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美式豪华的味道还在 广汽讴歌TLX-L单车评测

肖岳洋来自 易车
2019-06-280人已关注

今天的测试主角是广汽讴歌TLX-L 2.4L钻享版,是全系的顶配车型,指导价37.98万元(官方指导价27.98-37.98万元)。而TLX-L也是目前在国内市场唯一能买到的讴歌轿车,它定位中型轿车,国产车型相比美版车型最大的变化就是加长,足足有125mm,大幅改善了后排腿部空间。

讴歌于1983年诞生于美国,是专为美国市场所打造的品牌。2006年,讴歌旗下两款车型正式引入中国,其中一款是TL,而今天的TLX-L是TLX的第五代车型的美版加长版车型。

早在2014年,这一代TLX车型曾经以整车进口的方式上市,38.98万-43.9万元,不用避讳的说这个价格高了,现实的情况是与同平台的车型思铂睿共享发动机变速箱等很多部件的同时价格却高了近一倍。

而在CDX之后,广汽讴歌的第二款车型就锁定在了TLX上,广汽根据美版TLX打造,多处设计沿用了美版车型,而在国人最看重的空间部分,进行轴距加长,有了现在的TLX-L。

在开始之前我们先来说说国产在设计上有什么亮点以及和美版车型有哪些不同,毕竟大家之前在街上看到的TLX,多为美版车型(含老款)。

首先是动力水平的区别,在北美市场,提供3.5L和2.4L车型,3.5L+9AT的组合缺席国内市场,相应的在外观和内饰方面,运动版车型也不提供选择,国产TLX-L的整体风格为“豪华设计”、而非美版车型的“运动设计”。

国产车型动力组合

其次是配置方面,可以说国产车型的配置是非常高了,即便入门版车型也配备了诸如驾驶模式选择、LED大灯等配置,而高配车型则拥有PAWS四轮精准转向以及Acura Watch安全系统,我们的试驾车就装备了这两大黑科技配置。

此外TLX-L还全系配备了IDS驾驶模式选择,它配备四种驾驶模式:经济、标准、运动、运动+,每种模式下,车辆的、甚至是空调系统都会按照组合进行改变,以达到当前驾驶员需求下最优化车辆表现。

而从次低配车型开始,TLX-L则开始全面装备Acura Watch安全系统,车辆整合了防碰撞预警、车道偏移预警、车道保持辅助、自适应巡航等等一系列功能,非常全面的表现。

Acura Watch全部功能
2测试广汽讴歌TLX-L 静态部分

我们先来回顾一下广汽讴歌TLX-L在静态部分的表现,和以往一样我们从外观内饰空间说起,随后是性能测试部分,包含加速、制动、噪音、油耗以及日常驾驶中的表现。

外观部分

显而易见的是,广汽讴歌根据中国市场消费者喜好,将原本TLX的运动风格设计通过镀铬饰条和换装前后包围,改为了类似一种豪华设计的外观样式,而我本人其实是更喜欢美版车型的样子,也符合讴歌这个品牌中所含的运动基调。

下面请看灯光演示视频

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灯光方面和其他最新车型一样,采用鹰眼式LED样式,只能说TLX-L上的前大灯组不管是从外面看上去还是实际照射的亮度、照射面积都令人满意,是非常具有辨识度的前灯组。

内饰部分

下面请看多媒体系统演示视频

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空间部分

首先我们通过体验视频来了解一下TLX-L在空间配置和舒适性方面的表现:

视频正在加载中...

 

小结:TLX-L的外观基本延续了美版车型的设计,配合一定程度上的本地化改动,最终效果还是很不错的,看上去特立独行,尤其是前脸和前灯组,非常的科幻。而在内饰整体设计部分,和同级别对手相比没有任何优势,设计平台老化等原因让TLX-L看上去不像是一台2019年在售的产品,好在功能配置比较丰富。空间方面得益于加长,乘坐空间、行李厢空间均令人满意。

3测试广汽讴歌TLX-L 测试部分

加速/制动:表现良好

前文提到过,目前广汽讴歌TLX-L全系仅匹配一种动力组合,2.4L地球梦自然吸气发动机搭载8速液力变矩器离合器变速箱,相比同级别采用涡轮增压的对手来说,平顺稳定安静是它最大的优点。

在加速测试部分,交出了0-100km/h 9.0秒的成绩,下面是视频

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制动测试环节,给出了100-0km/h 38.3米的成绩,下面是

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小结:广汽在加速/制动方面的表现和进口版车型表现一致,成绩中规中矩,在和同级别对手基本都是用的情况下,性能数据不占优势。

操控:调校相比进口版车型偏舒适

在18米绕桩测试中,讴歌TLX-L的成绩为61.7km/h。 在操控和驾驶性评测部分,TLX-L的综合表现令人满意,它考虑到国产车型的定位和车型,成绩尚可。整车悬架调教偏软,转向系统力度较重,下面是

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赛道:成绩一般

和此前一样,测试的最后部分是锐思赛道圈速测试。首先公布圈速:1′11″80。

下面是

视频正在加载中...

 

在赛道中,的动力表现令人满意,自然吸气响应出色,发力平衡,在运动+模式下不会擅自升档,即便转速已经打到6800转红区。而转向和底盘的调校风格区域舒适和稳重,PAWS四轮也频频发威,将转向不足的情况化解。

而短板出现在轮胎上,泰然者是偏重舒适的系列,抓地力不足,另外就是加长达到125mm的轴距,在赛道中的帮了倒忙,车尾跟随性不佳。而以它的定位——家用轿车来说看,TLX-L