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MPV近段时间真有点儿雨后春笋的意思，不管是自主、合资还是进口，都纷纷推出了自己的MPV车型。而且有一个现象，这些MPV车型不再是瞄准商务市场，而是转向了家用，转向了二孩家庭。自主品牌中目前最热的是比亚迪宋MAX。进口品牌中雷诺刚刚推出了一款ESPACE，而合资品牌里现阶段最热门的，当属别克GL6了。
少一个座也能叫优势？
2+2+2的座椅布局在MPV车型上是一个创新，在以往的MPV车型上，不管是GL8这样的商务座驾，还是像途安L、奥德赛这样的家用座驾，都是采用了七座的设计，虽然杰德采用过6座设计，但其空间的表现实在糟糕。随着消费者的使用发现，七座车型并没有预期那么强的实用性和便利性，尤其是出现下图网友反馈这样的情况。
而GL6就很好的规避掉了年检这个问题。不仅如此，第二排还获得了一个中央通道，虽然受到车身宽度限制，成年人进入第三排依然是用钻的方式，但第二排两个座椅独立，乘客之间互不影响，舒适性增强，第三排也能获得一个向前延伸的腿部空间。
我着重体验了一下GL6的第三排座椅，实际的感受要比它的直接竞争对手，大众途安L，还有本田杰德更强。他的第三排座椅采用了升高的设计，再加上有中央通道可以放松腿部，这样就不会有坐板凳的感觉，长途乘坐时也不会感觉到特别受罪。而且坐垫很软，头枕也能够上下调节，比较容易找到舒适的坐姿。上、下车的姿势也比较舒服，我们之前乘坐杰德时，由于坐姿比较蜷缩，再加上车身低矮，从第三排下车时可费了不少力气，而这种现象在GL6上完全不会出现。如果你的身材偏瘦小，甚至可以尝试一下从中央通道穿过去。
至于在空间的表现。GL6和市面上的一些中型七座SUV体验差不多，第二排座椅的调整范围比较广，可以根据不同需求进行调节。后两排的空间表现不会像GL6、奥德赛车型那样有充足的活动空间，但日常的一家人中短途出行需求完全能够满足。
注重人性化
追求人性化设计不再是日系车型上的专利，GL6在这点上做的就很出色。就拿储物空间来说，中控台上的每个储物区域几乎都是隐藏式的，而且灵活性非常强，前排水杯架位置可以组合出多种形式的储物格。前排一个储物格内配置了两组USB接口，主副驾驶乘客手机充电时互不干扰，在手机成为生命中的一部分的时代，这种设计再贴心不过了。还有扶手箱的内部，设计了空调出风口，这样就可以利用空调为饮料降温或者加热，这些都是体现别克GL6照顾人性化设计的一面。
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