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最强三缸大比拼之:2019款 本田凌派 180Turbo CVT版

肖岳洋来自 易车
2018-10-310人已关注

本田凌派是一款紧凑级轿车,深受该级别消费者欢迎,无论是在口碑还是销量上均有所体现。全新一代相比老款变化巨大,采用了全新一代家族的设计所打造,看起来有种小号雅阁的既视感,给人的整体感觉相比老款有提升。但变化最大的在于动力系统,1.0T地球梦发动机代替了老款的1.8L,前不久来到编辑部刚刚完成了性能测试。

而此次我们最强三缸选题中也有的身影,因为这款1.0T为直列三缸,关于动力、抖动等一系列疑问悉数而至,我们现在就来揭晓。请跟随我们的最强三缸大比拼一同寻找答案,首先让我们来看一下在抖动、费用、噪音以及动力性能等四方面在超级评测体系中的表现。

需要说明的是,我们的大比拼排行区别于超级评测体系,采用10分制,并且由于只针对三缸发动机,费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。

首先要说明在油耗部分,由于试驾车档期问题,我们没有测试的真实消耗量数据,在这里我把工信部数据给您转载一下,也让您对其水平有一定了解。(在三缸大横评中,部分的相应得分/排名也没有计入)

振动测试:

视频正在加载中...

 大家最为关注的抖动部分,通过上面的视频,可以看出在启动发动机的瞬间,机舱和中控台部分的瞬间抖动较大,这就是受到了三缸发动机的物理特性所致,不可避免,而在抑制这些抖动时凌派的表现相比横评中的对手,表现和成绩位于中游。

而在行驶时的不规则抖动状况轻微,配合前文提到的无级变速器,行驶/提速/加速表现与四缸整体表现无异。外加行驶时优秀的噪音水平,也给的行驶舒适性加分。

在噪音测试部分,在静止测试成绩部分表现出色,静止噪音也体现着这台三缸地球梦的能力,故此次在噪音部分给与10分满分是基于此次三缸选题中静止噪音成绩而来。

在费用方面,继续发挥品牌的一贯优势,价格低廉尽人皆知,只是相比自然吸气,使用涡轮增压的180Turbo车型在保养费用方面,相比老款1.8L有略微提升,得到9/10分。外加这台使用92号汽油,综合用车成本低廉,非常符合该级别消费者的需求。

空载加速测试:

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 本田凌派的空载加速最好成绩为11.2秒,以其“仅有1.0L”的发动机排量来说,外加“高达1310kg”的整备质量,成绩可以令人满意。中途加速测试分别为:40-60km/h 2.1秒,60-80km/h 2.7秒。而在超过80km/h的提速则趋于缓慢,作为一款1.0T车型,已经比曾经的自己(1.8L车型)更优秀。只是横评对手的三缸机排量更大而已,凌派占不到便宜。

满载加速测试:

视频正在加载中...

 在满载加速测试中,凌派180Turbo车型的成绩为13.2秒,比空载状态下足足慢了2秒,看来高负重对于1.0L这样排量的涡轮增压发动机来说是不小的负担,在横评标准体系分值中,失去了大量分数。

在极限加速测试结果外,日常驾驶时这台的动力表现并不差,首先就是配合CVT变速箱的梳理,动力释放均匀快速,没有任何拖沓感,在加上积极的油门响应,在城市道路上没有任何动力不足感,反而感受提速轻快不间断。

测试下来,除去在部分外,在三缸大横评测试中180Turbo车型的表现中规中矩,而更值得肯定的是相比老款的自己,在动力方面有较大提升,预计也要比1.8L车型要低。外加非常宽敞的车内空间,齐全的功能配置,在该级别合资车型中依旧拥有强大的竞争力,全新的超级评测文章也将在不久后上线,敬请关注。

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肖岳洋
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