返回

新闻正文

搜索 导航

测试奔驰V260L 陆地商务舱

王嘉培来自 易车
2018-02-050人已关注

奔驰V260L是那种让你坐进去就不愿意下来的车,当然我是指它的乘客位置,第二排座椅甚至比飞机上的商务舱还要舒适,长轴距版的车型明显比标准在空间上增强了很多,在后两排的乘坐空间部分,能与它抗衡的车型并不多。那除了空间外,是否还有其他的优势呢?

先来简单回顾一下这台车的整体设计。相比早前的威霆或是唯雅诺车型,V260L的豪华感明显提升,我们同事更是用”把S级装进MPV“来描述这台车。虽然在内饰用料选择上,V260L可能不及旗下的轿车产品,但整体的做工质量、细节处理、以及豪华感的体现上,都达到了品牌应有的水准。

MPV中的商务舱

那我们就来直奔主题,测试一下它的空间表现到底是怎样。通过数据测量,V260L前排头部空间可以达到990mm,这完全可以满足80%以上消费者的使用需求,唯独一点缺憾是前排座椅上下位置调整幅度较小,像我这种不喜欢驾驶姿势过高的人就会觉得有那么一点不舒适。

将第二排座椅放到半躺姿势,第三排还可以有比较充裕的空间,V260L在后排舒适性上的表现可以算是标杆级产品。由于V260L后两排座椅滑轨是联通的,所以调整的自由度非常高,但这种自由度过高的设置,让前后两排座椅都只能手动去进行位置上的调节,会失去一些尊贵的感觉。

第二排座椅不仅可以放平,还配备了座椅按摩、通风加热以及座椅记忆功能,并且支持一键归位,功能性非常强。

视频正在加载中...

 V260L臻藏版-座椅放倒展示

视频正在加载中...

 V260L臻藏版-座椅一键归位展示

V260L第三排的空间舒适性在车型中也是优秀的水准。第三排的横向宽度达到了1420mm,而且三个座椅都是独立的设计,乘客之间互不影响。

和V260标轴的差距?

不少消费者会在V260和V260L之间来做选择,想知道这增加的230mm到底有多大的区别。我们选择了相同的体验者,并将第二排座椅的前方空间调整一致,V260L的优势显而易见,第三排腿部几乎可以伸直,活动更加自如。

上下车便利性

在第三排上下车的便利性方面,V260L可以说优点和缺点各占了一半,第二排的两个独立豪华座椅过于紧密,牺牲了中央通道,使得V260L不能像多数大型那样,采用从中间钻过去的方式进入第三排。如果你的身材较魁梧,那就需要向前翻折第二排座椅才能进入。而它的优点也十分明显,就是不用再蹲着钻进第三排,1.3米的车身高度几乎可以让一个儿童在里面直立行走。

视频正在加载中...

  V260L臻藏版-第三排上下车展

给电滑门的安全性点赞

V260L电滑门防夹功能是我测试的车型中灵敏度最高的,只需用手轻轻给一些阻力,车门就会自动弹开,这点尤其对老年人或是一些儿童来说尤为重要,即使误触也不用过于担心发生危险。我们采用多次快速开启/关闭的方式来测试电滑门的反应能力,期间没有出现一次卡顿的现象,工作状态比较稳定。

视频正在加载中...

 V260L臻藏版-电滑门展示

视频正在加载中...

 V260L臻藏版-电滑门防夹展示

2测试奔驰V260L 动力系统测试

奔驰V级全系搭载了2.0T发动机,其最大功率为155kw/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1250-4000rpm,就账面参数来说,优于迈特威的2.0TSI发动机,相较于埃尔法的3.5L V6而言,功率逊色不少,扭矩则小胜一筹。

加速:10.6秒

加速成绩算是一个中规中矩的水平,虽然车身加长,但是比我们之前测试了标准轴距版V260只慢了0.5秒,整体还是比较注重低扭的调校,这也是多数完MPV车型呈现出的特点。7速自动变速器到换挡非常迅速,不会让动力有过多的流失。

视频正在加载中...

 奔驰V260L臻藏版-加速测试

制动距离达到轿车标准

中大型由于自重较大,制动成绩往往都在43米到45米之间,而V260L却表现的非常优异。如此身宽体胖的制动距离只有39.9米,完全达到了轿车的标准,在车型中更是属于优秀的级别。之后我们有测试了一组车内乘坐六人的情况,也仅增加了1米,仍然优于多数车型。

视频正在加载中...

 奔驰V260L臻藏版-测试

3测试奔驰V260L 日常驾驶/油耗

更像驾驶一台轿车

奔驰V260L没有给我大部分MPV车型上的那种慵懒状态,整体感觉很紧致,是明显的欧洲车型调校方式,尤其是在转向时,不会显得拖沓。为了照顾到承载能力,避震的调校只在初段部分会柔和一些,弯道中虽然侧倾也比较大,但避震的回位速度很快,会觉得悬挂很有韧性。让我很难适应的是它的刹车感受,不够线性,前三分之一的行程完全没有减速的感觉。

驾驶辅助系统

虽然不像S级上的辅助系统那么先进,但V260L上配置的自适应巡航和车道偏离功能依然可以在长途行驶时减少驾驶者的疲劳感。通过我们测试,自适应巡航最低在时速30km/h以上时才可以开启,系统内可以切换5种跟车距离,当感应器监测到前车速度下降时,自身的速度下降比较柔和,不会有突兀的感觉。在检测到前车完全停止时,巡航系统可以让车完全停下,并且再次自动启动,在城市拥堵路况下会觉得非常方便。车道偏离警示会采用方向盘震动的方式来提醒驾驶者注意,无法自动进行转向的修正。

油耗会令你大吃一惊

奔驰V260L在拥堵状况下的油耗为11.5L/100km,而在同级别车型中,水平基本都在12L/100km到14L/100km个之间,V260L低于整体的平均水平,依然属于优秀的级别,在高速路段时,虽然高大的车身带来了比较明显大风阻,但依然可以做到8.8L/100km到成绩。能有这么出色的成绩主要还是依靠动力系统,变速箱的积极换挡起了很大的帮助。

预告

不少消费者对于奔驰V260L最纠结的就是,驾驶这么大的一台车,在市区中停车时是否会很吃力,我们下期内容也会针对这一问题来对奔驰V260L的停车便利性上进行测试,敬请关注。

打开APP阅读全文
王嘉培
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 奔驰V级 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧