返回

新闻正文

搜索 导航

谁空间大谁赢天下 五台热门合资SUV空间比拼

付佳来自 易车
2018-04-090人已关注

对于消费者来说,买 SUV 最看重什么?自然是它的空间灵活性。在本次入围的十款选题中,涵盖了自主和合资品牌最畅销的紧凑级车型。本期我们将带来合资紧凑级SUV空间部分汇总,其中包括了日系三剑客本田CR-V、RAV4荣放、日产奇骏,还有曾经的大众神车途观,以及豪华阵营中最畅销的宝马X1,下面我们就看看这五款紧凑级谁的空间设计最合理,实用性更强。

本次的空间汇总均采用相同的道具,6个行李箱(2个20寸、2个26寸、2个28寸),1个高尔夫球包、1个滑雪板等进行展示。此外,乘坐空间部分采用相同的体验者身高1.68米,在空间展示上符合大部分体态。

上述表格为五款合资紧凑级空间对比分值,我们从超级评测提取空间部分60分进行横评,宝马X1总分最高51分,其主要胜在了行李厢以及空间变化上。而在单项中CR-V的车身空间要高于所有车型途观相比RAV4荣放仅多了2分,主要是途观空间变化上相比RAV4荣放更灵活多变,最后就是日产奇骏在综合实力上均不及其他车型。下面我们将详细为大家解读这款五款的空间部分。

宝马X1得分最高,其主要因为行李厢尺寸较大,并且带有超大的隐藏储物空间。此外,可以4:2:4后排座椅比例放倒后排座椅前后移动、座椅靠背角度调节(75.6度-102.2度)在自然腰部形状范围内,实用性及灵活性超越同级。在综合实力方面要高于其他四款车型。

作为本次横评中的唯一豪华车型,也是空间部分分数最高的车型,其行李厢常规容积为505升后排座椅放倒后可拓展至1650升,而这样的装载能力已经超越部分中型。由于由于没有备胎,所有行李厢盖板下方扩展出一个较为规整的储物空间。此外,避震器塔顶并没有过多侵占内部,整体行李厢较为平整。

视频正在加载中...

宝马 X1 在空间变化上也十分优秀,后排座椅靠背可进行角度调节及后排座椅可以按照比例来前后移动,靠背支持 4:2:4 的比例来放倒等,提升了车内的装载能力。

车内空间及乘坐空间部分,在测量值部分失分,主要是其座垫长度略低于标准的500mm,内部宽度也没有超过1500mm,所以扣除相应分数。在实际体验中,的前后排头部和腿部空间都较为充裕,座椅包裹感较强,只是坐垫长度偏短,无法对大腿起到支撑的作用。

CR-V在行李厢的储物能力方面在同级别车型中位居前列,常规状态下尺寸比其他四款车型都要大,进深接近了1米,而厢内最大高度和宽度也都超过了1米在常规状态下,可轻松纵置放进6个行李箱,其中2个28寸行李箱,2个26寸行李箱,2个20寸行李箱。此外,CR-V的底边离地面的距离也不算太高,在一定程度上方便装卸较重的物品。

空间变化方面,CR-V后排座椅靠背仅支持4/6比例放倒,后排靠背角度可以两挡调节角度为107.5度,并没有达到自然腰部形状,最佳角度为101—104度。座椅放倒后行李厢扩展出的空间也非常平整,而且地板位置还可以向下调整一挡来增加行李厢高度。

视频正在加载中...

CR-V在车内空间部分是本次SUV横评中得分最高的也是最优秀的,前后排的宽度测量值均超过了 1.5 米,较大的宽度保证了后排满员乘坐的舒适度。CR-V仅在车内高度测量值一项中扣了1分,而实际感受时影响不大,而它在横向空间和腿部空间上表现较为优秀,在同级别合资车型中这样的表现都很难寻找到对手,就连本次在这一项中也不及CR-V。

在空间变化上,并没有让我们失望,不仅后排靠背可以进行角度调节(90度-107度)在自然腰部形状范围内后排座椅也可以较大幅度地前后移动。此外,后排座椅联动设计,放倒后使其整体更为平整,也提高了整体空间的扩展能力。

行李厢在常规状态下容积仅有400升,是本次横评中数值最少的车型,虽可以满足日常使用,但相比于同级别车型已无更多优势。在实际测试时常规状态下仅可装载4个行李箱(2个20寸、2个28寸),将后排座椅放倒后可进一步扩展空间,好在放倒后其内部十分规整,对装载物品起到了一定的帮助作用。

视频正在加载中...

的车内空间表现主要失分的在第二排,受限于后排坐垫高度偏高的原因,身材较高大的乘客会感到头部空间的局促,并且后排宽度在一定程度上也已经不能满足当今消费者的使用要求。

行李厢官方最大容积为1142L,而在常规状态下行李厢容积也达到了同级较高的水准。通过实际测试,可以轻松容纳28寸行李箱2个,26寸行李箱1个,20寸行李箱2个,总共5个行李箱,满足一家四口出行的需求。不过,美中不足的是,行李厢开口底部的凸起不仅非常高,形状也极其不规则,遇到又大又重的行李时,需要抬得更高才好放入车内,装载大件物品时不够方便。

空间变化上,后排座椅仅支持4/6折叠,且靠背与坐垫采用了联动的设计,后排座椅放倒后与行李厢地板完全持平,增强了车内的装载能力。另外,后排座椅靠背可进行角度调节(91.5度-108度),增强了乘坐舒适性。不过由于后排座椅不能前后移动或拆卸,因此空间变化的分值并不高。

视频正在加载中...

车内空间测量值失分项主要是车内的宽度和后排腿部空间。但在实际体验中前排空间较为宽裕,主要是后排的腿部空间有所失分,且宽度也为达到1500mm。好在第二排座椅靠背支持角度调节,根据体验者不同,座椅靠背进行调整。

奇骏行李厢容积较不大,且与相同,地板下方拥有可拆卸的较大隐藏空间,可以进一步扩展其深度。在常规状态下可放置4个行李箱,将盖板拆卸后可放置5个行李箱。

空间变化上是的弱项,仅后排座椅仅支持4/6折叠。座椅靠背角度调节、前后移动等没有配备。

视频正在加载中...

的车内空间表现无明显缺陷,但在本次横评测试中得分最低,其主要在于宽度、腿部空间、坐垫长度等均未达到理想范围内。在实际体验中并未感到局促感,在人体工程学设计上表现较为优秀,满足大部分家庭使用。

总结:

通过本次合资车型空间汇总,我们可以清晰了解到谁的空间设计更为合理。作为唯一一款豪华品牌车型它在行李厢空间部分表现值得肯定,无论从数值上看还是实际测试中它的表现都要优于其他对手,虽然在车内空间部分不及CR-V,但在实际乘坐中并无太大差别。

车内空间部分CR-V单项得分最高,无论腿部空间还是横向空间CR-V做到了同级最优。而本次得分最低的主要丢分在了车内空间,相比本田 CR-V 等竞品在车内测量数据上有所不及,主要表现在车内宽度和腿部空间部分,在实际表现上差别并不大,毕竟除了参考数值之外,在人体工程学的设计上做的还是较为合理的。

付佳
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧