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抢先测试大众途岳 330TSI 实力更进一步的继任者

徐文涛1来自 易车
2018-10-270人已关注

易车抢先测试 作为国内SUV市场兴起的发起者之一的上汽大众,凭借着上代途观的优异表现,牢牢占据着合资紧凑型市场的宝座,但是随着换代之后途观L升级成了中型,紧凑级市场就只能靠老款同堂销售苦苦支撑,随着竞争对手们纷纷更新换代,压力倍增,曾经的优势开始慢慢消逝,急需一款全新车型来维持其在紧凑型市场的霸主地位,而此次的途岳,便是被寄予厚望的继任者,那么,这位新人是否能担得起如此重任呢?

途昂同款前脸 更紧凑更时尚

最吸引人眼球的还是那个与途昂相同的前脸设计,大量平直硬朗的线条放在更小一个级别的车型上,少了些霸气,多了些虎实,搭配上格栅中两条粗壮的镀铬饰条,同时又兼具了精致时尚的气息,仅就外观而言,它有着不错的颜值表现。

虽然基于全新平台打造,但是车身尺寸相比老款并没有增长,反倒是长度、高度、轴距都有小幅下降。

2依旧大众家族风格 细节上更年轻

依旧大众家族风格 细节上更年轻

进到车内,扑面而来的依旧是熟悉的大众气息,不过全液晶仪表为车内增添了一丝科技氛围。而偏向于驾驶者一侧的多媒体区域,以及金属灰的装饰面板,都在展现着途岳内心年轻的一面。而中间的棕色皮质,则无疑在彰显它对于精致豪华的坚守。

乘坐宽裕 储物空间丰富

虽然相比老款途观车身尺寸上并没有增长,在车长车高上更是低于老款,不过好在得益于全新平台的优势,在车内空间上表现并不差,170cm的体验者无论前后排都有着宽裕的乘坐空间。此外,在储物空间和后备厢空间上,的表现也都不错,储物空间很丰富,后备厢空间很规整,但放倒后不能全平是个遗憾。

32.0T+7DCT 百公里7.1s

2.0T+7DCT 百公里7.1s

此次测试的途岳 330TSI 车型搭载的是一台大家都很熟悉的低功率版的2.0T发动机最大功率137kW,最大扭矩320Nm,整体动力数值中规中矩,但是得益于7速双离合变速箱高效的传输效率,以及4MOTION四驱系统的加持,使得0-100km/h仅需7.1s,成绩十分出色。

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