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7.2秒破百、仅售22万? 雪佛兰探界者亮点解析

付佳来自 易车
2018-04-230人已关注

雪佛兰探界者可以说是一款标杆级别的产品,售价区间17.49万-25.09万元,并采用1.5T+6AT和2.0T+9AT的两套动力组合。竞争对手包括汉兰达途观L柯迪亚克等车型,与竞争对手相比在那些方面具备竞争力?

此前,我的同事对进行了超级评测,拿到了高达500分的成绩,而在SUV超级评测体系中能够达到500分的车型一定有它的过人之处。从测试结果来看,采用了同级最强的动力组合、百公里加速7.2秒、4驱、9AT、顶配22万元的终端价格(优惠后)是它挑战同级车的最大资本。

测试车基本信息
测试车型探界者 2018款550T 四驱 悍界版
售价24.99万元
质保3年或10万公里
长/宽/高(mm)4652x1843x1693
轴距(mm)2725
整备质量(kg)1710
发动机2.0升涡轮增压
最大功率191kW/5500rpm
最大扭矩353Nm/2000-5300rpm
变速箱通用9挡自动变速箱
悬架形式前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架

同级最强2.0T+9AT组合,加速成绩能否超越同级?

的动力部分采用了2.0升涡轮增压发动机搭配9速自动变速箱的组合,就动力参数而言,这台2.0T昂科威相同,优于同级别的2.0T车型。此外,还配备了四驱系统,整个动力系统在平顺性方面超出预期,而最终7.2秒的加速成绩也不辱其官方宣称的偏向运动定位。

视频正在加载中...

使用率最高的9AT变速箱

通用这台9AT变速箱在低挡位时有更窄的齿比,整体齿比分布价位均衡,减少了换挡时的能量折损。从我们的加速视频中可以发现,车辆在全力起步时并没有任何打滑,一方面是由于四驱系统的加持,另一方面也说明轮胎抓地力不错。需要提及的是,换挡时机会持续到7000转/分之前才完成,换挡速度比较理想。

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9AT变速器在日常绝大部分时间里的都很出色,它的换挡逻辑足够智能,对油门的响应也比较积极。平缓控制油门,为了节省燃料,它会积极的升挡;激烈控制油门,它也能快速降挡,让发动机转速保持在3000-4000rpm之间,以便随时提供更加积极的动力响应。

整体噪音表现较为突出

对于消费者而言,车内的噪音也至关重要,尤其是怠速噪音,行驶中风噪及胎噪等,而在这一项中表现较为突出,噪音测量值以及噪音感受已经超越了同级别的竞争对手。

在测量值部分,仅在100km/h的表现较为一般,主要受到车外环境以及胎噪影响,而在其他四项测量值中都得到了良好标准,相比我们目前测试过的车型来说,它的表现较为突出。


制动成绩在可控范围内

紧急制动时从整体来看,车身姿态保持的不错,车尾翘起并不是很高,整个刹车过程较为均衡。而在满载状态下,由于车身重量的原因,以及来自固特异御乘系列的225mm宽度的帮助,最终成绩要略强于空载状态。

空载刹车视频

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 满载刹车视频

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行李厢拥有超大隐藏空间

行李厢虽然在常规状态下拥有431升,好在拥有较为宽阔的隐藏空间可以利用,不仅提升了装载能力,也增加了行李厢的灵活性。此外,后排座椅放倒后可以扩展成一个全平的状态,对放置的物品丝毫没有局限性。

同级竞品中厂商指导价优势明显

通过定价可以不光想与丰田汉兰达大众、Jeep自由光本田冠道\斯柯达等产品竞争,同时凭借较为便宜的价格,还可以继续下探,与本田CR-V日产奇骏等紧凑级比拼。此外,顶配目前在22万元左右(终端价格,优惠后),这样的价格及配置相比同类产品更具竞争力。


总结:在目前我们测试过的车型中,的整体表现较为均衡,拿到了超级评测体系中的500分,其中包含了空气质量检测25分,略高于我们测试过的CR-V(483)和宝马X1(472)这两款车型,而这两款车型并未进行空气质量检测。总体来说,能够有如此高的评分是因为其拥有较为均衡的表现,超越同级的2.0T+9AT动力组合,出色的加速能力、优秀的噪音感受以及性价比颇高的售价,都是它值得炫耀的资本。想要了解更多关于的详细评测内容及得分,请查看超级评测文章。(传送门)

付佳
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