返回

新闻正文

搜索 导航

最强三缸大比拼之:2016款MINI COOPER 1.5T五门版

逯雨来自 易车
2018-10-310人已关注

BMW集团加入三缸阵营的时间比较早,MINI品牌自然不例外,而正因三缸发动机的运用,MINI车系的入门价格才跌破20万大关。但具有玩具属性的MINI搭载三缸难免会让人心存疑虑,它还是那个个性独特的MINI吗?请跟随我们的最强三缸大比拼一同寻找答案,首先让我们来看一下MINI在抖动、费用、油耗、噪音以及动力性能五方面在超级评测体系中的表现。

本次我们所测试的车型为2016款(市面依旧在售),变速箱6AT。而2018款车型均已更替为双离合器,我们也针对该车型进行过超级评测,如有兴趣请点击传送门。与此同时,三缸大比拼的全部成绩汇总也已新鲜出炉,请点击这里关注。

需要说明的是,我们的大比拼排行区别于超级评测体系,采用10分制,并且由于只针对三缸,费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。

对于MINI车型的拥趸们来说,三缸还能否带给他们乐趣,这点十分关键,所以我破例先来聊一聊性能。9.8秒的0-100km/h加速成绩足以让MINI占据本场比拼的排行榜第三,在它前面的则是BMW集团的另一位选手——BMW 1系——只领先了MINI 0.3秒。

空载加速测试:

视频正在加载中...

在起跑控制系统(双离合车型同样支持)的帮助下,MINI COOPER 1.5T五门版的初段加速度很强,轮胎也很容易突破抓地力。不过也不得不承认的是,1.5T三缸的动力爆发较靠前,80km/h时速之前的整体加速表现不错,但在此之后会稍显乏力。

6AT换挡速度如果再快一些会更好,但相比较于MINI的双而言,二者的综合实力并没有太大差距,前者的降挡反应速度足以匹配三缸的综合动力表现,并且日常驾驶时在低速时的平顺性也会更好。

满载加速测试:

视频正在加载中...

凭借车身重量更轻的优势,MINI在满载加速测试中0-100km/h的成绩则要更优于BMW 118i,差距则完全体现于80km/h之后。同时MINI的空载加速和满载加速差距同样也是在60km/h时速之后差距变得明显,可见1.5T的后程储备不够充足。

回到三缸发动机人们最关注的的话题:抖动。MINI COOPER 1.5T五门版所搭载的这台三缸在启动时(包括自动启-停工作)的抖动着实不小,但在此之后无论车内还是舱都较为平稳,即便打开空调压缩机,也不会受到明显的影响,如果MINI能想办法抑制启动时的抖动,我想它带给人的印象值会有更进一步地突破。

视频正在加载中...

启动时的抖动除了体现在身体触觉上之外,也会造成听觉效果不够悦耳,当然聊到噪音表现,即便是搭载四缸发动机的MINI车型在这方面也没有任何优势。毕竟这是一个个性鲜明的品牌,即便这些年开始向舒适性做出妥协,但MINI车型始终保持着自己独特的产品特点,包括如卡丁车般的驾驶感受,包括一切感官上的反馈都相对直接,这也包括了噪音。所以永远不要指望MININVH上带给你什么惊喜,因为那样就太不“MINI”了。

前面提到,三缸发动机的运用降低了MINI的入门门槛,但它会让用车成本同样下降吗?至少在表现上,我们可以得到较为肯定的答案。城市拥堵每百公里8.4L,高速更是低至每百公里5.5升,结算出综合7升,也使得MINI得到了几近满分的得分,况且这还是一辆五门五座版的车型。

但对于MINI品牌来说,虽然三缸车型在燃油开销上有所减少,但你仍旧需要花费较高的成本来维护它。小保养成本接近1000元,不过每10000公里进行一次保养还算省心,与此同时我们测试的五门基础版车型保险费用也达到了8000元左右,而尽管车系整体入门价格更低,但到1.5T车型上稍加配置,价格也不算太亲民。因此综合下来其575000公里的花费接近10万元人民币,另外要提一下的是,必须使用95汽油也额外增加了成本。

打开APP阅读全文
逯雨
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 MINI 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧