返回

新闻正文

搜索 导航

中大型豪华SUV新对决 XC90/发现/Q7三车对比

吕怀中来自 易车
2019-01-020人已关注

排量增压发动机装备到中大型SUV,已经成为了一种趋势。继沃尔沃XC90后,宝马X5奥迪Q7接连推出了2.0T车型。不过全新X5前期上市的车型只搭载了3.0T一种动力,超过80万元的售价让人却步。路虎发现作为同级中另类的存在,同样具备相当高的人气。作为豪华品牌中大型领域搭载2.0T动力的代表,让我们暂且忘掉“BBA”,来场“WLA”的对决吧。

三台车的主力车型都采用了2.0T涡轮增压发现和Q7均提供5款车型可选,这方面XC90的选择空间要丰富一些,共配有6款车型(不包括混动版车型)。但从整体售价来看,XC90 64.38万元-86.68万元的售价区间更有优势。


外观:XC90简约风 Q7动感 发现硬派

设计方面,三款车型都遵循了各自的家族式风格,XC90作为沃尔沃旗舰车型,设计上采用了北欧的简约风格,这也代表了的设计方向。有着路虎车型的很多经典设计,除了特有的英伦范儿外,整体非常有个性,这两款车型也更容易与竞品区分。Q7相比XC90和城市气息更浓郁,但设计上似乎缺少些许个性。

在灯光方面,三车都标配了LED日间行车灯奥迪在灯光方面一直很有心得,设计别致。XC90的雷神之锤很有特色,辨识度高。配置上,XC90全系标配了转向辅助灯,Q7则是标配了自动转向功能,只有高配车型才有。此外,XC90和Q7全系标配前雾灯只有顶配车型才有,其他车型需要2000元选装。

仅就外观而言,XC90和更能打动我,它们虽然有着完全不同的风格,但都有着很高的辨识度。XC90时尚前卫,风格简约,能给人带来一些新鲜感。个性硬派,更能体现出阳刚的一面。相比之下,Q7似乎有些审美疲劳了。

2内饰:XC90设计简约 发现更硬朗

三款车型在内饰设计上,同样体现出了较大差异,XC90简约不简单,实用性及质感都很出色。发现横平竖直的线条更显刚毅硬朗。Q7的内饰在豪华感的营造上同样非常出色。

三款车型由于配置上的差异,只有沃尔沃XC90采用了全液晶仪表盘,仪表显示效果清晰,色彩搭配深得我心。Q7的低配车型并未采用全液晶仪表,但即便是入门版车型,功能上也非常丰富,选装需要8800元。的仪表设计相对传统,清晰度和功能也比较到位,全液晶仪表同样需要选装,费用为8200元。

三款车型都配备了较大尺寸的中控屏幕,XC90竖状的屏幕设计,让视觉上显得更大、更有豪华感,这块屏幕页面不多,但几乎囊获了所有功能,操作起来比较直观。Q7的大屏采用了升降设计,但MMI系统只能通过触控面板来操作,便利性尚可,但对盲操作势必会有些许影响。的中控屏幕尺寸最大,与XC90一样,支持触控操作,功能上也达到了较高水准。

3空间:XC90和发现配有第三排座椅

在乘坐空间方面,三台车都表现出了较高的水准,这也是SUV受到追捧最主要的因素。其中XC90和发现都配备了第三排座椅,实用性更胜一筹。如果从细节来看,XC90的表现要更为出色,后排横向空间更宽,第二排座椅的中间位置可以折起升高,便于儿童乘坐,更显人性化。

XC90的座椅配置相比和Q7要丰富很多,除了主/副驾驶席电动调节和记忆功能外,XC90的前排座椅配备了加热和通风功能,第二排座椅同样配有加热功能,舒适性更有保障。

三车都拥有着不俗的行李厢容积,当XC90将收起时,其行李厢容积能够同时容纳两个28英寸、两个26英寸和两个20英寸的旅行箱。当收起时,可同时容纳两个28英寸、两个26英寸和1个20英寸旅行箱。Q7不具备,其常规下的行李厢容积要更大,不过在装载旅行箱这一环节中,相对两位对手稍有不及,只能够容易两个28英寸和两个26英寸旅行箱,不过,满足日常家用也绰绰有余了。

4性能:XC90加速6.8秒 Q7 7.3秒

目前,中大型豪华SUV车型搭载小排量增压发动机的做法似乎已经成为一种趋势,自XC90之后,宝马X5奥迪Q7等车型也推出了2.0T车型。XC90所搭载的这台代号为Drive-E T6 2.0L四缸双增压的最大输出功率为235kW/5700rpm,峰值扭矩可以达到400Nm/2200-5400rpm。从数据上看,全面超越了Q7和发现的2.0T车型。

沃尔沃XC90和发现均配备了空气悬挂系统,在切换不同模式时,空气悬挂能够自动调节车身高度。相比Q7,XC90和发现在整个驾驶过程中,底盘的舒适性更高,柔软有韧性。在较高速过弯的情况下,支撑性也较强,行驶稳定性很高,给驾驶者带来信心。

视频正在加载中...

 沃尔沃XC90 T6加速视频

视频正在加载中...

 路虎发现 2.0T 加速

视频正在加载中...

  2.OT加速

视频正在加载中...

  T6制动

视频正在加载中...

 2.0T

视频正在加载中...

  2.0T

5动力:XC90动力衔接更顺畅 加速更强

在实际的驾驶体验中,XC90采用了风琴式的油门踏板,脚感相对偏软一些,行程比较适中。调校方面,XC90的油门并不激进,这也与其定位相吻合,从油门的初段到中段,动力输出的衔接很自然,当继续深踩油门时,尾段同样有着不俗的爆发力。

虽然这台发动机依靠机械增压+涡轮增压可以迸发出400Nm的最大扭矩,但是2200转的起点相比对手稍晚了一些(Q7是1600转,发现1500转),所以在城市拥堵的车流中,会一定程度的限制动力的输出。

XC90采用了前全铝双叉臂式独立悬挂和后全铝的组合,并且在高配车型上配备了主动式前/后空气悬挂系统。柔软的可以轻松的过滤掉路面带来的大部分颠簸,舒适性高。

Q7的2.0T发动机动力表现也有着不错的水准,毕竟185kW的功率以及370Nm的扭矩客观数据已然不俗,并且最大扭矩在1600-4500rpm就可以持续输出。

40 TFSI车型具备越野、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式,不同模式下油门响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向机制均有所不同。

三款车型都搭载了8速手自一体,在实际的驾驶中,三车在换挡的平顺性方面都做的很好,在低挡位间的切换时,XC90更为出色一些。相比而言,发现的8速手自一体在低挡位间的切换时,偶尔会出现一些顿挫。在换挡的速度方面,三款车型都有着出色的表现,在实际的驾驶中很难感觉到有什么差异。

三款车型悬挂最硬朗的要数发现了,韧性十足的悬挂虽然妥协掉一定的舒适性,但在较为恶劣的路况下,出色的悬挂调校可以提供充足的车身支撑性,从而使车辆通过时变得更加从容。

不同地区保养价格存在差异,请以4S店最终的价格为准。

不同地区保养价格存在差异,请以最终的价格为准。

不同地区保养价格存在差异,请以最终的价格为准。


总结:

三款车型都有着强烈的家族化特征,但无疑XC90和能够带来更多的新鲜感。从内饰设计来看,三车同样风格迥异,但材质和整体质感完全对得起不菲的身价。这方面XC90要更加突出,但Q7的整体氛围同样可圈可点。虽然三车型配置上存在不小的差异,但沃尔沃XC90更低的起售价和7座布局让它成为了更实用的选择。

此外,在动力方面,2.0T双增压让其动力表现格外出众,出色的驾驶质感也为其增色不少。和Q7相对来说,动力完全够用,虽然配置上略有不及,但拥有同级更突出的越野能力。Q7虽然未配第三排座椅,实用性稍有不及,但也有着不错的市场号召力。

打开APP阅读全文
吕怀中
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

贷款买车

为您推荐 沃尔沃XC90 贷款方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧