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18块钱能跑52公里 云度π3动力/电耗测试

吕怀中来自 易车
2018-06-290人已关注

云度π3作为一个年轻品牌的全新车型,定位纯电动小型SUV,相比传祺GE3等同级对手,10.98-12.58万元的终端市场价格更贴近消费者。除此之外,颇具个性的设计、丰富的配置和三年5折回购的超值政策也给人留下了不错的印象。在上一篇文章中,我们已经详细介绍了它在静态部分的表现(传送门),那在动力和续航上的实力又如何呢?

搭载了一台最大功率为90kW、峰值扭矩270Nm的驱动电机,与之搭配的是38.5kWh的三元锂电池组。综合工况续航251km,60km/h等速最大续航能够达到350km,最高时速140kmh。车辆支持直流快充和交流慢充,官方公布慢充时间为14小时,快充则需要1.5小时即可充至80%电量。

变速箱方面与电动机搭配的是固定齿比单速,与大多数电动车相同,π3同样采用了旋钮式换挡机构,在换挡旋钮上方是一个液晶屏幕,可以显示挡位信息。


0-100km/h加速10.3秒 100-0km/h制动42.5米

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  0-100km/加速测试视频

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  100-0/km刹车测试

城市中行车,低扭充沛的特性更容易得到发挥,并线或超车都很容易完成,深踩“油门”踏板还能感受到比较明显的推背感,但是到了高速阶段就有点力不从心了,油门显得有些迟缓,这也是的惯有问题。

高速阶段我们基本将车速控制在90km/h左右,虽然没有吵闹的发动机声音,但此时的风噪比较明显,好在电子助力转向系统很容易控制,力度适中,虽然小有虚位但整体转向效果及握感都比较不错。

从D挡切换至E挡后,空调系统会自动关闭,这种设定是为了达到更好的节能效果,延长续航里程关闭后,驾驶者可以通过人工手动再次开启空调,而如果从E挡切换至D挡,还会自动开启,这种设计还是比较人性化。


拥堵路况下百公里消耗电量23.3kwh 高速路况下电量消耗20.7kwh

在车辆满电状态下,我们分别对云度π3的高速路况和城市路况做了电量消耗测试,在测试过程中,全程开启空调。

 在高速路况下,51.4公里的里程中耗电量为10.66kWh。在城市路况下,37.2公里的里程中,共消耗电量为8.68kWh。如果按照每天的城市通勤距离50公里来计算,π3基本可以满足5个工作日充一次电的标准。

按照我们最终测试的电量消耗来看,π3拥堵路况的百公里的耗电量约为23.3kwh,高速路况下百公里的耗电量为20.7kwh,与同级的(易车高速实测电耗31.1 kwh)和江淮Iev7s(高速实测电耗26.1 kwh)相比还是有一定优势。


总结:综合测试成绩来看, 10.3秒的加速成绩与同级车型相比并不占太大优势,42.5米的制动距离表现算是中规中矩,但是在电量消耗的测试中表现优于同级车型,实测续航相比官方给出的251公里综合工况续航差异不大,足以满足日常的通勤需求。考虑到10.98-12.58万元的终端售价来看,还是具有一定性价比的,是一款值得列入清单的纯型。

吕怀中
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