返回

新闻正文

搜索 导航

主编评雪佛兰科鲁泽 便宜1万 配置不减 比福克斯更超值

吕怀中来自 易车
2019-06-190人已关注

雪佛兰科鲁泽已于3月底上市,售价8.99万-11.99万元,定位紧凑级,车身尺寸介于科沃兹科鲁兹之间,共提供三种外观风格可选,同时还配备了通用最新研发的1.0T/1.3T直列三缸涡轮增压发动机。当然,新车也并未丢掉特有的高性价比优势,加上标配的8吋大屏及MyLink+智联系统,出色的产品力也有了抗衡同级福特福克斯现代领动等热门车型的底气。

总编简介

王威,易车副总编辑,媒体事业部评测中心总经理。2000年以试车手的身份进入汽车媒体行业,用4个月的时间在德国ams接受测试、轮胎测试、高性能车测试和大师测试培训。在ams期间,从测试编辑到首席试车员,到测试总监,再到执行副主编,16年的媒体记者和测试的生涯,也意味着王威伴随中国的工业走过了最红火、最快速、最残酷的年代。


空间:空间利用率高 足以满足日常家用

我把空间部分放在开篇位置来说,主要是因为它的表现足够优秀,这也是除性价比之外,消费者选择它的另一大关键因素。尽管2640mm的轴距表现,同级中并不突出,但无论是前/后排的头部空间、腿部空间,亦或是行李厢的装载能力,都能给人惊喜。

对于一款家用紧凑级轿车来说,的座椅表现值得称赞,整体乘坐空间优越,特别是前/后排座椅都比较宽大,对腿部的支撑比较到位,长时间驾驶和乘坐不会产生疲劳感。虽然第二排中央地板略有凸起,好在纵深较大,完全可以容纳双脚。

我们测试的顶配版售价为11.99万元,付出这个价位后,您可以体验到座椅加热带来的温暖,在样的价位,甚至连皮质座椅都很难得到。

在储物空间方面也做的不错,车内共设计了多达22处的储物空间,几乎每个位置都有顺手的储物格可用,前/后车门板内储物格和手套箱容积也达到了较高水准。

2外观:三种外观设计 配置丰富

外观:三种外观设计 配置丰富

科鲁泽同时推出了普通版、Redline和RS版,三种外观设计和5种配色可选,能够满足消费者的差异化需求,Redline车型采用了全黑的中网和前脸饰条,视觉上与RS版车型相比,同样具备很强的视觉冲击力,但RS车型无疑要更激进更夸张一些。

Redline和RS版继承了雪佛兰家族的运动基因,RS独特造型搭配黑色进气格栅、黑色车标以及激进夸张的前唇,配上红色RS车标,轮毂尾翼等设计,营造出了强烈的运动气息,这样的设计还省去了年轻消费者后期改装的繁琐。


内饰:家族经典设计 时尚精致

安吉星系统是通用的一大特色,科鲁泽搭载的全新一代安吉星可提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。安吉星手机APP还可以实现提醒、查看和控制车辆开关锁、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能。

3动力:加速9.2秒/刹车39.3米

动力:加速9.2秒/刹车39.3米

动力方面,科鲁泽搭载了1.0T以及1.3T两款符合国六排放标准的三缸涡轮增压发动机, 1.0T最大功率92kW,最大扭矩170Nm。1.3T120kW,230Nm。两款变速箱的匹配上各有不同,1.0T匹配6速手动及6速双离合变速箱。与1.3T匹配的则是6速手自一体

值得一提的是,上汽通用汽车雪佛兰日前推出了小排量动力总成超长质保计划,包括等搭载1.3T/1.0T/1.3L的多款小车型将享受等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。而这一远超行业标准的超长质保计划,不仅体现了厂商对于新一代小驱动系统技术实力和品质的信心,也彰显出品牌以“用户为中心”服务口碑的坚定决心。


驾驶:动力充沛 适合驾驶

如果你还嫌不够,那就切换至“SPORT”模式吧,在运动模式下,的换挡时机会更靠后,油门响应也会变得更加积极,动力完全超出了够用的水准。

是我们熟悉的6AT,它已经运用在旗下的很多车型上。起步加速时扭矩表现不错,丝毫没有小那种“迟疑”的表现。无论在轻负荷还是全力加速时,换挡都足够平顺,换挡效率高;1、2挡的齿比排列紧密,能够获得比较强的加速g值,之后的齿比开始放宽,在6挡100km/h巡航时转速仅2100转,这对一台仅有1.3L的紧凑级轿车来说省油不言而喻。

RS配备了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合。尽管是一款紧凑级的家用车型,但底盘设定并未一致的向舒适妥协,经过运动化调校的在高速过弯或是连续的重心转移中,能给车辆很好的支撑。车辆在通过颠簸路段时,保留了一定路感,但悬架对路面传递的细碎颠簸也能有效化解,在运动和舒适两方面做到了很好的平衡。


油耗:百公里油耗6.3升

我们对科鲁泽的油耗表现进行了测试,标准模式下,路程中包括了30%左右的拥堵路段和大部分的通畅城市环路,在行驶了124.9公里后,油耗显示仅为6.3L。虽然略高于工信部给出的5.8L综合油耗表现,仍然是非常出色成绩。


噪音:表现均衡 驾驶与四缸机无异

在噪音测试环节中,除了怠速状态和时速超过120km/h时,略超出了易车推荐的优秀噪音标准外,其在50km/h、80km/h、100km/h状态下都表现不俗,车辆在日常行驶中也很难区分三缸与四缸机的差异。


总结:

RS版车型是一款特点鲜明的车,它有着别具一格的设计,有着科技感出众的8吋大屏及MyLink+智联系统,仅在设计和配置上,它就很容易让年轻消费者一见倾心。在驾驶表现上,的表现同样可圈可点,动力足、悬挂韧性强、支撑性出色,隔音降噪也不错,诸多舒适和安全性配置也达到了不错的水准,日常驾驶足够轻松舒适,这也突显了其运动、时尚的定位。

而这样的一款“全能”的产品,起售价只有8.99万元,这要比同级别的福克斯(9.98万-15.08万元)实惠了不少,超强的性价比和出众的综合实力,完全有能力在您的购车清单中,占据一席之地。

打开APP阅读全文
吕怀中
0人已关注来自 易车
关注TA

相关推荐

加载更多

评论

看了还看

分期买车

为您推荐 科鲁泽 分期方案:
看电脑版|网站地图|提意见|下载APP

购车热线:4000-168-168 (9:00 - 18:00)

说点什么吧