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“小熊”不小 测试斯柯达柯珞克280TSI

王嘉培来自 易车
2018-02-130人已关注

科迪亚克的英文名来源是一种棕熊,而很多人把柯珞克称作是小号的科迪亚克,所以我们给了它一个更亲切的昵称-“小熊”。这辆“小熊”给我最深刻的印象就是那种欧洲车型与生俱来的均衡感,不会为了刻意为了舒适而舍弃驾驶感受,不会为了追求零点几秒的加速而放弃燃油经济性。最主要的,这辆“小熊”真的不小,空间部分的表现在同级别紧凑级SUV车型中是排在第一方阵中的。

斯柯达还未上市,预计上市时间会在3月份的中下旬左右。目前已知的信息是,新车会推出四款车型,有1.2T和1.4T两种不同排量可供消费者选择。此前我们已经对进行过多次相关报道,您可以点击下方文字链接进入相关文章。

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对于该级别的车型,价格和空间是消费者最关注的两个点。价格还未公布,但空间的表现上已经很出彩了。国产后的轴距加长了58mm,这也是为国内需求而进行量身定制的。官方把其竞争对手锁定在日产逍客以及Jeep指南者这类紧凑车型,通过下图的尺寸对比我们可以看出,在车身宽度和上,都有优势,2668mm的也超过了合资紧凑级中关注度较高的现代ix35本田CR-V这些车型,为的空间优势奠定了基础。

在我们实际测试中,的表现也如预想的那样出色。身高超高180cm,体型较魁梧的体验者坐在车内丝毫不感到拥挤,而且车内宽度也比较充足,前排宽度为1500mm,达到了我们超级评测满分的标准。此外还有一些细节设计也值得一提,比如后排乘客的脚部位置,可以完全伸到前排座椅下方,间接增加了后排腿部活动空间和长时间乘坐的舒适性,这样的设计在和轿车中也是不多见的。

行李厢的整体表现中规中矩,后排座椅放倒后会形成一个比较高的台阶,在放置一些大型物品时会有一些阻碍。人性化设计还是很出色的,行李厢内的照明灯可以取下来当手电使用,尾门上的拉手也照顾到了身高偏矮的驾驶者。

行驶噪音部分是我个人觉得有待加强的地方,发动机盖上没有配备隔音棉,在怠速时成绩比较稳定,但在中低速段急加速时传入车内的噪音稍有些明显。

斯柯达柯珞克噪声测试
速度(km/h)分贝
怠速39.2
5056.2
8063.1
10065.1
12067.3
王嘉培
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