返回

新闻正文

搜索 导航

真正的移动生活空间 蔚来ES8空间舒适性测试

吕怀中来自 易车
2018-08-030人已关注

ES8,蔚来首款真正意义上的量产车型,也是国内上市的第二款中大型纯电动SUV,相比价格高高在上的MODEL X8 44.8万-54.8万元的指导价无疑要亲民很多,考虑到补贴后的价格和电池租用方案,可以说,目前市场上并没有与其直接竞争的对手。

昨天,我们发布了ES8的抢先测试文章(传送门),4.47秒的加速成绩给我们留下了深刻印象。但对于一款补贴后售价高达37.54万-47.54万元(北京地区)的纯电动7座SUV来说,空间和续航里程才是考量它的最重要因素。今天,我们先将目光移至车内,看看在空间舒适性方面,它有怎样的表现!

与Model X和同样定位于7座中大型途昂相比,8超过3米的轴距在同级中绝无仅有,其整体空间表现也非常值得期待。

告别卷尺 全新设备助阵ES8空间测量

此次,我们与国家汽车质量监督检验中心(北京)合作,采用了全新的设备对蔚来ES8进行空间测量,先进的座椅可以模拟不同身高(2米以内)的体验者,检验8的空间表现,红外尺能够更精确的测量座椅及各区域的参数。

视频正在加载中...

视频正在加载中...

 座椅测量视频


女王副驾

8的副驾驶席被官称为“女王副驾”,相比市面上的绝大多数车型,增加了腿托和脚托功能,同时舒适性得到了非常大的提升,而副驾无疑也是车内最舒适的位置,但随之带来的副作用是取消了传统的手套箱设计。除此之外,脚托功能能够一键放下,但需要用脚“勾”才能收起(需要人工操作),对于“”的“身份”似乎有点懈怠。

视频正在加载中...

  蔚来ES8女王副驾体验视频

除此之外,8还在副驾驶和第二排座椅下方铺设了滑轨,副驾座椅可以向后方滑动,拉近与第二排座椅的距离,方便副驾乘客照顾位于后排的儿童,这也是非常贴心的设计,也强化了8七座车型的实用性。

8的前两排座椅宽大厚实,皮质也比较细腻,座椅配置非常丰富,我们所测试的车型加热、通风一应俱全,尤其是“副驾”更是增色不少。

2空间实用 首创“女王副驾”

装载能力出色 搭载NOMI车载人工智能系统


配有开放式储物空间

上面我们提到过,由于“女王副驾”的存在,ES8取消了传统的手套箱设计,但在储物空间方面,由于ES8没有内燃机车的换挡杆结构,设计师在前排中控台鞍部下方设计了开放式的储物空间,大小足以放下日常通勤的手提包,只是少了些隐蔽性。


多媒体系统

NOMI的表情包非常丰富

8上的这套NOMI车载人工智能系统,可以说是我体验过的最有趣的交互系统了。首先,它让我们告别了和空气对话的尴尬,中控屏幕上的“小圆球”NOMI,可以回馈多种表情。其次,8在语音识别率方面也做的很好,只要是普通话正常沟通,它几乎都能识别,给人的体验感觉真的很棒。第三,并不是你所有的要求,它都会满足你,比如在车辆行驶途中,为了安全性,它会禁止开启天窗或行李厢等功能,避免误操作带来的安全隐患,非常人性化。

通过车内的摄像头,NOMI还可以满足乘客的自拍需求,这一点肯定会让女生们爱不释手。

视频正在加载中...

 蔚来ES8多媒体体验视频


悬挂舒适性

考虑到家用7座车的定位,8的空气悬挂结构对减速带或细碎的路面振动都能够有效的过滤,配合厚实的座椅,保证了足够的舒适性。其悬架高度还设有标准、较低和极低三个挡位可调,最大调节范围70毫米。

除了开篇时我们介绍的几个亮点外,8在设计上也有着不小的突破,全新的拨片式换挡机构辨识度极高。8还放弃了常规的启动按键,坐在主驾座椅上,中控屏幕就会自动亮起,这就相当于通电状态,踩下刹车后,车辆即可进入启动状态,停好车后,挂好P挡,锁车,车辆即可自行关闭。


总结:

今天,我们以较大的篇幅向大家展示了ES8在空间及舒适性方面的表现,相比MODEL X,无论是轴距还是整体空间实用性,ES8都有一定优势,“女王副驾”和“亲子模式”更是为其增色不少,丰富的配置、人性化的多媒体交互和7座布局也完全能够为多口之家的出行提供保障。未来,ES8还将提供6座版车型可选,但目前355公里的综合工况续航并无优势可言,如果在续航里程方面能够有所突破,ES8将会更值得被推荐。

打开APP阅读全文
吕怀中
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 蔚来ES8 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧