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为什么花40万买蔚来ES8? 现在可叹/未来可期

  • 原创
  • 作者: 周航
  • 2018-09-26 06:22
  • 942.94万

近期什么品牌最火?必须是蔚来呀,一波“Blue Sky Coming”美股上市再次吸引了各方的眼球,以至于我们内部讨论40万元上下买什么车的时候,我的第一反应就是蔚来ES8。为什么推荐?因为我们此前体验时的一些疑问有了答案、一些不确定得到了证实,此时再来看,可以用现在可叹、未来可期来概括。

目前我们正在制作四十万购车的选题,分别是:奥迪Q5L、奔驰A45、蔚来ES8它们分别代表了不同的购车人群,也是三种不同领域的“跨界”车型,但它们的共同点是裸车在40万左右都可以买到,谁才是合适你的车型?

关于40万元左右买什么车,如果是之前我还真不敢妄做推荐,因为先期交付的创始版不符合“40万元”这个条件,符合的基准版要在1万台创始版交付完毕后才能开始。现在这方面疑问有了明确的答案:李斌总在一次车主交流会上表示,1万台创始版延期1个月(从10月1日到11月1日)全部交付,之后开始交付基准版。

解决了提车周期的疑问,咱们聊回产品本身。我们肯定这款车最大的原因在于,之前“吹的牛B”大部分都实现了,剩下的自动驾驶部分将在稍后揭晓。而“说到做到”最直观的就是:特斯拉同类产品,性能保持一致、价格减半。的0-100km/h实测成绩4.47秒,介于Model X的100D和P100D之间,同时在对美关税上调之后,两款车价格差更大了。

的0-100km/h成绩4.47s,在SUV加速排行中仅次于宝马X6 M

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除了最凸出的动力性能,与驾驶相关的其他方面也是可圈可点。轻量化的全铝车身底盘部件、空气悬挂,这些40万元车型中堪称奢侈的装备,为带来了相当出色的驾控和乘坐感受,同时空气过滤振动的效果、以及整车的隔音同样有着远超其价格的表现。

蔚来ES8车长超5米、轴距超3米的硬指标,也为其空间表现打下了坚实的基础,独树一帜的“女王副驾”和“亲子模式”也给这款大7座SUV,带来了乘坐空间的更多变化。针对这方面的表现,我们此前专门用一篇文章进行了解读,详细内容敬请点击下图。

我们此前多次体验,产品与众不同的特质、物超所值的实力,正是开篇所言的“现在可叹”,同样是产品层面,纯电动车关键的续航和充电那就是“未来可期”了。续航方面此前引起的一波热议,如果是其它汽车确实没什么解决办法了,而动力电池可更换的机制,现阶段购买能量无忧套餐,就能更换容量不变的动力电池,这也为后期容量增加、续航里程提升留出了空间。

充电方面,蔚来ES8现阶段的充电策已经可以支持高效率的直流快充了,其对外公布的平台电压上限420V很容易达到,250A的最大电流也能在大巴、物流车等商用车的120kW充电桩上“马力全开”,只是2015国标的60kW充电桩有着125A的电流瓶颈,无法最大化的发挥。这方面伴随未来国家层面基础建设的升级,还是可以期待的。

产品层面的表现只是这款车一部分价值,另一部分品牌独有的、或者说是新开创的服务体系以及生态圈,则有着远大于其他汽车品牌的附加值。先说服务,我们此次体验这台的车主,刚提车不久就迎来了“首撞”,联系的服务人员之后,很快就有人到场完成了协助走保险、开走修车等流程,并给了车主一台代步用车。

以上这个的服务案例,正是服务无忧套餐所包含的内容。这个套餐每年14800元,含车辆保险和服务两部分,之后每年都是这个价格不变,保险打折了也不变,对于没出险的车主以积分奖励来弥补。

套餐价格不变看起来是用户吃亏了,毕竟每年的保险折扣还是相当实在的,但从一些的经历来看,这个套餐还是非常有必要的。一方面正是上文提到的别的品牌享受不到的服务,另一方面则来自蔚来ES8独特的产品和渠道。

关于不出险的积分奖励,这就涉及到了蔚来品牌的生态圈。看上去就是一个积分换购平台,但涉及到了物品、旅游、赛事、出行服务以及独有的联名系列等各个领域。虽然现在看来蔚来的积分没有那么重要,但这个以车为纽带连接用户生活的模式,是现阶段所有车企的空白,在我看来这是可以单独寻求投资、拿出来上市的一个概念。未来10积分=1块钱的兑换比例,甚至有着达到Q币在腾讯所有游戏里“硬通货”的可能性。

图为蔚来此前积分换取参加英国古德伍德速度节活动

总结

多次体验以及与车主的接触,让我们都有被“洗脑”的感觉,毕竟这个品牌确实太与众不同了。摆在明面上的,产品本身超越价格的高标准、硬实力并非这个品牌的全部,传统豪华品牌都做不到的服务、出行方式,乃至以车为纽带连接用户、覆盖各个领域的生态圈,带来了更多的附加值,开启了新的购车思路和方向。

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