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最强三缸大比拼之:别克GL6 18T互联尊贵版6座

刘文来自 易车
2018-10-310人已关注

MPV车型在国内的市场中分为两类,第一类是亲民型工具类,例如:五菱宏光系列,第二类是宜家宜商型,不禁让人联想起GL8、奥德赛等等,在第二类市场中恐怕GL8则有着雷打不动的宝座地位,或许正是因为GL8的大获成功,于是有了更细分的GL6车型主攻家用市场。   

众所周知,目前在合资市场中,别克GL6是唯一的三缸车型,也就是说小排量油耗仅此一家,暂时在该领域中无竞争对手。通用品牌进入国内的时间较早,包括雪佛兰旗下很多车型均采用三缸发动机,这也说明了对于三缸的技术已经非常成熟,虽然GL6在本次测试中有些项目没能拿到优异成绩,但面对其他三缸轿车而言,GL6是市面上唯一一部三缸车型,所以站在角度看,其表现已经令人满意。我们未来也会进一步对旗下其他三缸车型进行评测,届时敬请关注。

对于三缸的振动,我想这是很多朋友难以绕开的话题,从物理角度看,三缸的抖动相比四缸而言是必然存在的,但关键在于车内能否充分地将抖动所隔绝,让驾乘者不会被抖动而打扰,从GL6的日常驾驶角度看,抑制抖动的表现优秀,并没有因三缸而让人感到驾驶廉价感,我们一起来做个试验。

振动测试:

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通过视频可以发现,将水杯放到壳体之上,水杯内的水面随着启动后,发生了明显的波动,似乎可以GL6的机体有一定幅度地抖动。第二条将水杯放入车内,启动后的水杯并未发出振动,水面也相对较为平稳,在车内很难觉察到明显的振动,这说明了车内对振动隔绝做的很到位。下面简单说说的用车成本。

虽然只是三缸的1.3T,但小意味着对机油的用量并不大,这也让保养费用相比四缸涡轮增压有所降低。在保养手册上显示,保养周期是每5000公里或者6个月,先到为准,首保免费,机滤保养贵费用在500-700元左右,相信大部分车主可接受。我们按照五年7.5万公里,燃油费用为4万元,常规保养约为一万元,这就是GL6相比其他车型的优势。

说起噪音方面,GL6从主观感受上来说,车内的隔音效果较好,怠速时仅有43分贝的噪音,并且很难察觉的抖动,车内仪表台等部位也未抖动迹象,而瑕疵出现在加速之后,尤其在80km/h以上时速,噪音会有轻微地进入驾驶室,但整体感受还不错,处于良好范围。下面再说说问题。

最值得关注的是部分,GL6的高速表现优秀,百公里仅5L,这说明了这台双喷射在高速时具有不错的燃油经济性。三缸的节油优势比较明显,和保养费用就是优点,在拥堵的北京,道路高峰期为百公里10L油,跑高速降至百公里5L,这是很多轿车做不到的,最后说说动力部分。

空载加速测试:

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GL6的加速成绩为11.4秒破百,这并不是惊人的数字,在日常代步中也仅仅是动力够用,值得一提的是40-60km/h的加速用时仅1.7秒,说明GL6在初中段加速是强项,也是城市中大部分的时速区间,虽然GL6的加速并不出彩,但作为一台车型来说,这也在正常水平。

满载加速测试:

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满载加速测试中0-100km/h的成绩为14.1秒,因为GL6为六座布局,所以当时车内坐了6位成年乘客,这与空载的成绩有着明显的差距,主要体现于80km/h之后,三缸1.5T的动力储备不及GL8。

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