返回

新闻正文

搜索 导航

场地测试沃尔沃全新XC60 更多为安全

杨淞文来自 易车
2017-12-020人已关注

前不久刚刚见证了某个与沃尔沃有千丝万缕关系的年轻品牌SUV如高性能跑车般的34米+的制动距离,今天全新一代的沃尔沃XC60就再次来了个非常接近的刹车成绩博得在场同事的惊讶。一向以安全著称的最近在距离上的突破更加彰显了自己的标签,也让竞争对手们压力山大。

全新XC60

沃尔沃第二代XC60将于12月20日正式上市,目前公布的预售价区间为38万-62万元,根据发动机动力大致分为T4(2.0T低功率)、T5(2.0T高功率)以及T8(插电式混合动力)三个版本。我们拿到的测试车是2.0T高功率版的T5车型。

关于全新XC60,我们之前已经有了很多全方位的静态介绍,本期文章为大家带来的是动态测试环节。但因为测试车辆的使用时间和使用区域极其有限,本次的测试项目并不全面,更详细的超级评测还请日后持续关注。

全新XC60往期文章回顾
抢先实拍国产沃尔沃全新XC60 历久弥新的蜕变
全新沃尔沃XC60亮点解析 高端配置丰富且诱人!
别样人文豪华 沃尔沃全新XC60竞争力分析
沃尔沃全新XC60技术解析 深入血液的智能安全辅驾系统

先说说惊人的刹车成绩

根据当下量产车的综合性能,以目前的普遍标准来看,刹车距离在40米左右基本还可以算是能够接受的范围。而对于体型较为笨重的SUV来说,能在40米左右刹停已经能够算是优良水平。

沃尔沃全新XC60的刹车成绩已经达到性能跑车标准的“秒刹”级别,关于刹车距离您也许没有具体概念,也许觉得这没什么不妥,毕竟在车辆的整个使用周期内可能都不会出现一次紧急制动,但只要用到一次,毫不夸张的说,刹车的距离可能就是生与死的距离

视频正在加载中...

 在经过几次轮胎预热后,XC60的制动成绩出现了35.3米的惊人成绩,而且我们手里的这台测试车就是最终的量产版本,究竟哪些原因能让其取得如此成绩我们后续还将对其进行进一步分析。

加速也可圈可点

测试车型搭载2.0T高功率版本发动机最大功率187kw,最大扭矩350Nm,配合8速手自一体变速箱,动力通过全时四驱系统传递至车轮

视频正在加载中...

 将驾驶模式切换至动态模式,空气悬架自动降低车身高度,关闭ESP电子稳定程序,踩住油门的同时闷住刹车,放开刹车后即完成了起步工作。起步的瞬间轮胎几乎没有打滑,四驱系统很好的将动力分配调控,8AT变速箱换挡算不上干净利索但也中规中矩,最终7.3秒的“破百”成绩符合预期。

操控感受中规中矩

由于场地限制我们无法做常规的180米绕桩测试,但也简单的体验了全新XC60的动态姿态。对于如此个头和定位的来说,转向存在虚位和悬架偏软乃是正常,但操控起来仍然不算吃力,可以轻松驾驭。

还测了什么?

依然是因为场地有限,我们仅测试了车辆的怠速、50km/h以及80km/h的噪音。

全新XC60噪声测试
速度(km/h)分贝
046.6
5056.5
8062

全新XC60在原地怠速静止时的车内噪音较大,主要产生于高压油泵喷油时类似于柴油机的“哒哒”声过于明显。行驶起来后的噪音都在正常值范围内。

已知的和未知的对手

单从此次的加速制动测试来看,全新XC60的实力的确不俗,但这似乎并不能意味它的前途就会一马平川。

奔驰GLC

宝马全新X3

奥迪全新Q5

目前的直接竞争对手奔驰GLC和2017款Q5已经是强有力的敌人,而明年国产的新一代以及新一代Q5都将陆续面世,到时中型市场又会是一场血雨腥风。

全文总结:回归原点

对于来说,从来不缺在主动以及被动安全方面的亮点配置,而这一次他们回归到了原点,在这个最最基本的安全配置上给人惊喜,成为了此次测试的最大亮点。我们希望不仅仅是能为安全考虑更多,而是所有的汽车厂家都能以安全为本, 毕竟安全无小事。

最后,如果您还想看更多关于全新XC60的静态体验文章可以点击下方的延伸阅读或回到文章开头的传送门链接。

杨淞文
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多
看了还看

贷款买车

更多
为您推荐 沃尔沃XC60 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 17:30)

说点什么吧