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最强三缸大比拼之:2018款 荣威RX3 18T自动版

肖岳洋来自 易车
2018-10-310人已关注

荣威RX5是在销量和口碑上都有着成功表现的自主品牌成熟车型,同样后来的RX8也是如此,今天我们要测试的是定位于小型SUV荣威RX3,猛的一看它就宛如一辆小号的RX5车型,设计风格都很类似,但也有不一样之处,就是今天我们要测试的重点——1.3T 直列三缸涡轮增压发动机的表现。

请跟随我们的最强三缸大比拼一同寻找答案,首先让我们来看一下在抖动、费用、油耗、噪音以及动力性能五方面在超级评测体系中的表现。

需要说明的是,我们的大比拼排行区别于超级评测体系,采用10分制,并且由于只针对三缸发动机,费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。

振动测试:

视频正在加载中...

 通过视频可以发现,荣威RX3在怠速静止的表现不尽如人意,在横评中排列中游。测试用的烧杯,无论是在发动机上还是中控台上,在启动瞬间都有非常明显的抖动,而在怠速过程中,振动感受减小并趋于平稳,和一般四缸发动机差别较小。

部分喜忧参半,在低速路况过程中(平均时速参考值24km/h),的平均为8.3L/100km,表现值得肯定。而在高速路况中,为6.4L百公里,相比(平均时速参考值94km/h),成绩略高,在与横评对手的比较中,失去了分数。

而在噪音部分,此次测试有别于超级评测,我们更多的考量了其在怠速下的噪音水平,这也反映出其三缸的静谧程度,而表现不俗,取得了9/10分的成绩。

空载加速测试:

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 荣威RX3的空载加速最好成绩为9.9秒,以其SUV的车型,1310kg的整备质量,这是个可以令人满意的成绩。尤其是60-80km/h的中途加速,RX3的成绩为2.4秒,表现优秀。而在低转速区域,动力释放略显不足。

满载加速测试:

视频正在加载中...

 在满载加速测试中,荣威RX3的0-100km/h成绩为11.8秒,相比空载慢了不到1秒,我认为这样的动力表现也足够满足日常使用,依旧和更大排量的自然吸气发动机处在同一动力水平线上,甚至更快。

说完了绝对动力水平,我们再来说说这辆RX3开起来的表现,首先给出结论,在行驶、加速、减速的过程中,这台三缸的整体振动较低,配合爱信6速自动变速箱的梳理,表现令人满意,说白了就是没有明显的抖动和运转不规律感。

费用方面,展现出了一定的优势,在保养价格、保险价格方面,都相对其他品牌更为低廉,而在油价日益上涨的今天,这台18T可以使用92号汽油也是个好消息。

总的来看, 18T在费用和动力部分表现出色,在横评中拿到了靠前的名次,而在怠速抖动和噪音方面,表现不佳。但不要忘了,是一辆车型,相比横评中其他对手有着额外的实用性,也在一定程度上增加了我对它的好感。

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肖岳洋
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