换4挡时会有明显的卡顿现象,似乎换挡逻辑有点问题,后来我试了试高速路况下,并没有这种情况,也就是说,如果不是极限加速状态,这款变速箱的表现很好,平顺性方面甚至给人一种CVT的感觉。

会不会推出2.0L自然吸气发动机车型?

极有可能会,小排量的增压车型是趋势,也是目前多数厂商的首选,更小的能够进一步降低油耗,也能够节省一部分购置税,降低了购车成本。但是较大的自然吸气发动机能够给人更平顺的驾乘感受,目前来看,后续很有可能推出。相对来说,混动版车型已经非常接近了,未来肯定会推出包括混动版和纯电动版本在内的多种动力来丰富产品线。


宋MAX还有哪些可以继续完善的地方?

1、 前半段刹车行程有点长,给人的感觉软绵绵的,深踩后制动力会突然爆发,需要一点时间适应。

2、 手动模式下,6速双离合变速箱的换挡速度偏慢,极限状态下,3挡换4挡有明显的卡顿。

3、 A柱过大,会影响视线,这可能是MPV车型的通病,为了缓解这方面的问题,设计了三角窗,这倒是个好办法。

4、 全景天窗无法开启,这真是个不小的遗憾。

5、如果多一个后排隐私玻璃,放倒后两排座椅后,干点“黑灯瞎火”的勾当,会更方便一些。


总结

7.99万-11.99万的售价区间对于一款高品质的自主7座车型并不算贵。在外观设计上,宋MAX在同级车中无出其右。对于一款MPV车型来说,舒适性和良好的空间表现才是对这类车型的基本要求, 而宋MAX在这方面做得足够优秀,今天我们用了比较大的篇幅来展示它的空间能力,这也是我认为它最值得推荐的部分。动力上并非它的强项,但满足日常家用完全足够,出色的底盘也给它加分不少。我们总会冠以热销的车型以 “神车”之名,在我看来,宋MAX有能力跻身神车之列。

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吕怀中
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