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蔚来ES6 4.4s破百,跟718 Cayman S一样快,你还要Macan吗?

赵瑜来自 易车
2019-08-010人已关注

上回介绍了蔚来ES6保时捷Macan的外观、内饰、空间和配置表现(猛击回顾上期内容),来求助易车网新能源频道《油电混斗》栏目的小童已经有了初步打算,觉得除了品牌影响力不占优势,综合表现还不错,高级内饰、丰富配置和大空间令她心动。我们跟她说先别着急,毕竟车到底怎么样,还得开开才行,所以今天我们的内容将以两车的加速、制动性能测试和驾驶感受为主,看看小童最后会怎么选!



蔚来ES6/保时捷Macan动力系统对比

就动力系统总功率来说,显然占据上风,对比功率和扭矩参数能看到,它甚至比搭载5.2L V10自吸发动机奥迪R8还要抢眼,的2.0T本来和扭矩参数在同排量产品中也算是一流的了,但仍然不是的对手。

加速、制动性能测试对比

蔚来ES6加速测试

我们突然心血来潮,决定试试单人、双人和五人满载的百公里加速成绩能有什么区别,看看和官标4.7s的破百数据能差多少。说实话,结果令人惊喜。

1、首先是单人加速测试,看到下面视频了吧!在运动模式下4.4s破百,起步初段轮胎没有任何打滑,就是屁股一沉,全力的冲了过去,最后比官标成绩快了0.3s,很给力了。

视频正在加载中...

2、然后是小童在车内的双人加速测试,最后破百成绩是4.6s,比官标成绩快了0.1s,也非常出色,这次测试时,由于加速g值过大,小童觉得有点恶心。

视频正在加载中...

3、最后是五人满载加速测试,比单人足足多了300kg,最后是5.0s破百,仅比官标数据慢了0.3s,简直太带劲了。

视频正在加载中...

保时捷Macan加速、制动测试

也没什么特别的悬念,我们之前测试的同款加速测试完全不是的对手,破百成绩只有6.9s,但是需要注意的是,在同级别同的中型SUV领域,绝对算是一流水平了。

视频正在加载中...

刹车成绩令人眼前一亮,最后成绩是34.0m,这无论是在中型汽油领域还是电动领域,或者在说大点,即便是在当今量产车领域,这都是绝对一流的表现,非常的抢眼。

视频正在加载中...

2蔚来ES6和保时捷Macan 小童最后会选谁?

看看易车网新能源品牌专家李桐的意见

蔚来ES6整体给人的驾驶感受还是非常不错的,由于电动车天生的优势,的加速感觉非常迅猛,甚至在几脚“地板油”之后还有些身体上的不适。在驾控方面,由于车身重量超过2吨,且底盘布满电池组,不论是在高速行驶还是高速过弯都能给予驾驶者足够强的信心,但这既是优势也是不足,正是由于太沉太稳,才会有种车身在高速过弯时,上部和略微不同步的感觉。

Macan作为保时捷的入门级SUV车型,在驾控体验方面也传承了的家族精髓,整体的行驶质感很好,悬架软硬适中,而且方向盘的转向也非常精准。相比之下,可能是由于车况状态不佳的原因,在长时间怠速后,Macan会产生比较强烈的抖动,车内噪音也有所增加,对于驾乘体验有一定的影响。

看看易车网新能源品牌专家焦龙的意见

相比保时捷Macan电动机的响应速度非常之快,加上0-100km/h只需要4.4s的出色动力,主观的动力性能要强于太多了,即使是Macan S也无法与相比。尤其是在气温炎热的夏天,的2.0T发动机出现了热衰减现象,在几次加速后的动力性能开始下降,发热量大对它的动力性能有着较大的影响。相比之下,的动力性能就稳定得多。

对于车内乘客来说,的空调制冷效果也要明显好于。由于北京的持续高温,本身的高功率2.0T发热较多,甚至已经有些影响到了车辆自身空调的制冷效果。反观,套用一句二手车商常说的话就是空调冻头,制冷效果非常好。

小童的最终选择是什么?

虽然很喜欢“”这个牌子,但是考虑到选装配置高昂的价格,因此在价钱相当的前提下,小童最后还是选择了。原因也很简单,还是高级内饰、丰富配置、宽敞空间、以及4.4s破百的跑车般动力。

虽然蔚来有一键加电和换电服务,但是我们仍然跟小童说了充电难的问题,非常郑重的建议她再仔细考虑下,不过她的回复也很简单:“家里固定车位按个充电桩不就完了吗!能费多大事。我每天上下班,连200km续航都用不了,要是跑长途,用家里其他汽油车呗“。

确实,像她这种家里多辆车,并且有固定车位安装充电桩的用户,使用哪种纯电动汽车都不是问题,但是如果你只有一辆来兼顾通勤和长途需求,并且还没有固定充电车位,我觉得还是要认真评估一下。当然,如果在限制燃油车牌的一、二线城市,你只有一个新能源购车指标的话,这也是无从选择的事。


预告:蔚来ES6和保时捷卡宴用车成本对比等内容即将陆续到来

到这还不算完,过两天我们还会为关注的用户们陆续带来“一键加电”和“换电”服务的实际体验,以及和相比用车和保养费用能省多杀钱,届时关注的车主们千万不要错过啊。

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赵瑜
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