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宝沃BX6单车测试 轿跑式设计/专为年轻人打造

吕怀中来自 易车
2018-09-270人已关注

BX6是宝沃全新紧凑级轿跑SUV,售价18.28-19.98万元,与宝沃BX5同平台打造,而且搭载了相同的2.0T+6AT的动力组合,不过在设计上,BX6的溜背式跨界风格更有特色,在同价位的轿跑型领域,只有启辰T90可以算得上它直接的竞争对手,而出色的产品力也将威胁到马自达CX-4

空间:车身尺寸不大 空间能满足日常所需

BX6长宽高分别为4601/1877/1656mm,轴距为2685mm。相比同平台的BX5,车身长度有所增长,虽然在同级车型中并不出众,但整体的空间表现足以满足日常家用所需。

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 宝沃BX6行李厢装载能力展示

2采用轿跑式设计/搭8英寸悬浮式中控屏

外观:采用轿跑式设计 个性 前卫

BX6的前脸采用了宝沃家族式的竖条格栅样式,车头的整体造型与孪生兄弟BX5相似,除了溜背式尾部造型外,前雾灯区域、尾灯等细节处也进行了重新设计,总体来说,这是一款以造型为卖点的车型。


内饰:搭8英寸悬浮式中控屏 配语音控制功能

中控系统除了触控操作外,还能够通过换挡杆后方的多媒体控制区操作,旋钮+按键的组合方式,上手基本没难度,系统在流畅度和操作逻辑上都比较靠谱,使用上非常方便。语音控制功能,可以减少盲操作带来的危险,系统对普通话的识别还是比较到位。

宝沃BX6多媒体控制区

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 多媒体体验

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 空调系统体验

双温区自动

3搭载2.0T+6AT动力组合 加速10秒/刹车38.5米

宝沃BX6搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机,这款与孪生兄弟BX5所搭载的2.0T完全一致,最大功率165kW,峰值扭矩300Nm,动力上非常充沛,这在同级车型中有着不小的优势。变速箱采用的是一台爱信第三代6挡手自一体,带有手动模式和运动模式。


日常驾驶

这台2.0T带动接近1.7吨的BX6还是非常轻松的,起步阶段非常惬意,基本轻轻一点油门就会有比较好的反馈,在1500rpm就能够输出300Nm的最大扭矩,低扭阶段动力上还是比较充沛。

在加速过程中,BX6在动力的持续性上也有不错的表现,区别于小排量,在较高的速度下,也不会有明显的动力衰减,即便是在120公里/小时的状态下,深踩油门踏板仍旧会有提速的快感,整个过程非常顺畅,超车、并线都比较干脆利落。

与沉稳的油门相反,BX6的刹车调教需要时间来适应,尤其是在激烈驾驶的情况下,前半段的制动力不强,给人软绵绵的感觉,当踏板踩到三分之二的时候,力会完全迸发,日常驾驶时可以通过提前来弥补,只是在遇到突发状况时难免会让人心慌紧张。

BX6在底盘调教上获得了我同事的高度认可,日常行驶时舒适性很好,遇到非铺装路段或减速带时能够过滤掉大部分的颠簸,在做绕桩和紧急变线等极限动作时,悬架还有着不错的韧性,高速过弯时也能够提供强有力的支撑。

还采用了一套智能适时四驱系统,在巡航时95%的动力会传递给前轮,当上坡或加速时动力会更多的向后轮输出。另外,在过弯时,动力也会更多的输出给弯道外侧的车轮辅助过弯。在通过非铺装路况时,即便只有一个有附着力,四驱系统也会将动力输出给这个,以便脱困。在城市中行驶,这套四驱系统也能够提供更强的稳定性。


总结:

总体来看是一台很适合日常驾驶的车,舒适性和空间表现有目共睹。2.0T的动力表现满足日常驾驶绰绰有余,在配置方面也达到了同级的较高水准。此外,BX6还拥有同级罕有的轿跑型设计,这也是这款车型的最大亮点。不过,不得不提的是,18.28-19.98万元的售价对于一款紧凑级车型来说,有些偏高了,这个价位甚至可以选择一台配置不错的合资紧凑级SUV车型。

好消息是,未来BX6极有可能会推出1.4T车型,降低其售价门槛,喜欢这款车型的朋友值得等一等。

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吕怀中
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