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比亚迪唐EV对比广汽新能源Aion LX 性能爆表/续航比肩Model 3

吕怀中来自 易车
2019-11-080人已关注

比亚迪的新能源车型有口皆碑,截止9月底,唐的新能源车型共销售了36332辆,在电动车企所推出的中型SUV领域,一马当先,可见消费者对它的认可。随着广汽新能源Aion LX的上市,唐的新能源车型将会背负不小压力。原因有三,一是,24.96万元的起售价非常有竞争力。二是,“穿云箭”的设计着实令人神往。第三,650km的最大续航同级中无出其右。

两车定位相同,起售价格也非常接近,电机功率上都有两种选择,且都配备了四驱车型可选;从账面参数来看,唐EV的全面占优,Aion LX在扭矩上更突出。从续航层面来看,Aion LX提供了503km、520km、600km和650km四种续航版本,可选空间更多,续航里程优势也非常明显。

两款车型都采用了纯电动力,唐EV有6款车型可选,并提供了5座和7座车型;埃安Aion LX配有5款车型可选,24.96万-34.96万元的售价区间,相比唐EV 25.99万-40.99万元的售价区间,有着一定的价格优势。

易车的报价信息显示,目前两款车型在北京市场并没有任何的现金优惠,但都提供分期及置换等业务。从全国范围来看,唐EV有着8000元的降价区间,喜欢这两款车型的朋友,可以走进经销商进行实地考察。


外观设计:

唐EV在外观方面基本延续了唐燃油版车型的造型设计,家族化的Dragon Face设计语言已经应用在旗下多款车型上,时尚大气的设计获得了众多消费者的认可,吸粉无数。

作为Aion家族的第二款车型,Aion LX延续了Aion家族“穿云箭”的设计语言,前脸造型犀利、有型。大灯设计则与Aion S如出一辙,T型的布局立体个性,点阵式的下格栅也非常养眼,整体视觉上很有辨识度。

唐EV搭载了马牌ContiSportContact系列,规格为265/40 R22V的高性能运动轮胎。Aion LX的尺寸为245/50 R20,品牌为固特异,EFFICIENTGRIP 系列,主打静音舒适性,在操控方面也有卓越表现。

配置方面,我们选择了两款售价接近的车型(唐EV为两驱智联创悦版,售价25.99万元;Aion LX为70版,售价为25.96万元)进行内、外主要配置的对比。

我们选择的两款车型售价非常接近,续航均为520km,但在外部配置上,唐EV稍稍领先,多出了转向辅助灯、感应尾厢、后雨刮器、远程启动/解锁及远程通风。不过后视镜记忆功能是它不具备的。

2内饰:唐EV对比埃安Aion LX

两车在内饰设计风格上也各有特色,比亚迪唐EV简约不简单,配备了可旋转的14.6英寸中控大屏,科技感出众。Aion LX采用了双色内饰设计,还配备了联屏中控设计,在豪华感的营造上颇有造诣。

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 比亚迪唐EV多媒体系统体验

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 广汽新能源Aion LX多媒体系统体验

在内部配置方面,埃安Aion LX优势比较明显,在价格相当的情况下,多出了侧安全气帘、车内氛围灯、全液晶仪表、手机互联、无线充电等功能。

3空间:唐EV对比埃安Aion LX

从我们的体验来看,Aion LX后排空间有着不小的优势,但唐EV除了5座车型外,还配有7座版可选,具备着搭载更多乘客的可能。两车的行李厢容积非常可观,且后排座椅均支持比例放倒,装载能力无需担忧。此外,两车在车内还配备了实用的储物格,日常使用便利性和实用性都不在话下。

4动力:唐EV对比埃安Aion LX

动力方面,两车依据车型不同均搭载了不同的动力系统,其中Aion LX的60、70版本车型采用两轮驱动,最大功率为135kW的电机,80车型采用两轮驱动,为150kW 的电机,80D车型采用四轮驱动为300kW的电机,最大扭矩为700Nm,其官方百公里加速仅为3.9秒。

唐EV的两驱版车型电机180kW,峰值扭矩330Nm,四驱版车型的达到360kW,峰值扭矩660Nm。底盘方面,两车均采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆的组合。

驾驶:

我们此次测试的车型为比亚迪唐EV五座版(还有七座版可选)搭载了容量为83kWh的三元锂离子电池,能量密度161Wh/kg,综合工况下纯电续航500km。车辆搭载了前后双电机,电机360kW,660Nm。动力系统匹配的是电动车常见的单速变速箱

在ECO模式下,踏板轻柔,车辆启动悠然自在,动力输出很均匀,即便在北京这样的拥堵路况下,也不会出现窜车的情况,起步超车都很轻松,满足日常驾驶绰绰有余。当然,这只是唐EV的常规状态。通过旋钮将驾驶模式调制“SPORT”,此时,仪表盘的颜色会发生改变,这也预示着唐EV的另一面。方向盘会明显变得更沉稳,加速踏板也更紧致敏感,动力响应极快。

唐EV设置了能量回收力度调节功能,分别为标准和较大,标准模式下,松开加速踏板后,回馈力度较轻,与传统燃油车差异不大,很容易适应;而当调至较大后,松开加速踏板会有一定的拖拽感,但不会显得过于突兀感。

测试的Aion LX是80车型,售价为27.96万元,正是NEDC续航里程达到650km的两驱版本,电池组容量达到93kWh。其采用了单电机驱动,电机的为150kW,峰值扭矩为350Nm。

Aion LX提供Sport、Normal、ECO、I-Pedal(单踏板)和ECO+(极致省电)模式。在Normal和ECO模式下,动能回收的存在感极低,只在刹车时全力工作,驾驶感受更接近燃油车。而在I-Pedal以及ECO+模式下,动能回收力度非常大,制动感明显,想要舒适地驾驶需要一定的学习时间。

日常驾驶中,我们更推荐您选择NORMAL模式,该模式下,车辆的动力水平比较充沛,在城市里游走轻松自如,跑高速也足够顺畅。

Aion LX在保证了驾乘舒适性的前提下,一定程度上兼顾了操控,轮胎与地面良好的接触性能和较为充足的中后段支撑,使得其在舒适性和驾驶性上达到了一定的平衡,整体给人的感觉好开、舒适。


性能测试:

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唐EV加速测试

在我们的加速/实测中,唐EV的四驱版车型0-100km/h加速时间仅为4.7秒,在我们所有实测的型中,只有Aion LX 80D车型(实测3.9秒)和蔚来ES8、6(实测均为4.4秒)略优于它的表现。而35.9米的距离,是目前我们所测车型的最好成绩。

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 Aion LX加速测试

同样的测试条件下,Aion LX 80车型的实测加速成绩为8.3秒,如果你觉得不够漂亮,那不妨看看Aion LX 80D。在此前的试驾活动里,厂商曾特意为它安排了直线加速体验环节,我的同事也针对它顺便做了0-100km/h的加速测试,最终实测成绩3.9秒,与官方给出的成绩完全相同。

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 Aion LX 80D加速视频


总结:

这些年的进步有目共睹,全新的设计理念已经逐渐变成了自身独特的DNA元素,和谐美观,吸粉无数。在电子系统方面,唐EV也保持了过往的传统,可以旋转的巨大屏幕,不仅能安装APP,还支持智能语音控制,是目前同级中最为卖座的车型之一。

Aion LX是中型纯电SUV最热门的车型,高达650km的续航、3.9秒的加速能力以及出众的设计是它最大的亮点。而且这款车型还拥有非常全面的配置和不俗的性价比。同样的售价,相近的续航,如果是您,您更喜欢哪一款呢?欢迎在评论区发表意见。

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吕怀中
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