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功能丰富/轻松驾驭 长测广汽三菱奕歌外观内饰篇(一)

刘文来自 易车
2018-12-260人已关注

今天的SUV市场虽然比前几年有所回落,但热度依旧很高,其中合资紧凑级仍是市场主流。15万元有颜值又实用的车型不少,但在消费日渐升级的当下,无论是造型、空间、动力、智能、操控等等都是用户追求的目标。奕歌作为本次编辑部的长测车,我们会在为期半年的时间里,分别对车辆的外观、内饰、功能、空间、燃油、动力性能等多方面体验,来看看这台广汽三菱寄予厚望的,能给当下的消费者带来何种惊喜?下面为此次长测的第一部分,外观和内饰体验。(本文车型为:1.5T CVT四驱真我版,以下简称:

说起设计,不得不提到是由日本顶级大师国本恒博领衔设计,并一举斩获与德国红点设计大奖齐名的美国芝加哥优良设计奖。作为全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一,这份奖项所代表的含金量不言而喻,下面来看看的外观设计。

车身侧面沿用了XR-PHEV II概念车的设计理念,逐渐上扬的双腰线呈现出溜背跑车的效果,这也是整车侧面最具代表性的标签。

全新升级的Dynamic Shield设计语言不禁让人眼前一亮,整车无论从哪个角度看,辨识度都非常高。下面我们来看看驾驶舱内部有哪些设计亮点和功能。

2内饰功能&动力系统

除此之外,奕歌配备了ACC自适应巡航、胎压监测、第二代FCM前方碰撞辅助制动系统、七处安全气囊等多项安全配置,此处可见的制造成本并未因亲民的售价而缩水。

的主驾座椅不仅可电动调节,而且其后排座椅可前后滑动,可以实现16-32°的倾斜调整,前后滑动距离可长达200mm,内部空间具有灵活多变的特性。

发动机采用了双喷射、缸盖与排气歧管集成设计等核心动力技术,可同时控制进排气门正时与升程,带来低扭强、低油耗的动能表现。此外,热效率高达了37%,压缩比达10:1,涡轮转速最高可达每分钟24万转,工作效率和响应速度都不错。

等同于海外版Eclipse Cross,也是引入到国内市场的全球战略车型,因此它的底盘调教、动力单元、安全性等方面基本都与海外版本相同,所以车辆品质毋庸置疑。相比逍客等竞品而言,的配置更加丰富实用,比如:自动启停、HUD显示、语音控制、预碰撞系统、车道保持、座椅加热等配置都一应俱全。在动力方面,C-HR采用的2.0L基础排量相对较大,驾驶调校偏向于经济和舒适性,虽然有着很前卫的造型设计,但全系并未配备四驱版本,而日产上市已经有较长一段时间了,其产品质量经过了时间的验证,同样在CVT变速箱的帮助下,动力输出也比较平顺,符合家用车的特性,但在空间方面不及灵活多变。最后,的重点优势是其强大的S-AWC超级全轮控制系统,不错的空间表现和丰富的配置。想十五万内的合资SUV有颜值、要空间、装备四驱,绝对是首选。

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