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6座也能叫优势?评测上汽通用别克GL6

王嘉培来自 易车
2017-11-200人已关注

MPV近段时间真有点儿雨后春笋的意思,不管是自主、合资还是进口,都纷纷推出了自己的车型。而且有一个现象,这些车型不再是瞄准商务市场,而是转向了家用,转向了二孩家庭。自主品牌中目前最热的是比亚迪宋MAX。进口品牌中雷诺刚刚推出了一款ESPACE,而合资品牌里现阶段最热门的,当属别克GL6了。

少一个座也能叫优势?

2+2+2的座椅布局在车型上是一个创新,在以往的车型上,不管是GL8这样的商务座驾,还是像途安L奥德赛这样的家用座驾,都是采用了七座的设计,虽然杰德采用过6座设计,但其空间的表现实在糟糕。随着消费者的使用发现,七座车型并没有预期那么强的实用性和便利性,尤其是出现下图网友反馈这样的情况。

而GL6就很好的规避掉了年检这个问题。不仅如此,第二排还获得了一个中央通道,虽然受到车身宽度限制,成年人进入第三排依然是用钻的方式,但第二排两个座椅独立,乘客之间互不影响,舒适性增强,第三排也能获得一个向前延伸的腿部空间。

我着重体验了一下GL6的第三排座椅,实际的感受要比它的直接竞争对手,大众,还有本田更强。他的采用了升高的设计,再加上有中央通道可以放松腿部,这样就不会有坐板凳的感觉,长途乘坐时也不会感觉到特别受罪。而且坐垫很软,头枕也能够上下调节,比较容易找到舒适的坐姿。上、下车的姿势也比较舒服,我们之前乘坐时,由于坐姿比较蜷缩,再加上低矮,从第三排下车时可费了不少力气,而这种现象在GL6上完全不会出现。如果你的身材偏瘦小,甚至可以尝试一下从中央通道穿过去。

至于在空间的表现。GL6和市面上的一些中型七座SUV体验差不多,第二排座椅的调整范围比较广,可以根据不同需求进行调节。后两排的空间表现不会像GL6、车型那样有充足的活动空间,但日常的一家人中短途出行需求完全能够满足。


注重人性化

追求人性化设计不再是日系车型上的专利,GL6在这点上做的就很出色。就拿储物空间来说,中控台上的每个储物区域几乎都是隐藏式的,而且灵活性非常强,前排水杯架位置可以组合出多种形式的储物格。前排一个储物格内配置了两组USB接口,主副驾驶乘客手机充电时互不干扰,在手机成为生命中的一部分的时代,这种设计再贴心不过了。还有扶手箱的内部,设计了空调出风口,这样就可以利用空调为饮料降温或者加热,这些都是体现照顾人性化设计的一面。

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王嘉培
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